Переключение скоростей.

Мне кто нибудь скажет будет ли бортовой компьютер на механике говорить когда и на какую передачу переключиться?

Это как с кожей - она есть, но ее не будет :)

xxil:

Мне кто нибудь скажет будет ли бортовой компьютер на механике говорить когда и на какую передачу переключиться? Это как с кожей - она есть, но ее не будет :)

А на хрена этот комментатор, сам лучше знаешь когда и какую включить.

Ну он будет рекомендовать что лучше, что бы движок не напрягать лишний раз и бензин не жечь зря)

Автомат возьми,а то пока будешь слушать какую скорость включить можно заехать туда-куда не надо ,что потом и слушать будет нечего  

это точно, когда в автошколе катался я это понял)))

А я вообще училась на механике и на автомате ни раз не пробовала... а покупать буду автомат...даже не представляю как "оно" будет работать...

rkitty:

А я вообще училась на механике и на автомате ни раз не пробовала... а покупать буду автомат...даже не представляю как "оно" будет работать...

Все будет работать как надо Не пожалеете, по крайней мере, точно. МКПП, ИМХО, для фанатов именно ручки, АКПП - для комфорта. А для малоопытных еще и меньше отвлекает от руления...

А на хрена этот комментатор, сам лучше знаешь когда и какую включить.

Для водителя с 20-летним стажем, из которых 10 -  за рулем соляриса  -  возможно.

xxil, ерунду какую-то написал  
хочешь сказать, что только имея за плечами 20 лет стажа, можно знать какую передачу воткнул?  

xxil:

А на хрена этот комментатор, сам лучше знаешь когда и какую включить. Для водителя с 20-летним стажем, из которых 10 -  за рулем соляриса  -  возможно.

Ну насмешил

Вы что не понимаете какая передача у вас включена???
И что еще хуже не понимаете когда какую надо включать?

где то я слышал, что в штатах если учишься ездить на механике, то после получения прав можешь ездить на механике и на автомате, а если учился на автомате, то и ездить можно будет только на автомате....
имхо, механика для общего развития полезна. Ну и плюс автомат бензина больше кушает и думает дольше)
Знакомый рассказывал, как на трассе пошел на обгон на длинной горке, и на самом интересном месте, т.е. на встречной, параллельно обгоняемого грузовика, этот самый автомат возьми да и переключи на повышающую...пришлось оттормаживаться и обратно в хвост

AntonyLW:

где то я слышал, что в штатах если учишься ездить на механике, то после получения прав можешь ездить на механике и на автомате, а если учился на автомате, то и ездить можно будет только на автомате....

Ну почему же в штатах,с нового года такое будет и в России

И что еще хуже не понимаете когда какую надо включать?

Не понимаю. Объясните?

А этот товарищ случайно не из Өфө?  

Ярослав:

Приветик) Мне кто нибудь скажет будет ли бортовой компьютер на механике говорить когда и на какую передачу переключиться? В КИА Рио такая фенька есть. Мне бы тоже не помешала, так как я тока права получили и откатался часов 20-25))))))))))

да тезка, будет такая фенька, называется тахометр, главное чтоб за красную не переваливало!

Polo:

да тезка, будет такая фенька, называется тахометр, главное чтоб за красную не переваливало!

Тахометр только обороты показывает, а не объявляет когда и на какую передачу переключаться.

Я не понимаю, у нас тут форум блондинок чтоли? Ну не смешите народ, нечего делать в машине, как мне кажется, если по скорости и оборотам двигателя не можешь понят какая должна быть включена передача. Ходите пешком, даже велик с переключением передачь не советую брать...

KOT:

даже велик с переключением передачь не советую брать...

Кот,ваще кор отмочил)я валяюсь

предлагаю всем поиграть в NFS пока машинок нет, и все с переключением скоростей сразу станет ясно

LaMoule:

предлагаю всем поиграть в NFS пока машинок нет, и все с переключением скоростей сразу станет ясно

угу... по сетке, кто возьмется солярис нарисовать там, заодно и с цветами поиграться можно будет :)))))

Ну не смешите народ, нечего делать в машине, как мне кажется, если по скорости и оборотам двигателя не можешь понят какая должна быть включена передача.

Это у вас врожденное? :)
Или вы, наконец, объясните, как определить
а) передачу, которая включена, по скорости и оборотам
б) передачу, которая должна быть включена.

ору с мужиков, которые просят феньки чисто женские...
грубо говоря, как только обороты достигают 4х тысяч, переключаешься на повышающую передачу, если падают до 2х тысяч и нужно еще медленнее, переключаешься на пониженную.
По скоростям интервалы передач примерно такие (на своем примере ВАЗа классики, прошу не ругать): 1 передача - 0-20 км/ч, 2 передача - 21-40 км/ч, 3 передача - 41-70 км/ч, 4 передача - 71-90км/ч, 5 передача 91-пока коленки не задрожат.

Идея данного поста:
Этим азам учат как раз в автошколе, и они не настолько сложные, чтобы среднестатистический мужской ум не смог осилить логику переключения передач. Именно логику! Цифры запоминать бессмысленно, достаточно понять вообще смысл переключения, дальше уже банальщина и опыт. Фу, аж противно.

Поддержу AntonyLW
Если "рука сама не делает" на уровне рефлекса и вы не явный новичек, то с вопросом:

б) передачу, которая должна быть включена.

вам однозначно нужно брать автомат, а то сами себе мозг изнасилуете...

чтобы среднестатистический мужской ум не смог осилить логику переключения передач. Именно логику!

Так дайте мне эту логику, уважаемый мужской ум! Выдавите же наконец из себя что-нибудь, кроме цифр.

грубо говоря, как только обороты достигают 4х тысяч, переключаешься на повышающую передачу, если падают до 2х тысяч и нужно еще медленнее, переключаешься на пониженную.

А как под эту логику подвести дизельные двигатели, у которых на 2000 об/мин зеленая зона тахометра заканчивается, или моторы, у которых она только после 4000 об/мин начинается?

достаточно понять вообще смысл переключения

Зачем тогда вы так глубоко скрываете свое понимание?

xxil:

А как под эту логику подвести дизельные двигатели, у которых на 2000 об/мин зеленая зона тахометра заканчивается, или моторы, у которых она только после 4000 об/мин начинается?

Так в том то и дело что машину и двигатель прочувствовать надо. Некоторые дизеля, например, очень покладистые - их почти сразу после старта можно на 3-ю воткнуть и почти до сотни дойти и "не задохнуться", как говорят "передача длинная". Другая машина такой вольности уже не простит - зачухает как старая кляча...