Как правильно ездить на машине с «автоматом»

vDIMM:

я думал, что вообще таскать нельзя

можно,но не увлекаться! и,естественно,в положении "N".
Anzory все правильно сказал, - 50/50. это золотое правило.

vDIMM:

Поясни плиз, почему такие рамки (интересует техническая часть), я думал, что вообще таскать нельзя? Правда не приходилось пока таскать автомат на тросе, но любопытно.

были авто на акпп, таскал других и 50 км\ч и 100км\ч и на 50 км и на 200км и более на тросе. Проблем никогда не было. Все надо без фанатизма, остальное это все разглогольствования.

Добавлю ещё, что в положении (Р) Паркинг блокируются только передние колёса.
Ручник блокирует только задние.
Если меняете колесо на домкрате, то нужно использовать и то и другое.

Поправьте, если не прав.

насколько пагубно вот это для автомата или можно не париться и дальше так ездить?
вопрос скорости, в инструкции написано максимальная скорость 180 км/ч для 1,6 АКПП

Первый день на Солярисе. Коробка автомат. До этого всегда ездил на механике. Поехал сегодня из салона на автомате. Ну пока пытался привыкнуть, всё было хорошо. А потом выезжая с обочины, "переключился на вторую передачу". То есть, правой ногой отпустив акселератор, левой выжал тормоз и рычаг рванул на одно деление на себя. Раздался металлический скрежет, и машина "встала колом". Слава Богу, улица была пустынная. Но вопрос: а не сломал ли я что нибудь в автомате? - остался. Вроде бы работает, но всё равно, мало ли что?

melnikofff:

и рычаг рванул на одно деление на себя

чет не пойму, ты с 3 на 2 переключил чтоль?
вообще правильно выдерживать скорость и можно спокойно без всякого тормоза переключать передачи,т.е. не надо на 120км/ч включать 2 передачу, регулируй диапазон скоростей и всё будет нормуль. Автомат тут боевой, зимой я на нем и дрифтовал и делал полицейский разворот

melnikofff:

Первый день на Солярисе. Коробка автомат. До этого всегда ездил на механике. Поехал сегодня из салона на автомате. Ну пока пытался привыкнуть, всё было хорошо. А потом выезжая с обочины, "переключился на вторую передачу". То есть, правой ногой отпустив акселератор, левой выжал тормоз и рычаг рванул на одно деление на себя. Раздался металлический скрежет, и машина "встала колом". Слава Богу, улица была пустынная. Но вопрос: а не сломал ли я что нибудь в автомате? - остался. Вроде бы работает, но всё равно, мало ли что?

Вы переключили на 2 после полной остановки ?

Oleg:

Вы переключили на 2 после полной остановки ?

при полной остановки никакого металического звука не должно быть, он скорее всего катился назад и воткнул 2 - вот тогда может быть

grewolf:

Oleg: Вы переключили на 2 после полной остановки ? при полной остановки никакого металического звука не должно быть, он скорее всего катился назад и воткнул 2 - вот тогда может быть

ХЗ... а как на АКПП можно откатится назад ?

grewolf:

чет не пойму, ты с 3 на 2 переключил чтоль?

Oleg:

Вы переключили на 2 после полной остановки ?

grewolf:

он скорее всего катился назад и воткнул 2

Я припарковался. Потом начал трогаться на режиме D. На скорости около 20 км\ч левой ногой выжал сцепление тормоз, и с режима D воткнул 2.

Oleg:

ХЗ... а как на АКПП можно откатится назад ?

легко, включил заднюю и откатился :)  накрайняк нейтралка. я про то что металический звук бывает если идет переключение с реверсивных передач: катишься назад включаешь переднюю, или не доконца остановился а уже втыкаешь заднюю

melnikofff:

grewolf: чет не пойму, ты с 3 на 2 переключил чтоль? Oleg: Вы переключили на 2 после полной остановки ? grewolf: он скорее всего катился назад и воткнул 2 Я припарковался. Потом начал трогаться на режиме D. На скорости около 20 км\ч левой ногой выжал сцепление тормоз, и с режима D воткнул 2.

Да не должно быть скрежете..Могу предположить что сработала АБС и скрежет был именно из-за этого

melnikofff:

Я припарковался. Потом начал трогаться на режиме D. На скорости около 20 км\ч левой ногой выжал сцепление тормоз, и с режима D воткнул 2.

в след раз переключайся без тормоза, тормоз и полная остановка нужна только если ты меняешь направление движения взад/вперед.  во время движения вперед можно не отпуская ГАЗ спокойно переключать 1,2,3,Д главное выдерживать скорость

Oleg:

Да не должно быть скрежете..Могу предположить что сработала АБС и скрежет был именно из-за этого

То есть критичного ничего не было? Спасибо, это важно, чтобы успокоиться. А то переживаю, никогда автомата не было.

grewolf:

во время движения вперед можно не отпуская ГАЗ спокойно переключать 1,2,3,Д главное выдерживать скорость

к примеру едешь в горку на Д и не хватает мощи, не отпуская ГАЗ перемещаешь ручку направо в режим 3 и коробка переключается на 3 передачу с повышением оборотов, машина влетает в горку. фуру на трассе так тоже можно обгонять

melnikofff:

с режима D воткнул 2.

Ничего страшного, ведь скорость была небольшая....

melnikofff, вообще, я где-то читал, что в солярисе есть защита "от дурака", т.е. воткнул L на скорсоти 100 коробка все равно в этот режим не перейдет. Правда испытывать это, я думаю, не стоит. вообще если ты взял автомат, то забудь про коробку, езди на D и не парься.

L когда надо проехать через *опу,т.е. впереди тебя грязь по ушы или калия грязь,снег с риском побуксовать и застрять
2 когда буксируешь кого по асфальту
3 когда не хочешь тупить в городе
Д тупо лентяка в повседневной езде

NG:

а по-моему по теме написала, ув. администрация!Ездить так можно и не париться, но не всегда же он так ездит, а только по трассе.Каков вопрос -таков ответ. Или теперь женское мнение не учитывается?Будем все посты в технических вопросах удалять?

Да, будем! есть возражения? в ЛС. хватит это терпеть

Доброго времени суток, уважаемые счастливые обладатели Соляриса с автоматом! Нужна помощь!!!! Приехал на ТО-2, пробег около 22000км. Сказали мне, что в АКПП нет масла по щупу. Будут разбираться. Куда могло оно деться, никаких предпосылок к беде не было! Компьютер не показывал ошибок, рывков и толчков не было. А беда теперь есть и неопределённость....
Посоветуйте что-либо или поделитесь опытом, заранее благодарен!

Zverev789:

Доброго времени суток, уважаемые счастливые обладатели Соляриса с автоматом! Нужна помощь!!!! Приехал на ТО-2, пробег около 22000км. Сказали мне, что в АКПП нет масла по щупу. Будут разбираться. Куда могло оно деться, никаких предпосылок к беде не было! Компьютер не показывал ошибок, рывков и толчков не было. А беда теперь есть и неопределённость.... Посоветуйте что-либо или поделитесь опытом, заранее благодарен!

Здесь можно только ждать что найдут в сервисе, а там видно будет.

Чета не понял, в чем просит помощи этот 'казачок'.? Сказать ему куда делся атф?
Если у него реально есть солик с 22кило км пробега, то сервис скажет, здесь нет медиумов.
Думаю, очередной засланый казачок, с выдуманой проблемой.

Zverev789, если бы в АКПП не было масла, то мне слабо верится, что вы бы до сервиса даже бы доехали...

начальнеГ:

Сегодня машину забрал, в сервисе сказали, что проблема не обнаружена, подтёков нет! Масло в коробку залили до нужного уровня и машину отдали! За ТО-2 заплатил 5975руб.
Проблема не выдумана, т.к. нах мне это выдумывать????!!!!! Клоунов у нас что ли мало?
Просили наблюдать, а 2 дня проверяли меня на лояльность, в смысле не был ли я в каком-нибудь другом сервисе?
!!!!! Чтоб с гарантии снять!!!
Если есть ещё мнения, буду благодарен! Может у кого такой вопрос был уже?

Zverev789, что за чушь с этой лояльностью! Они там совсем офигели.