АБС

брейк асистант чето типа этого я точно знаю что на ярисе и королле которые дешевле ляма это есть,в лансере, это даже системой бы неназвал, это хитро устроеный главный тормозной цилиндр...

даже если этой приблуды нет... проваливание педальки при торможении по кочкам и ямам это нормальное явление...

SMIT:

ту афтор а когда педалька провалилась машина остановилась? и как  я понял щас тормоза работают?

Когда педаль провалилась тормоз не как не действовал вообще, резко выкрутил руль и ушел от аварии
А так вообще тормоза работают

WiseOldWolf:

Arshinal: кто скажет чего за хрень? стоял на горке, начал трогаться машина начала крутить колесами,но не трогается буксует и появляется звук по ощущению схож с работой АБС но тормоз я не нажимал прямо долбежка по кузову ощущяется как АБС обин в один А колеса точно крутились?? Возможно вы хотели начать движение, но сработала антипробуксовочная система, значок ESP не мигал?

Какой ЕСП у меня хетч компл АКТИВ

Bul-DozeR:

Когда педаль провалилась тормоз не как не действовал вообще, резко выкрутил руль и ушел от аварии А так вообще тормоза работают

педаль в пол при экстренном торможении провалися в случае если давление в системе большое и абс не может разблокировать колесо то она откроет клапан на всю катушку что бы сбросить давление,при этом  если не хватит давления снова заблокировать колеса насос абс включится и добавит давления...

я думаю надо было отпустить педаль и снова качнуть и торможение и  абс продолжились, а вобщ надо выехать куданить на луг где травка и попробовать работу абс.

Саня, спасибо за объяснение. Будем привыкать и тренероваться

меня сегодня АБС спасло. чётко сработало!

просто тормозить надо рывками чтобы АБС не успевал срабатывать вот и всё!

СаняКурский:

а вобщ надо выехать куданить на луг где травка и попробовать работу абс.

А еще лучше на песочек или на гравий )))

WiseOldWolf:

Arshinal: кто скажет чего за хрень? стоял на горке, начал трогаться машина начала крутить колесами,но не трогается буксует и появляется звук по ощущению схож с работой АБС но тормоз я не нажимал прямо долбежка по кузову ощущяется как АБС обин в один А колеса точно крутились?? Возможно вы хотели начать движение, но сработала антипробуксовочная система, значок ESP не мигал?

А разве в Солярисе есть антипробуксовочная система?  

olegostrikov, ESP+TCS - В пакете безопасность для Комфорта и в Фемели по-умолчанию.

Oleg1777:

olegostrikov, ESP+TCS - В пакете безопасность для Комфорта и в Фемели по-умолчанию.

Спс! не знал.

при срабатывании АБС у кого ещё помимо долбежки педали идет металлический звук снизу спереди авто?  возможно ли это из-за установки защиты картера ALFECO ? по ощущением при срабатывании АБС что то колбасит по защите... звук похожий

marka88:

Если вытащить предохранитель у АБС, то проблем с торможением не будет. Без АБС торможение полностью становится контролируемым самим водителем.

который выдергивать?

marka88:

Если вытащить предохранитель у АБС, то проблем с торможением не будет. Без АБС торможение полностью становится контролируемым самим водителем.

Да,но так же останется проблема что тормоза будут схватывать одновременно все, а не как положено,сначало перед потом зад

Arshinal:

Какой ЕСП у меня хетч компл АКТИВ

Ну тоды не знаю.

СаняКурский:

я думаю надо было отпустить педаль и снова качнуть и торможение и  абс продолжились, а вобщ надо выехать куданить на луг где травка и попробовать работу абс.

Вот выехать - совет дельный... Лучше даже, чтобы не травка - а песочек был. На нём АБС будет хуже всего себя проявлять - как известно, на песке тормозной путь с АБС увеличивается.
А по поводу качнуть - бред. В момент провала - сильней педальку надавить просто надо. Колёса ты всё равно не блокирнешь, а отпуская тормоз - только увеличишь тормозной путь.

igor:

просто тормозить надо рывками чтобы АБС не успевал срабатывать вот и всё!

Из какой дедушкиной байки вы это услышали? И 1 сообщение потому, что дотормозили рывками, машину разбили?  НОВИЧКИ, НЕ СЛУШАЙТЕ ТАКИХ СОВЕТОВ!!!

olegostrikov:

А разве в Солярисе есть антипробуксовочная система?

А разве нет? Если не ошибаюсь, то на комфорте даже есть... Или на оптиме... Ща не помню какая тестовая машина первая у меня была - там даже на ручке есть, проверял лично её работу... А уж у меня на фэмили - 100% есть

А вообще, зашёл в эту тему не для этого... Вчера буквально шёл по КАДу себе спокойненько 180, впереди лансер, моргаю ему, тот включает поворотник, начинает перестроение, я в это время не сбавляя ходу его потихоньку догоняю.... а лансер сцуко - возьми и "зависни" в таком положении, т.е. не перестроился до конца, о чём-то задумался падла... В итоге - экстренное торможение. В итоге - жопа повиляла, пришлось выравнивать рулём, но оттормозился нормально... Не до остановки оттормозился ,где-то до 140 наверное, а может и до 110, не смотрел на спидометр в этот момент, смотрел на рожу придурка на лансере который совершает такие "манёвры"... Вот, это я к чему - с учётом ЕБД ведь у меня никаких заносов такого плана быть не должно было? Стоит ли на ТО-1 про это упоминать ОД или как? Со 140 экстренное торможение было нормальным, а вот 180 - фиговое...

astraldesign:

особенно полезно начинающим водителям и женщинам с любым стажем   Я на все 100% за АБС - помогало не один раз.

Вы меня простите, но я вчера на своей старушке "2104" сделала по ночному полупустому городу мужика на рено-мегане) он потом за мной гнался, притормозил у моего дома, попросил телефончик и сказал, что никогда не видел, чтобы девушки так водили хорошо   ах да, стаж у меня 3.5 года :)
Пошла теперь читать про АБС )

WiseOldWolf:

Вот выехать - совет дельный... Лучше даже, чтобы не травка - а песочек был. На нём АБС будет хуже всего себя проявлять - как известно, на песке тормозной путь с АБС увеличивается. А по поводу качнуть - бред. В момент провала - сильней педальку надавить просто надо. Колёса ты всё равно не блокирнешь, а отпуская тормоз - только увеличишь тормозной путь.

если абс неможет  неможет разблокировать колесо, клапан полностью сбрасывает давление в системе и ПЕДАЛЬ ТОРМАЗА ПОЛНОСТЬЮ ПРОВАЛИВАЕТСЯ В ПОЛ!!! и дожимать некуда, очень похоже на отказ тормозов, но это не отказ...в этом случае надо отпустить тормоз и снова нажать у меня было такое один раз на больших ухабах... для себя понял что с абс по плохой дороге надо осторожней... от части виноваты ватные аморты и пружины... как следствие плохой контакт с дорогой...

WiseOldWolf:

А вообще, зашёл в эту тему не для этого... Вчера буквально шёл по КАДу себе спокойненько 180, впереди лансер, моргаю ему, тот включает поворотник, начинает перестроение, я в это время не сбавляя ходу его потихоньку догоняю.... а лансер сцуко - возьми и "зависни" в таком положении, т.е. не перестроился до конца, о чём-то задумался падла... В итоге - экстренное торможение. В итоге - жопа повиляла, пришлось выравнивать рулём, но оттормозился нормально... Не до остановки оттормозился ,где-то до 140 наверное, а может и до 110, не смотрел на спидометр в этот момент, смотрел на рожу придурка на лансере который совершает такие "манёвры"... Вот, это я к чему - с учётом ЕБД ведь у меня никаких заносов такого плана быть не должно было? Стоит ли на ТО-1 про это упоминать ОД или как? Со 140 экстренное торможение было нормальным, а вот 180 - фиговое...

на ебд допустимы заносы в стороны  правда на сколько незнаю, ебд предотваращает сильный снос, пробовал на лансере 10 немного шмотует в стороны максимум на 20-30 см на  солярисе наверно больше сам пробовал на пыльном асфальте в начале дергает в стороны потом выравнивается... от части в этом виновата подвеска

СаняКурский, Сносы, работа АБС - это всё следствие работы подвески. У меня сносы были из-за разгрузки зада авто, частичной потери контакта колёс с покрытием. При торможении - тоже, если бы подвеска на "ура" отрабатывала - не было бы таких проблем.

все прочитал... спасибо поржал

Еще было прикольно про гонки четверки и мегана ! Тогда бы уж подробности описала ,что бы поверить можно было.

Evgen64:

Еще было прикольно про гонки четверки и мегана ! Тогда бы уж подробности описала ,что бы поверить можно было.

А еще прикольней гонки с москвичем на фокусе,потом выясняли,у него двигатель от рено.

WiseOldWolf:

А вообще, зашёл в эту тему не для этого... Вчера буквально шёл по КАДу себе спокойненько 180, впереди лансер, моргаю ему, тот включает поворотник, начинает перестроение, я в это время не сбавляя ходу его потихоньку догоняю.... а лансер сцуко - возьми и "зависни" в таком положении, т.е. не перестроился до конца, о чём-то задумался падла... В итоге - экстренное торможение. В итоге - жопа повиляла, пришлось выравнивать рулём, но оттормозился нормально... Не до остановки оттормозился ,где-то до 140 наверное, а может и до 110, не смотрел на спидометр в этот момент, смотрел на рожу придурка на лансере который совершает такие "манёвры"... Вот, это я к чему - с учётом ЕБД ведь у меня никаких заносов такого плана быть не должно было? Стоит ли на ТО-1 про это упоминать ОД или как? Со 140 экстренное торможение было нормальным, а вот 180 - фиговое...

180 крайне не фиговая скорость и при экстренном торможении авто может развернуть все зависит от дорожного покрытия, положения руля в момент торможения ( не факт что 100% колеса были прямо), погодных условий.
я со 120-130 как то оттормаживался (позно заметил большую яму на дороге вспчело после весенних паводков) так
все четко ровно, но один хрен влетел в яму ибо увидел ее очень поздно.

Evgen64:

Еще было прикольно про гонки четверки и мегана ! Тогда бы уж подробности описала ,что бы поверить можно было.

А вы приезжайте к нам в Магнитку, и я вам покажу, как можно водить четверку, если за ней следить  

Получилось так, что я ехала с работы, распевала песни и мне было до жути скучно, и тут я увидела черный Рено-Меган
Как и я, он, глядя, видимо, на таймер на светофоре, потихонечку подтягивался к "линии - старт", ну я и решила попробовать.
Ну а что тут? Машину только-только забрала из ремонта после регулировки клапанов, чистки карбюратора и некоторых подкапотных мелочей (машинка у меня 1996 года)
Т.к. наш город - это, фактически, прямая, то мы дружненько ехали по проспекту от ул.Гагарина до ул.Труда (примерно полгорода в длину), мне надо было свернуть чуть раньше, но я решила еще чуточку покататься. Ну, ладно, ладно, когда я равнялась с меганом, то я ему язык продемонстрировала, и, думаю, он слегка обиделся и от обиды как раз отстал  

На следующем светофоре показала поворот направо, а рено взял и за мной перестроился О_О Тут я решила, что он маньяк, и меня зарежет, притормозила, а он тоже остановилсявышел, познакомился и мы разъехались

Думаю, так вышло оттого, что у него машина только год, и может быть он редко ездит - само собой, я понимаю, что тот, кто сильно хотел бы обогнать, сделал бы это
Решающими факторами стал фактор риска попасться гаишникам (они вечно по ночам у нас стоят), не сильно пустая дорога (умение эффективно перестраиваться было важнее чисто скорости) и знание того, как себя поведет машина, как быстро ее можно кинуть влево-вправо и т.п.

В любом случае было очень здоровоВсем спасибо, пойду все же почитаю про АБС :)

ugodnik:

Evgen64: Еще было прикольно про гонки четверки и мегана ! Тогда бы уж подробности описала ,что бы поверить можно было. А еще прикольней гонки с москвичем на фокусе,потом выясняли,у него двигатель от рено.

Ну, у меня четверка просто ухоженная, никаких "примочек" я не ставила - работать полноценно начала первый годвожу хорошо, и вовсе не по-женски, папу частенько обхожу по городу, если мы добираемся из точки А в точку Б по одному/разным маршрутам :)  
теперь вот хочу под капотом у нее перебрать все, посмотрим по деньгам, что из этого выйдетможет годика через 2-3 займусь-таки стритрейсингом, но у нас это неинтересно - любителей мало :(