Кондиционер и печка!

Cheetos:

нет ( температура двигателя всегда в норме была !) ни разу не поднималась выше !  и вот думаю что с этим делать , скоро лето ! кто что подскажет ? )

Перед летом мой радиатор кондера и двигателя. Только желательно не на мойке, а где обслуживают кондеры. На обычной мойке могут радиатор испортить. Ещё если без фильтра салонного ездил, тоже желательно пенным очистителем промыть радиатор испарителя.

Cheetos:

Привет Одноклубники ) Если пишу не в той тебе , прошу перенаправить ) Прошлым летом заметил , что в +30 , когда стоишь в пробке долго , кондей перестает холодить я так понял это по тому что  долгое время обороты не превышают отметку  1500,  это только у меня ? ))) Когда просто спросил у ОД , мне сказали " Нам нужно увидеть то что так происходит " на что я честно говоря был удивлен ! в принципе не против прокатить по пробкам кого ни будь с салона )

у такого не было все лето работал нормально так же пробках стоял и обороты были 800 и все нормально.

max702:

Cheetos: нет ( температура двигателя всегда в норме была !) ни разу не поднималась выше !  и вот думаю что с этим делать , скоро лето ! кто что подскажет ? ) Перед летом мой радиатор кондера и двигателя. Только желательно не на мойке, а где обслуживают кондеры. На обычной мойке могут радиатор испортить. Ещё если без фильтра салонного ездил, тоже желательно пенным очистителем промыть радиатор испарителя.

хорошо по мою ) спасибо за совет )

Такой вопрос: включен кондей - все отлично, воздух чистый и приятный :), но после его выключения (просто дует забортный воздух) в течении минуты, может чуть больше, воздух какой-то сырой, не очень приятный, после проходит и все ок. Это так и должно быть?

Alexpsk60:

Такой вопрос: включен кондей - все отлично, воздух чистый и приятный :), но после его выключения (просто дует забортный воздух) в течении минуты, может чуть больше, воздух какой-то сырой, не очень приятный, после проходит и все ок. Это так и должно быть?

не знаю должно так быть или нет, но у меня так же!

Это нормально, так как испаритель кондиционера в процессе работы покрывается конденсатом, который и капает под машину. Ну а после отключения компрессора какое то время воздух всегда сырой.

Sharki:

Это не очень нормально, т.к. на Ладе Калине нет такого эффекта, думаю, скорее недоработка.

Евгений:

Sharki: Это не очень нормально, т.к. на Ладе Калине нет такого эффекта, думаю, скорее недоработка.

у меня такое с самого начала было. Просто интересно было из-за чего :)

Евгений:

Это не очень нормально, т.к. на Ладе Калине нет такого эффекта, думаю, скорее недоработка.

Вот просто удивляют некоторые люди. Вы видели хоть иногда ЛЮБОЙ работающий кондиционер (сплит-систему, оконный и т.д.)? Конденсат образуется ВСЕГДА! Хоть на Калине, хоть на Бентли. Другой вопрос: есть ли каплеуловитель после испарителя. По ощущениям, на Солярисе он есть. Но то, что после отключения компрессора какое то время в салон поступает влажный воздух - факт. Кстати, перед постановкой машины на стоянку рекомендуется "просушить" теплообменник кондиционера, за какое то время до остановки отключив кондиционер и оставив просто включенный вентилятор.

Sharki:

Евгений: Это не очень нормально, т.к. на Ладе Калине нет такого эффекта, думаю, скорее недоработка. Вот просто удивляют некоторые люди. Вы видели хоть иногда ЛЮБОЙ работающий кондиционер (сплит-систему, оконный и т.д.)? Конденсат образуется ВСЕГДА! Хоть на Калине, хоть на Бентли. Другой вопрос: есть ли каплеуловитель после испарителя. По ощущениям, на Солярисе он есть. Но то, что после отключения компрессора какое то время в салон поступает влажный воздух - факт. Кстати, перед постановкой машины на стоянку рекомендуется "просушить" теплообменник кондиционера, за какое то время до остановки отключив кондиционер и оставив просто включенный вентилятор.

Ты знаешь, я думаю (и многие), никого не интересуют умные фразы, важен факт! Я очень сомневаюсь, если например в тачках за 2-10 и более миллионов денег такая фигня произойдет, то это будет считаться нормой, может в Вазе и скопировали с миллионников, но это работает!

Евгений:

Я очень сомневаюсь, если например в тачках за 2-10 и более миллионов денег такая фигня произойдет, то это будет считаться нормой

Уважаемый Евгений - это норма. На очень многих машинах довелось лично поездить и за 2 и за 10 миллионов. ВЕЗДЕ после выключения климатической системы воздух какое то время в салон поступает влажным. Все знакомые мои, имеющие авто с кондиционером/климатом пару раз в год обрабатывают систему специальными антигрибковыми веществами (Ликви Молли делает) и именно из-за этого в салонах их (и моей) машин не пахнет сыростью и плесенью. На чуде российского автопрома "Калине" не довелось покататься, видимо, российские инженеры применили нанотехнологии и обошли, таки, законы обработки воздуха.

если терморегулятор в  не в крайнем левом положении(синем), а немного повернут вправо, то в таком положении кондей берет на себя меньше мощности? Или положение терморегулятора не влияет на потребление мощности кондеем, а влияет лишь положение регулятора вентилятора?

crauser:

если терморегулятор в  не в крайнем левом положении(синем), а немного повернут вправо, то в таком положении кондей берет на себя меньше мощности? Или положение терморегулятора не влияет на потребление мощности кондеем, а влияет лишь положение регулятора вентилятора?

Влияет только скорость вентилятора, да и то не сильно (влияет именно на потребление ВЕНТИЛЯТОРА). Компрессор кондиционера потребляет энергию независимо от положения ручки температуры и скорости вращения вентилятора. Потребление мощности компрессором в бОльшей степени зависит от температуры окружающей среды. Чем жарче - тем больше потребление.

Sharki:

crauser: если терморегулятор в  не в крайнем левом положении(синем), а немного повернут вправо, то в таком положении кондей берет на себя меньше мощности? Или положение терморегулятора не влияет на потребление мощности кондеем, а влияет лишь положение регулятора вентилятора? Влияет только скорость вентилятора, да и то не сильно (влияет именно на потребление ВЕНТИЛЯТОРА). Компрессор кондиционера потребляет энергию независимо от положения ручки температуры и скорости вращения вентилятора. Потребление мощности компрессором в бОльшей степени зависит от температуры окружающей среды. Чем жарче - тем больше потребление.

1.То есть, после охлаждения, воздух, в зависимости от положения терморегулятора нагревается в печке?
2.Про регулятор вентилятора и потребление мощности. Ведь чем больше и сильнее идет воздушный поток, тем интенсивнее и больше воздуха надо охлаждать? Нагрузка на кондей должна расти.

crauser:

Про регулятор вентилятора и потребление мощности. Ведь чем больше и сильнее идет воздушный поток, тем интенсивнее и больше воздуха надо охлаждать? Нагрузка на кондей должна расти.

В случае инверторного кондиционера так оно и происходит. Но, автомобильный компрессор неинверторного (нерегулируемого) типа. То есть, температура кипения и мощность охлаждения не регулируются никак. Проведите эксперимент, если не верите на слово: термометр поднесите к воздухораспределителю. На минимальных оборотах вентилятора воздух будет холоднее, чем на высоких.

crauser:

То есть, после охлаждения, воздух, в зависимости от положения терморегулятора нагревается в печке?

Абсолютно верно. И на этом основан принцип обдува ветрового стекла в межсезонье. На выходе получается теплый и сухой воздух.

crauser:

1.То есть, после охлаждения, воздух, в зависимости от положения терморегулятора нагревается в печке?

Если терморегулятор на красненьком, то да..тогда кондей играет роль осушителя воздуха.

crauser:

2.Про регулятор вентилятора и потребление мощности. Ведь чем больше и сильнее идет воздушный поток, тем интенсивнее и больше воздуха надо охлаждать? Нагрузка на кондей должна расти.

Мне тоже так кажется.

гудит вентилятор печки что делать?

У меня погудел и перестал сам.

Oleg:

гудит вентилятор печки что делать?

Фильтр салонный давно меняли? Если фильтр чистый - к официалам. Скорее всего, гудит подшипник вентилятора. Менять.

в прошлом году при включении отопителя раздавался треск и чем сильнее обдув делал тем сильне треск, в гараже открыл бардачок вытащил фильтр посмотрел ничего нет, все закрыл обратно, включил опять треск. на след. день на даче днем все открыл давай смотреть а оказалось что лист сухой с дерева засосало и его там колошматит и он звук создает, выкинул листик и все гуд.

Sharki:

Oleg: гудит вентилятор печки что делать? Фильтр салонный давно меняли? Если фильтр чистый - к официалам. Скорее всего, гудит подшипник вентилятора. Менять.

ХЗ..машину только купил. Сегодня гляну фильтр. И еще авто не на гарантии. Но это попытаюсь исправить.

Oleg:

ХЗ..машину только купил. Сегодня гляну фильтр. И еще авто не на гарантии. Но это попытаюсь исправить.

Все таки скинул Октавию ? ХЗ как по мне, октавия лучше солика во многом и размер салона и ходовка и кузов лифтбек. (я про предыдущие октавии без турбо и DSG)
Какого Соляриса взял ? год комплектация кузов ?

начальнеГ:

Oleg: ХЗ..машину только купил. Сегодня гляну фильтр. И еще авто не на гарантии. Но это попытаюсь исправить. Все таки скинул Октавию ? ХЗ как по мне, октавия лучше солика во многом и размер салона и ходовка и кузов лифтбек. (я про предыдущие октавии без турбо и DSG) Какого Соляриса взял ? год комплектация кузов ?

Да, пришлось продать. Нужно заканчивать ремонт в доме и переезжать. Октавия меня практически устраивала но ее жесткость перебивала все плюсы. И кстати DSG бояться не стоит-если правильно эксплуатировать то проблем не будет. DSG боится пробок. А без турбо это такой же овощ.

Взял комфорт 2011 года, пробег 32 тыс.

ну удачной эксплуатации, пробег не большой.
мне октавия нравится особенно последняя, блин  ....

начальнеГ:

ну удачной эксплуатации, пробег не большой. мне октавия нравится особенно последняя, блин  ....

Спасибо!
Да последняя ниче так но в хорошей комплектации за 1 млн. выходит...тут уж лучше infinity G седан взять за 1 200 000. по каско отбивается за 2 обращения)))))