Регистрация Авторизация В избранное

Поиск по сайту   

Авторизация
Логин:
Пароль:
 
Запомнить меня
Забыли пароль?
Меню
Случайное фото
Фото с клубных встреч
Встречи клуба Hyundai Solaris
Встречи клуба Hyundai Solaris
Встречи клуба Hyundai Solaris
Встречи клуба Hyundai Solaris
Кто онлайн?
Пользователей: 0
Гостей: 94
 

Обзор Hyundai Solaris от нашего клуба


30 октября 2010 -
article72.jpg

 

Hyundai Motor в России пошёл не самым простым путем развития, однако за 2 года с небольшим он построил не просто автомобильный завод в промзоне Каменка под Санкт-Петербургом, а завод впервые выпускающий иномарки по полному производственному циклу.

К торжественному открытию завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» 21 сентября 2010 года в Санкт-Петербурге была подготовлена новая модель субкомпактного семейного седана B-класса Hyundai Solaris, который адаптирован на платформе Verna специально для России. Имя автомобиля — результат национального конкурса, который проводился компанией Hyundai в нашей стране. Динамичный дизайн автомобиля соответствует футуристичному имени нового седана Solaris. Автомобиль Hyundai Solaris, представленный высокопоставленным гостям, был собран на конвейере завода и не пригонялся из-за границы.

На текущий момент завод работает в режиме тренировочной сборки: автомобили собирают, разбирают, снова собирают, и так по кругу пока автомобили не прийдут в негодность. Все собираемые машины используются исключительно для внутризаводских тестов и выявления недочётов возникших в процессе сборки и никуда не идут кроме тестов, в конце испытаний все эти авто пустят под пресс.

В декабре 2010 - январе 2011 года завод планирует собрать около 2500 автомобилей. Массовый выпуск планируется на начало 2011 года. Тест-драйвы Hyundai Solaris и выставочные образцы в автосалонах стоит ожидать в январе 2011 года, в лучшем случае это произойдет под Новый Год. Эта информация даёт размышления прикинуть - будет ли очередь, насколько она будет длинная, и срокам поступления Hyundai Solaris в продажу.

Комплектующие собираемых автомобилей на момент публикации все привозные. Собирать Hyundai Solaris будут как и Verna - из китайских и корейских запчастей, некоторая часть их будет из Чехии.

Двигатель, устанавливаемый на Hyundai Solaris, из новой серии GAMMA с электрическим ограничителем (на нейтральной скорости не раскручивается). Компоненты двигателя корейские, сборка осуществляется в Китае, но прежде чем, попасть на завод Hyundai в Каменке каждый двигатель, как минимум ждут тесты на работоспособность, оборотистость, л.с., и крутящий момент. Привод ГРМ – цепной (значит, неменяемый) и вероятно при низкой температуре в дождливый день не будет низкого свиста, о котором жалуются все мои друзья, у которых Nissan Note. В двигатель залито масло 5W20SL. Шум двигателя уже ощутимо слышно в салоне на повышенных (от 5000) оборотах, на каждой передаче. Доступные двигатели 1400 (107 л.с.) и 1600 кубов (124 л.с.), на этом всё, дизеля не будет. В целом моторный отсек Hyundai Solaris ничем не отличается от Verna. Увеличенный бачок незамерзающей жидкости (омывателя) ветрового стекла в 4 литра с датчиком низкого уровня жидкости и аккумулятор увеличенной емкости до 60А/ч, для упрощения холодного запуска двигателя, вот и все отличия. Свечи поменять можно и самому, отверстия для замены технологических жидкостей расположены удобно (в частности расширительный бачок - по центру моторного отсека у радиатора), масляный и топливный фильтр все на виду, найти, где что располагается как, и поменять не сложнее, чем в ВАЗе, т.к. двигатель сверху не закрыт защитой. Размещение блока предохранителей под капотом стандартно – у воздушного фильтра. На фотографии представлен двигатель Solaris с механической коробкой передач.

Двигатель Hyundai Solaris с механической коробкой передач

Педаль газа электронная, задержка на нажатие акселератора немного ощутима на АКПП по сравнению с МКПП, но сам автомат плавный - скорости переключает без рывков и в целом нареканий нет, педаль газа в пол (кикдаун) срабатывает хорошо даже на АКПП. Устанавливаемая 4 ступенчатая коробка-автомат собирается по лицензии Mitsubishi и поставляется целиком в сборе из Чехии (такая же коробка устанавливается на i30).

Бензобак на 45 литров, из легкосплавного материала внутри и слоя пластика для амортизации снаружи, на 10 литров меньше расчетливого калужского немца Volkswagen Polo. На лючке бензобака значится для АИ-92 и выше, заливать АИ-95 никто не запрещает. Заявленный средний расход топлива на 100 км пути для мотора 1,4 л составит всего 5,9 л и 6,4 л; с двигателем 1,6 л на отметке 6,0 и 6,5 л для МКПП И АКПП соответственно, что соответствует практическому расходу последних тестов по городу 7-8,5 и трассе 6-7 литров. 

Люк бензобака Hyundai Solaris (бензин АИ-92)

Полное соответствие экологическому стандарту Евро-4 (для легковых автомобилей разработка стандарта Евро-5 еще не завершена), регулирующему содержание вредных веществ – качество дожигания на современных катализаторах таково, что доля СО после катализатора обычно менее 0,1 %.

Устанавливаемые двигатели и КПП, указывающие на схожесть с другими моделями Hyundai говорят о стандартном регламенте прохождения интервалов ТО каждые 15000 км, в этом можно даже не сомневаться. На момент публикации средняя стоимость ТО на i30 следующая (зависимость стоимости от типа КПП появляется только каждые 90000 км): 1000 км – 4716 рублей, 15000 км – 7129 рублей, 30000 км – 7985 рублей, 45000 км – 9754 рублей, 60000 км – 9695 рублей, 75000 км – 7129 рублей, 90000 км – 12580(МКПП)/13710(АКПП) рублей, 105000 км – 7129 рублей, 120000 км – 9695 рублей.

Подвеска типа Мак-Ферсон двухрычажная, сзади балка. Устанавливаемые амортизаторы на период тренировочной сборки воздушно-масляные фирмы Mondo, но к моменту серийного производства они будут заменены на более надёжные. Подвеска прошла адаптацию под наши российские условия и стала мягче с увеличением дорожного просвета (клиренса). Колёсная база - 2570 мм. передний бампер (без юбки) - 190 мм, реальный клиренс без защиты – 180 мм, с учетом штатной пластиковой защиты картера между передним бампером и рамой на которой крепится радиатор (прикрывает пыльник) получается – 170-175 мм. Проблем с выступающими деталями нет – всё аккуратно убрано в надлежащем порядке.

Снаряженная масса автомобиля 1110 кг (больше чем у Volkswagen Polo, Renault Logan и Kia Rio, но меньше чем у Ford Focus), полная масса 1565 кг, но могу в ней ошибаться (меньше чем у всех вышеперечисленных).

Предустанавливаемая на Solaris резина Hankook Optimo. 185/65/R15 88H идет только на штамповке (которая кстати идёт в комплекте с колпаками) – это минимум уже доступный в базе. 

Стальные диски и шины Hankook Optimo 185/65/R15 88H для Hyundai Solaris

Резина 195/55R16 88H доступна только на литых дисках в более дорогих комплектациях.

Литые диски и шины Hankook Optimo 185/65/R15 88H для Hyundai Solaris

Во всех случаях в шинах закачано стандартное давление в 2,2 атмосферы.

Все вариации дисков на 4-х болтовом креплении. Типоразмеры дисков: 5.5J R15 4x100 ET45 DIA 54.1 и 5.5J R16 4x100 ET45 DIA 54.1 соответственно. Никаких секретных болтов и переходника для секретных болтов для крепления колес не предусмотрено.

Кузов оцинкован полностью, днище и пороги дополнительно обработаны антигравийкой, в колёсных арках спереди и сзади установлены подкрылки (они же локера). Кузовная сталь не толстая, но пальцем легко не проминается. Лакокрасочное покрытие кузова довольно хорошее. Первоначально будет доступно 9 цветов окраски, доплаты за цвет металлик не будет. Цветовая гамма Hyundai Solaris сразу включает в себя все востребованные и самые популярные сегодня цвета: Garnet Red – красный гранат, Crystal White – белый кристалл, Phantom Black – чёрный призрак, Silk Silver – шелковое серебро, Stone Beige – бежевый камень, Carbon Grey – серый углерод, Purple Fantasia – пурпурная композиция, Ice Silver – серебряный лед и Sapphire blue – темно-синий сапфир.

Hyundai Solaris в цвете Garnet Red

Ручки дверей и зеркал будут окрашены в цвет кузова, начиная с комплектации COMFORT. Внешняя антенна всегда будет такая, как на фото. Никаких дизайнерских изысков в виде трех верхних нитей на заднем стекле или плавника, как на концепте RB не будет. Задний бампер суцельный и абсолютно симметричный, отверстий в заднем бампере нет. Обычной выхлопной трубы (сдвоенная не предусмотрена) из нержавейки видно не будет, она аккуратно заканчивается до него, проблем с расстоянием между глушителем и днищем кузова нет.

Шумоизоляция присутствует на крышке капота и стенках моторного отсека/салона - с обоих сторон и крышке багажника. Между потолочным покрытием в салоне и самой крышей никакой теплоизоляции нет. Про существование шумоизоляции в двери ничего сказать не могу –компетентно на этот вопрос сможет ответить любой сотрудник завода, принимающий участие в сборке автомобиля. Шумоизоляция колес есть, т.к. в колёсных арках установлены подкрылки. По плотности коврового покрытия в багажнике, емкостью в 454 литра с подсветкой, закрывающего колесо запаски судить сложно, но присутствующее во всех комплектациях полноразмерное запасное колесо зафиксировано надежно (запаска кстати на диске той же комплектации что и основные установленные на автомобиль).

Багажник и запасное колесо Hyundai Solaris

В комплекте прилагается домкрат и баллонный ключ. Независимо от мотора и комплектации в шумоизоляции отличий нет, хотя некоторые бренды на более мощный мотор ставят шумку получше.

Цвет салона можно выбрать: чёрный или бежевый. Ткань, велюр или кожа (кожзаменитель качества выше среднего) со вставками на торпеде и дверях под цвет сидений из того же материала.

Ниже представлен вариант обивки дверей тканью:

Материал обивки дверей Hyundai Solaris Обивка дверей Hyundai Solaris

Цветовые решение отделки салона пластиком:

светлый тёмный
Светлый цвет пластика Темный цвет пластика

Цвет от комплектации зависеть не будет. По тактильности (на ощупь) они абсолютно одинаковы. Пластик торпеды "жестковат" но это компенсируется его приятным внешним видом (фактура и внешний вид по ощущениям значительно лучше чем в Volkswagen Polo). Новый салон ни чем таким не пахнет.

Если салон выбран кожа, то части салона: передние сидения целиком, подлокотник (если предусмотрен комплектацией), вставки на задних и передних дверях выполнены в коже, сиденья заднего ряда выполнены их кожи со вставками.

Передние сиденья с боковой поддержкой как в i30. Водительское сиденье регулируется по высоте во всех комплектациях, более того будет установлен современный подъемный механизм, а не прошлый век с прокруткой кругляшков. Задний карман расположенный только на спинке пассажирского сидения будет только в комплектации COMFORT и лучше. Запас пространства над головой остается на передних и задних сиденьях и при росте 185 см. Если два человека такого роста садятся друг за другом, то колени пассажира заднего ряда не упираются в спинку сидений переднего ряда, у пассажира переднего ряда ноги в бардачок не упираются. Подогрев передних сидений и спинок подушки двухступенчатый присутствует только в комплектации COMFORT и лучше. Возможность подогрева сидений без присутствия водителя и пассажира на сидении (т.е. с нулевым весом) не заблокирована. Подлокотник (в базовой комплектации отсутствует), расположенный только между передними сидениями, состоит из одного большого отделения, дополнительной розетки 12В в нем нет, CD боком входит без особых проблем. В зависимости от типа салона подлокотник будет выполнен в том же материале: кожа или велюр.

Подлокотник водителя Hyundai Solaris

Кондиционер – да, все-таки он будет уже и в базе, но только как дополнительная опция (стоимостьопции 20000 рублей), климат-контроль будет стоять только в самой топовой комплектации Family (двухзонный не предусмотрен) представлен на других фотографиях в статье.

Панель управления кондиционером Hyundai Solaris

Салонный фильтр угольный от фирмы MOBIS очищает, поступающий в салон, воздух через вентиляционные отверстия системы кондиционирования или обогрева автомобиля, не только от пыли, но и от некоторых вредных примесей. Стоит он стандартно со стороны пассажира, в торпеде под подушкой безопасности за бардачком. Операция по его замене очень проста и много времени не занимает: снимается бардачок, за бардачком стоит вентилятор салона, снимается её панель, вынимается фильтр - ставится новый и в обратной последовательности. У фильтра есть маркировка - стрелкой указано, куда должен идти поток воздуха, фильтр сам похож на фильтр HEPA от пылесоса, но крупнее. Фильтрация воздуха происходит всегда.

Cалонный фильтр в Hyundai Solaris

Обогрев зеркал/стояночного места дворников на лобовом стекле и заднего стекла в комплектациях OPTIMA и выше включается вручную с помощью нажатия соответствующих кнопок на центральной консоли. Прогрев происходит довольно шустро – до 90 секунд зеркала/места дворников, до 150 секунд заднее стекло. Автоматического отключения нет, но вероятно оно появится при массовом производстве.

Обдув ног водителя и пассажира идёт от центральной консоли в обе стороны (с водительской стороны это месторасположение правой ноги, с пассажирской - левой ноги, но потока воздуха хватает для согрева обеих ног и там и там). Под передними сидениями присутствуют воздуховоды вентиляции для поступления воздуха в ноги задних пассажиров. Подголовники задних пассажиров со спинкой не единое целое – они съёмные. На заднем ряде сидений конструктивно не предусмотрен подлокотник и подголовник среднего пассажира. Резинового уплотнения задней спинки ряда задних сидений нет. Чтобы сложить задние сидения, фиксаторы можно освободить из багажника в районе задней полки или из салона, в верхней части спинки рядом с подголовником есть фиксатор. Однозначно предусмотрено складывание спинок задних сидений в комплектации COMFORT и лучше в соотношении 60/40, но будет ли оно в базе пока неизвестно. В сложенном состоянии разница выступа спинок примерно в 10 см между полом багажника и спинками сидений.

Cкладывание задних сидений в Hyundai Solaris. Вид из багажника

Подсветки кнопок на дверях, к сожалению, нет, а ведь она есть даже на Daewoo Nexia. Всё остальное подсвечено голубоватым цветом, как показано на рисунке. Руль на ощупь приятный с кожаной оплёткой регулируется только по высоте, по центру на руле расположен хромированный символ автопроизводителя.

Ручка переключения передач от кулисы вверх по ручке в коже с хромированным ободком сверху. Уже ставшие всем привычные рычажки дистанционного открытия бензобака и багажника присутствуют во всех комплектациях и расположены слева около водительского сидения, между сидением и порогом (механизм механический на тросиках). Cтояночный тормоз - обычная ручка с кнопкой с подъёмом и фиксацией вверх (осуществляется тросиком, который приводит в действие механизм стояночного тормоза).

Подсветки и охлаждения в бардачке (перчаточном ящичке) нет, но он гораздо больше, чем на Ford Focus.

Перчаточный ящик Hyundai Solaris

Противосолнечные козырьки отстёгиваются и поворачиваются на 90 градусов, если солнце сбоку. Подсветки зеркал в обоих козырьках от солнца сейчас нет, но при серийном производстве будет. Ручки над дверями есть везде, кроме водительской, крючки только на задних ручках.

Кроме визуальной на приборной панели, есть и звуковая индикация непристегнутого ремня, как для водителя, так и переднего пассажира. По умолчанию активирована функция автоматической блокировки (закрытия) всех дверей при достижении скорости в 40 км/ч. Во всех комплектациях Hyundai Solaris на заднем ряде сидений справа и слева предусмотрены крепления ISOFIX для детских сидений и защита от детей в дверях заднего ряда. Задний ряд сидений комплектуется полноценным ремнем для среднего пассажира.

Фары головного света предусмотрены только галогеновые с маркировкой ламп Н4 Philips с увеличенным сроком службы, штатный ксенон отсутствует во всех комплектациях. Работает ближний/дальний свет с одной двухспиралевой лампы. Самостоятельно заменить лампочки легко в фарах и фонарях, для этого не нужно снимать другие узлы и детали автомобиля.

При включении зажигания (как только машина завелась) сразу загораются фонари ближнего света. Функция постоянно включенный ближний свет - требование европейского стандарта безопасности, вступающее на всей территории РФ в силу с 20 ноября 2010 года, ранее только при движении на загородных трассах, но не путать с диодными ресничками новых моделей Ауди, хотя выдержка из поправок в ПДД дает определение:«Дневные ходовые огни» - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Согласно ГОСТу Р 51709, на транспортных средствах (кроме прицепов) рекомендуется установка спереди двух дневных ходовых огней белого цвета. До оснащения всех транспортных средств такими огнями вместо них по-прежнему можно использовать фары ближнего света или противотуманные фары, поэтому отключение путём извлечения соответствующего предохранителя не предусмотрено - только извлечение лампы, которое будет караться штрафом. Имеется звуковой сигнализатор невыключенных фар, который срабатывает при открытии водительской двери при выключенном зажигании.

Заглушки устанавливаемые вместо противотуманных фар представляют из себя отдельные пластиковые вставки черного цвета, так что изюминка L-образной формы в базовой комплектации отсутствует. Качество исполнения стеклопластика противотуманки на высоте, при падении материал всего лишь царапается и то не всегда, но не будет ли противотуманка лопаться от перепада температуры осенних дождевых луж, как в Opel Corsa моей жены покажет только время.

Фара и противотуманная фара Hyundai Solaris

Передние стойки обзорности вперед и влево не мешают. Зеркала заднего вида достаточно большие, находятся на уровне передних стоек – обзорность хорошая. Через салонное зеркало (автозатемнение предусмотрено в комплектациях COMFORT и лучше) обзор хороший, видно кромку багажника в качестве габарита в отличие от Volkswagen Polo. Устроившись поудобнее в сидении Hyundai Solaris, подстроив зеркала под себя, обзорность получается на высоте. Дополнительные тесты по градусной обзорности и мертвым зонам автомобилю ещё предстоят профессиональными экспертами.

Задний парктроник будет устанавливаться на комплектациях серии GLS. Сигнализация парковки задним ходом только звуковая - информативного табло нет.

В результате сильно наклоненных задних стоек получился более узкий оконный проем для задних пассажиров, чем в других седанах, но он придал спортивный вид автомобилю. Передние стекла опускаются в проем полностью, задние нет. Закрывание стекол автомобиля при выключенном зажигании не предусмотрено. Маркировка всех стекол одинаковая Korea Autoglass Tempered T3.2 Dot 748 As2M32 43R-000381, заводская тонировка с требованиями новым российским ГОСТам предусмотрена.

Размер щёток лобового стекла: водительский большой – 65 см и пассажирский - 40 см, в моделях с комплектацией COMFORT и лучше присутствует обогрев лобового стекла в зоне стояночного местоположения дворников. Форсунки омывателя незамерзающей жидкости двухструйные, спрятаны под капотом. Распыление осуществляется равномерно на всё лобовое стекло. Штатные каркасные дворники чистят хорошо.

Доступны следующие режимы работы стеклоочистителей лобового стекла:

  1. Одиночный (ручка вниз).
  2. Выставление интервала (ручка на одно положение вверх, и колёсико регулирует интервал).
  3. Среднее – непрерывное (ручка два положения вверх).
  4. Максимальное – непрерывное (максимально положение ручки вверх).

Панель приборов обеспечивает хорошую обзорность всех шкал и датчиков, оставаясь достаточно простой в обращении. На фотографиях представлена панель с простой подсветкой.

Приборная панель Hyundai Solaris Приборная панель Hyundai Solaris

Вариант подсветки supervision будет существенно отличаться от представленной (фотографий, к сожалению, получить не удалось). Тахометр оборотов двигателя слева и спидометр скорости справа стрелочные. На приборной панели по центру в верхней части расположены индикатор температуры ДВС – левая шкала, индикатор наличия топлива – правая шкала. Между шкалами отображаются режимы передач для АКПП: P, R, N, D, или для МКПП: 1, 2, 3, 4, 5, R. На небольшом дисплее ниже шкал отображается общий километраж и суточный пробег (кнопка сброса расположена правее панели приборов). Бортового компьютера нет во всех комплектациях, но краткая информация: расход топлива, расстояние до следующей заправки и температура воздуха на улице отображаются здесь же.

По центру между тахометром и спидометром расположены слева направо следующие датчики. Верхний из трех рядов: индикатор температуры ДВС – загорается при критичной, индикатор уровня масла – загорается "лейка" если уровень низкий, датчик состояния двигателя – загорается сheck-еngine в критичных случаях. Средний ряд: указатель уровня заряда аккумуляторной батареи, индикатор непристегнутого ремня водителя, индикатор непристегнутого ремня переднего пассажира. Нижний ряд: датчик уровня жидкости стеклоомывателя – загорается при низком уровне, срабатывание системы стабилизация движения (ESP - Electronic Stability Program), состояние системы ESP (датчик горит при отключенной системе) .

В нижней части тахометра отображаются: датчик открытия дверей, состояние ручного тормоза и срабатывание системы, предотвращающей блокировку колёс транспортного средства при торможении (ABS - Anti-lock Brake System)

В нижней части спидометра отображаются: дальний свет и датчик противотуманных фар – горят при включенном состоянии. 

Приборная панель Hyundai Solaris

Внизу слева от руля располагается второй блок предохранителей, там же разъём для прошивки компьютера автомобиля. 

Чуть выше блока предохранителей три кнопки (слева направо):

  1. Кнопка регулировки света фар по высоте
  2. Кнопка отключения ESP
  3. Декоративная заглушка или кнопка регулировки подсветки supervision (зависит от комплектации)

Управление на руле присутствует только в комплектациях серии GLS с предустановленной штатной магнитолой. Слева на руле управление громкостью и кнопка mute (полное отключение звука), справа переключение радиостанций вперед и назад и кнопка с кругом - автопоиск станций в FM/AM диапазонах, зеленая и красная кнопка в нижней части руля, при наличии bluetooth встроенного в авто, соответственно отвечают за приём и окончание (отклонение) вызова телефона.

Штатная магнитола в комплектациях GL: BASE, BASE+ и OPTIMA не предусмотрена – будет установлена заглушка, но аудиоподготовка есть (проводка вся существует) – значит любую подходящую магнитолу можно будет установить как дополнительную опцию. Аудиосистема Solaris это 4 основных колонки и еще 2 дополнительные колонки-пищалки в угловых накладках передних дверей – изображение представлено на схеме.

Расположение колонок в Hyundai Solaris

Колонки в передних дверях играют отлично, задние потише, но никаких нареканий (кряканий, шипений, крыхтений), с частотным диапазоном все выдержано в разумных приделах; присутствует настройка по частотам высокие/средние/низкие, есть регулировка правые/левые, задние/передние динамики. Качество звучания достойное, главное чтобы качество записи носителя было соответствующим. Отличий по звучанию в зависимости от комплектации нет - выходная мощность одинаковая, разница только в количестве функций магнитолы. Поддержка воспроизведения MP3 есть у всех устанавливаемых в комплектациях Hyundai Solaris магнитол.

  1. CD+MP3
  2. CD+MP3+RDS
  3. CD+MP3+Bluetooth
  4. CD+MP3+RDS+Bluetooth (дополнительно управление на руле, голосовое управление подключением телефона на 7 языках в том числе и на русском – микрофон находится в потолке), но даже в этой комплектации включить магнитолу без ключа в замке зажигания или при выключенном зажигании не получится никак, но магнитола может воспроизводить музыку с мобильного телефона через bluetooth.

USB разъём на магнитолах отсутствует, но присутствует во всех комплектациях (при серийном производстве может быть исключен из некоторых) на панели ниже кондиционера (климат-контроля) между прикуривателем и розеткой 12В, тут же расположилось гнездо AUX для воспроизведения с внешних источников через звуковой кабель, всё с подсветкой.

Ключ зажигания будет двух видов: обычный в базовой комплектации и выкидной ключ-брелок с кнопками управления центральным замком (дистанционное отпирание всех дверей) в комплектациях подороже. Иммобилайзер с кнопкой запуска ДВС будет в комплектациях серии GLS: COMFORT, COMFORT+ и FAMILY. Центральный замок внутри Hyundai Solaris управляется только кнопкой на двери водителя.

Хромированная накладка SOLARIS на багажнике смотрится не с каждым цветом, и вероятно будет поставляться по желанию покупателя бесплатно. Всем активным участникам клуба будет прилагаться фирменная наклейка клуба www.hyundai-solaris.com

Логотип клуба Hyundai Solaris Эмблема клуба Hyundai Solaris

На дороги Solaris уже выехал и вовсю тестируется Дмитровским автополигоном.

Hyundai Solaris на дорогах Москвы

Краш-тестов автомобиль пока еще не проходил, но они обязательно будут проведены в самое ближайшее время, потому что сертификацию автомобиль должен пройти, а без них никак. Пока же в базе будет только одна подушка безопасности и отсутствие ABS, хотя в комплектации BASE+ за небольшую доплату уже будут две подушки безопасности и ABS. Возможный максимум для Hyundai Solaris это 6 подушек безопасности.

И хотя нижеследующие опции в любой конфигурации Hyundai Solaris отсутствуют (возможности заказать как дополнительное оборудование их нет и появление маловероятно) в целом автомобиль удался на славу и возможно смелые планы завода будут осуществимой реальностью:

  • система аварийного торможения Brake Assist System,
  • антипробуксовочная система Traction Control System,
  • датчик износа передних тормозных колодок,
  • индикация перегорания ламп,
  • регулировка поясничного упора водительского и переднего пассажирского сидений,
  • нерегулируемость руля по вылету,
  • круиз-контроль,
  • двухзонный климат-контроль,
  • атермальное лобовое стекло,
  • закрывание боковых стекол автомобиля при выключенном зажигании,
  • штатная сигнализация (комплектации с кнопкой пуска её также не подразумевают),
  • датчик качества поступающего в салон воздуха,
  • магнитола с функцией навигации (хотя в крупных городах данная вещь давно уже стала не роскошью, а предметом необходимости),
  • функция электроскладывания зеркал,
  • люк в крыше (панорамная крыша),
  • Обогрев форсунок омывателя ветрового стекла,
  • подлокотник заднего ряда сидений,
  • третий подголовник на задних сидениях,
  • оригинальные диски на R17,
  • и даже оригинальные коврики не входят в перечень стандартно поставляемого оборудования (машина с завода выезжает без них).

И напоследок, что касается цены. По последней информации от производителя официальный старт продаж, когда будут известны все комплектации и цены произойдет в декабре и потенциальным покупателям Hyundai Solaris остается её только дожидаться, по появившимся и обсуждаемым везде данным, она будет от 350000 рублей. Если так, то развернется нешуточная борьба за покупателя. К основным конкурентам Hyundai Solaris относятся:
Volkswagen Polo в диапазоне цены от 399000 до 578700 (версия 1.6л с АКПП-6 – 512000)рублей; Renault Logan/Sandero, который также недавно обзавелся автоматической трансмиссией в диапазоне цены от 319000 до 463000 (версия 1.6л с АКПП-4 – 421000) рублей. Но на рынке есть и другие игроки в этом классе, это и Chevrolet Aveo – цена от 383800 до 513880 рублей и Fiat Albea – цена от 366500 до 429500 рублей.

С наибольшей вероятностью все комплектации Hyundai Solaris будут обязательно включены в государственную программу субсидирования и тогда возможно именно Solaris станет не только солнцем, но и полярной звездой задающей новый ориентир классовой борьбы в данном сегменте автомобилестроения, да и русская пословица «Кто первый, того и тапки» здесь явно неприменима.

Петр Богачев. При использовании данной статьи или её части ссылка на сайт www.hyundai-solaris.com обязательна.

Не жадничай! Если понравилось, надо
Рейтинг: +45 Голосов: 47 210747 просмотров
0 # 1 ноября 2010 в 00:41 +8
pitb, серьезный труд! Смело! И доходчиво, не надо весь форум лопатить! Респект!
КОТ # 1 ноября 2010 в 09:21 +2
Просто молодец! Отличный обзор, написанный хорошим языком. Рекомендуется как FAQ для ВСЕХ! С уважением!
0 # 1 ноября 2010 в 10:03 +1
glasses Супер! glasses
0 # 12 ноября 2010 в 10:15 +1
я такого же мнения smoke
0 # 1 ноября 2010 в 10:07 0
Обзор нормальный, только вот не радует, что собираться машинка будет из китайских КИ. Это совсем не айс  sad
0 # 1 ноября 2010 в 11:36 +1
вопрос в качестве а не в стране производителя joke я думаю что с качеством все ок будя hoho
0 # 1 ноября 2010 в 11:51 +1
На чём основывается такая убеждённость?
0 # 12 ноября 2010 в 10:18 0
да из китайских запчастей и нашими умельцами это круто laugh
0 # 8 декабря 2010 в 10:34 0
где что раскрашивать подскажи пожалуйста
0 # 1 ноября 2010 в 10:16 0
Спасибо за статью  smile
starik # 1 ноября 2010 в 11:21 +1
Одним словом МОЛОДЕЦ! v
0 # 1 ноября 2010 в 11:39 +1
Очень интересная и полезная статья! Спасибо автору!  joke
0 # 1 ноября 2010 в 12:53 +1
Отлично =))) вот только после прочтения уже склонен к комплектации comfort уж слишком там много допов =)))
0 # 1 ноября 2010 в 13:50 0
Наиболее полный обзор)) ++
0 # 1 ноября 2010 в 13:57 0
Отличный обзор! Если красиво оформить подойдет для презентации.
0 # 1 ноября 2010 в 17:34 0
Очень хороший обзор! Хоть и прочитал между строк, но для новичков очень полезная статья.
0 # 1 ноября 2010 в 18:01 0
Отличный обзор! Автор молодец!
0 # 1 ноября 2010 в 20:51 0
щас фоток добавим и обзор расшириться))))
0 # 2 ноября 2010 в 16:51 0
Спасибо большое за Ваши отзывы  dance
Скоро будет информация, пока еще отсутствующая на нашем форуме.
0 # 3 ноября 2010 в 12:40 0
зачёт!
путник # 7 ноября 2010 в 11:00 -1
Пробка на горловине бензобака несерьезная. Или наружный лючок будет открываться из салона?
0 # 9 ноября 2010 в 21:49 0
из салона!
Валера # 7 ноября 2010 в 11:57 0
Обзор просто замечательный! Всю необходимую инфу узнал. Жду, когда можно будет заказать :)))
Роман # 7 ноября 2010 в 21:59 0
Как это не прискорбно, но автоваз окончательно падает на колени(Кому нужна приора за 380 т.р?
0 # 8 ноября 2010 в 01:27 0
ну и всё таки нужна...за эти деньги приора полный фарш, + зарекомендовала себя..... имхо но я солярис буду брать hoho
0 # 13 ноября 2010 в 00:21 0
Стал читать форум в ветке вопрос-ответ, что будя, но прочитав эту статейку лично для себя получил всю инфу. Жаль только что кондюк в базе есть доп.опцией, т.е. 350+наверное 20 тыр :(
Сергей # 13 ноября 2010 в 18:59 0
"Спидометр скорости слева и тахометр оборотов двигателя справа стрелочные. На приборной панели по центру в верхней части расположены индикатор температуры ДВС – левая шкала, индикатор наличия топлива – правая шкала."

может я конечно неправильно смотрел на фото,но мне кажется что спидометр с права , а тахометр слева.......
а так вроде машинка неплохая.....время покажет....
0 # 15 ноября 2010 в 19:20 0
Спасибо за внимательность. Досадная оЧеПЯтка  zst
0 # 15 ноября 2010 в 00:37 0
Вообще-то я считал, что бортовой компьютер будет, но в принципе та информация которая будет выводится на дисплее меня полностью устроит: расход топлива, расстояние до заправки и температура воздуха на улице. v
Евген # 15 ноября 2010 в 20:07 0
машинка хороша,только комплектация из китая совсем не радует,работаю в запчастях знаю что это такое,не все то золото что блестит glasses
Bodada # 24 ноября 2010 в 20:15 0
Я работаю на его производстве!!   glasses
max # 27 ноября 2010 в 17:41 0
автор молодец, хорошо написал обзор! ЛЮДИ помогите сделать выбор. какую лучше заказать машину: VW POLO(седан) или Hyundai Solaris? Немец(Русской сборки) или Кореец(аналогично)?
LaMoule # 27 ноября 2010 в 18:18 +2
бери немца joke
0 # 28 ноября 2010 в 11:53 -3
бери Солярис - внешний вид, цена, комплектация у ФПС только имя
Wolf87 # 28 ноября 2010 в 12:17 +4
Подожди пока в За Рулем или Авторевю их сравнят подробно
0 # 2 декабря 2010 в 21:36 0
Было бы интересно почитать! Рекламная кампания пока у Соляриса слабей, чем у фольца. Хотя сам ВВП на заводе побывал...
0 # 25 декабря 2010 в 21:32 0
да, Путин уже стал атрибутом народного автомобиля) рекламный ход отличный!)
0 # 24 декабря 2010 в 16:10 0
Если есть время ждать бери поло, года полтора ждать crazy , а так Solaris  в начале 11 года уже машинка у тебя
0 # 14 декабря 2010 в 10:13 0
Очень подробно! Спасибо!
0 # 17 декабря 2010 в 01:41 +1
Жаль что нет посветки кнопок, центрального замка на водительской двери и нет подсветки в бордочке.
0 # 25 декабря 2010 в 21:29 0
самая информативная статья!
0 # 12 января 2011 в 13:12 0
подробно и понятно хорошая статья!
0 # 24 января 2011 в 15:44 0
ПОЧЕМУ НА ТАХОМЕТРЕ СТРЕЛКА НЕ НА НУЛЕ??? МАШИНА НЕ ЗАВЕДЕНА. НИЖНИЙ НОВГОРОД АГАТ НА РОДИОНОВА.
0 # 24 января 2011 в 15:45 0
Тахометр показывает обороты двигателя, делайте несложный вывод ;)
КОТ # 24 января 2011 в 15:56 0
Смотрим на аватарку (АЛЕКСАНДРа), машина типа в салоне, не заведена. И такие дела. Кто в курсе, что за косяк?)))
0 # 24 января 2011 в 16:07 0
если приборка не горит, то не факт еще, что не заведена.
0 # 24 января 2011 в 18:21 0
...что заведена.
КОТ # 24 января 2011 в 18:32 0
Машина была не заведена, как утверждает человек, сделавший эту фотку
0 # 24 января 2011 в 19:39 0
тогда полтергей...
0 # 28 января 2011 в 22:05 0
У Nissan Note привод ГРМ тоже цепной.
Колючий # 3 февраля 2011 в 10:40 0
Присоеденюсь к большинству - достойно написано!
0 # 13 февраля 2011 в 12:45 0
Обещали машинку в середине апреля,проеду 2000 км до дома,расскажу.
0 # 2 марта 2011 в 20:02 0
Всё понятно, написано Русским языком, большое спасибо
0 # 7 марта 2011 в 14:08 0
Спасибо! Доходчиво и беспристрастно.
0 # 8 марта 2011 в 09:43 0
в принципе больше мне знать и не хотелось молодца спасибо
0 # 10 апреля 2011 в 21:27 0
v Отличный обзор!
0 # 14 мая 2011 в 15:45 0
Хорошая статья, спасибо!
А, уточненный вариант статьи уже где-нибудь есть
cherry72 # 6 июля 2011 в 17:03 0
Отличная статья!!! v А вот интересно, если бы все предложеные опции были бы реализованы, насколько бы удорожал автомобиль в максимальной комплектации?
0 # 11 марта 2012 в 00:15 0
Типоразмеры дисков не верные , правильно 6x15 ET48 !

Дополнительные комментарии:

← Назад

Информация
Цены на Hyundai Solaris седан
Цены на Hyundai Solaris хэтчбек
Обзор Hyundai Solaris
Технические характеристики Solaris
Комплектации Solaris
Краш-тест Solaris
Все цвета Solaris
Статьи
Форумы
Отзывы о Hyundai Solaris
Обсуждение Hyundai Solaris
Hyundai Solaris vs конкуренты
Двигатель и топливная система
Подвеска, рулевое, тормоза
Интерьер
Экстерьер
Трансмиссия
Фото и видео
Видео о Хендай Солярис
Solaris в комплектации Comfort
Solaris в комплектации Family
Новые фотографии
Фото внешнего вида Hyundai Solaris
Фото салона Hyundai Solaris
Фото Hyundai Solaris хэтчбек
Фото двигателя, ходовой, и т.п.
Запчасти на Солярис
Lada Largus
Сеть АвтоТехЦентров Яуза Моторс
InstantCMS