Переключение скоростей.

Alladin, влево до упора, ручка должна как бы немного "провалится" и вперед. а первая включается так же, но без "провала". хз, как объяснить еще. если есть знакомые, у которых есть ВАЗ семейства Самара, то посмотри у них. скорости на коробке в Соляре включаются аналогично.

Кто подскажет как выглядит ручка переключения скоростей в комплектации Комфорт без пакета Престиж?

Semuel:

Alladin, влево до упора, ручка должна как бы немного "провалится" и вперед. а первая включается так же, но без "провала". хз, как объяснить еще. если есть знакомые, у которых есть ВАЗ семейства Самара, то посмотри у них. скорости на коробке в Соляре включаются аналогично.

Да ничего там не проваливается. На ручке переключения имеется "курок", защита от дурака. Заднюю скорость ты сможешь воткнуть только удерживая его в нажатом состоянии. На опелях-шевролётах функцию такого курка выполняет кольцо, которое нужно для включения задней передачи потянуть вверх.

stasio, вы про курок точно знаете? А то не привычно.
Всегда ездил на машинах с включением задней передачи "вправо до упора-назад".
Думаю проблем не составит.
Просто интересно было бы на тест драйве посмотреть)

вы про курок точно знаете? А то не привычно.

Да, точно.
Непривычно, но включение вполне четкое - на переднеприводных вазах меня постоянно мучили сомнения, попал-не попал.

Курок нажал, влево до упора и вперед

Stanislav:

stasio, вы про курок точно знаете? А то не привычно. Всегда ездил на машинах с включением задней передачи "вправо до упора-назад". Думаю проблем не составит. Просто интересно было бы на тест драйве посмотреть)

Курок там точно. Такая система у меня была на Опель Зафира в принципи удобно, а на счет того как ты привык включать заднею на других авто,поверь быстро привыкнеш к "курку"

Ага к хорошему быстро привыкаеш.

А на АКПП можно ведь при езде переключаться с L дo D и на N.

я атомат ниразу не водил, но мне кажется на N низя втыкать, а вот Л и Д наверно можно, но это просто мысли в слух...

Не знаю как на солярисе, но на тойоте на атомате можно во время движения втыкать L 2 D N даже не нажимая кнопку. R и P можно включить только нажав кнопку сбоку даже во время движения, но тогда коробке не позавидуешь!

коробка МКПП работает отлично пробовал передачи включаются мягко стоит только направить пальцем, задняя тоже каиф кнопку нажал влево и вверх точно не промажешь

mafim,
на механике кнопка????

SaNaYa:

А на АКПП можно ведь при езде переключаться с L дo D и на N.

можно токо ногу с педали газа уберать я так понимаю

SaNaYa:

А на АКПП можно ведь при езде переключаться с L дo D и на N.

можно, токо ногу с педали газа уберать в это время я так понимаю

да,интересны манипуляции с коробкой во время движения..

Юрик:

SaNaYa: А на АКПП можно ведь при езде переключаться с L дo D и на N. можно, токо ногу с педали газа уберать в это время я так понимаю

Ногу с газа убирать не надо (если переключаем от L к D), т.к. вы будете менять верхнюю границу передач АКПП, при этом коробка не переключится мгновенно, а дождется подходящего момента, т.е. сделает это безударно.
Если вы переключаете вниз (от D к L), то тут 2 варианта:
  1) Вы хотите применить торможение двигателем - тогда газ отпускаем;
  2) Вы хотите ускориться (напр. для обгона)  - газ отпускать не надо.
Хотя 2 вариант не вижу особого смысла использовать, т.к. у АКПП есть режим кик-даун - это когда резко утапливаем педаль газа и АКПП сама перейдет на 1-2 передачи вниз.
На счет положения N: лучше вообще на ходу не пользоваться этим режимом (в смысле безопасности управления), а повредить коробку вы вряд ли сможете. На малых скоростях при маневрировании (если требуется) и при буксировке это допускается но смотрите ограничения по скорости буксировки. А так, если вы нечаянно переключите на ходу в N, то просто спокойно втыкайте D и едите дальше. НИЧЕГО страшного с АКПП не произойдет - Она умная .

Dim26:

Stanislav: stasio, вы про курок точно знаете? А то не привычно. Всегда ездил на машинах с включением задней передачи "вправо до упора-назад". Думаю проблем не составит. Просто интересно было бы на тест драйве посмотреть) Курок там точно. Такая система у меня была на Опель Зафира в принципи удобно, а на счет того как ты привык включать заднею на других авто,поверь быстро привыкнеш к "курку"

Спасибо за информацию. Главное теперь дождаться этой красотки.

Кому интересно - вот ссылка на док. фильм про АКПП. Там описаны и обозреваются основные виды АКПП и их возможности. Показываются даже спортивные и трюковые элементы вождения на АКПП (в том числе разворот на 180 градусов...).
Автомобиль с автоматической коробкой передач.

Может кто даст ссылочку на видео, где так же интересно рассказывают о МКПП ????

Серега:

Может кто даст ссылочку на видео, где так же интересно рассказывают о МКПП ????

Серег самые полные ответы дают в автошколах инструктора. Я сам права получил 7 месяцев назад, сначало боялся подойти к машине ( 9ка у меня была) МКПП переключить нормально не мог после учебной Тойоты. На 9ке задняя скорость с первой рядом стоят и никаких кнопочек блокировок там нет, ух сколько раз я  трогался не туда куда мне нужно))) Но заехав на свободную площадку возле торгового центра и подергавшись там часа 3 всё стало понятно.

ну ,граждане специалисты.
кто что может сказать на это?
только тапками кидаться не нужно и в школу сразу посылать.
а то я знаю умников тут хватает

так вот .при переключении с первой на вторую происходит рывок.переключался на разных оборотах и плавно и резко .
рывок есть.на других переходах рывков не наблюдается.
кто что скажет ????
заранее благодарен

kisot78:

Была такая фигня на ВАЗ 2114, оказалась бракованная заводская прошивка. Но перепрошивать я не стал, так и ездил.

Артем-64:

kisot78: Была такая фигня на ВАЗ 2114, оказалась бракованная заводская прошивка. Но перепрошивать я не стал, так и ездил.

на ТО-0 задам этот вопрос в первую очередь.
в принципе не критично.рывок не большой.