АКПП или механика? ЗА и ПРОТИВ!

Давайте обсуждать все ЗА и ПРОТИВ здесь!!!

Я за механику так как у нас:
1. Нет больших пробок
2. Суровая и снежная зима
3. Автомобиль чувствуешь гораздо лучше
4. Не доверяю автомату

Я за МКПП ,потому как в комплектациях солярис АКПП всего лишь 4х -ступенчатая.А в настоящее вревя машины выпускаються уже с шестью ступенями.

И я за механику
1. Свобода выбора передачи => более динамична.
2. Меньше проблем в морозы и при буксировке.
3. механика дешевле.

Всегда был сторонником МКП ,а заказал автомат. В миллионном городе пробок все больше

АКПП, надоело мешалку дёргать.

LioN:

Я за механику так как у нас: 1. Нет больших пробок 2. Суровая и снежная зима 3. Автомобиль чувствуешь гораздо лучше 4. Не доверяю автомату

Всё также и у нас в регионе, только пункт 2 помягче ))

Выбрал механику, тк:
1. Автомобиль лучше управляется
2. Есть много ситуаций, когда механика спасает, например когда зимой аккум сел и надо с толкача завести.
3. Динамика и расход топлива на механике лучше

Есть ещё "-" автомата и "+" механики, но они для меня не существенны.

Юленька:

Я за МКПП ,потому как в комплектациях солярис АКПП всего лишь 4х -ступенчатая.А в настоящее вревя машины выпускаються уже с шестью ступенями.

удивлю, даже 7 и 8
выбираю акпп, пробок хватает

АКПП,все высокоразвитые страны уже давно сделали свой выбор в пользу автомата,пора и нам привыкать к комфорту

На механике в Москве действительно тяжко, особенно если сцепление не удобное, а в остальных случаях зачем?
Мой выбор только механика, гидротрансформаторная АКПП очень не совершенна.

insane:

АКПП,все высокоразвитые страны уже давно сделали свой выбор в пользу автомата,пора и нам привыкать к комфорту

Многие высокоразвитые страны легализовали наркотики и п*даров.

Chuck:

насколько я знаю,это не вызывает у них дискомфорта)))

Chuck, А можно взаимосвязь между АКПП  тем что вы перечислили?

выбрал механику т.к. динамичнее и расход меньше!автик рулит токо в пробках и ВСЕ!

только механика) ибо автомат это первый шаг к безалкогольному пиву и резиновой женщине,да и по трассе приходилось ездить на автомате как то нет уверености,ибо нельзя ускориться а на механике на передачу ниже и мона докрутить. автомат может и неплохо но только на моторе от 200л.с. и явно не 4х ступка.

astraldesign:

Chuck, А можно взаимосвязь между АКПП  тем что вы перечислили?

Просто не всегда нужно копировать чейто выбор, на основании того что ктото более "развитый".

Гром:

Юленька: Я за МКПП ,потому как в комплектациях солярис АКПП всего лишь 4х -ступенчатая.А в настоящее вревя машины выпускаються уже с шестью ступенями. удивлю, даже 7 и 8 выбираю акпп, пробок хватает

Да это точно для пробок АКПП то что надо!

insane:

Chuck: насколько я знаю,это не вызывает у них дискомфорта)))

У кого не вызывает дискомфорта? Например лично у Вас не было бы дискомфорта, когда легально продавались наркотики? Или рядом с Вами в Загсе мило голубовались очередные брачующиеся?
И по теме, есть ТТХ автомобиля с МКПП и АКПП, если человек готов взять авто с худшими ТТХ при этом еще и переплатить , то ему действительно МКПП доставляет неудобства. Каждому свое. Например если я ручку не замечаю, то зачем мне АКПП, мой выбор очевиден.

Гидротрансформатор это ретро, он древний при чем здесь развитые и не развитые.
В германии он не был никогда популярным именно из-за повышенного расхода.
АКПП это пакет "женский" или по другому "московский".

Skiff, Гидротрансформатор это надежный,проверенный временем механизм,он наиболее долговечен по сравнению с другими акпп из за своей конструктивной простоты ИМХО

Добавлю немного свежей рыбы на обсуждение.
У меня в зависимости от коробки меняется стиль вождения. Например, на авто с АКПП и мощным двигателем я езжу более спокойно, не тороплюсь. Пересаживаюсь в тот же день на жигули с МКПП, так сразу хочется ее дергать туда-сюда по делу и без, в результате более динамичная езда получается. Беру АКПП так как будет ездить и жена, а у нее вообще опыта нет, да и мне нужно по-спокойней ездить, а то уже не мальчик-студент, да и "дураков" развелось с которыми цепляться по дороге надоело. Буду медленно плавать по просторам Краснодара...

insane:

Skiff, Гидротрансформатор это надежный,проверенный временем механизм,он наиболее долговечен по сравнению с другими акпп из за своей конструктивной простоты ИМХО

Да это не ИМХО, а всем известный фактИли кто-то сомневается что конструкция 4АТ наиболее проверенна временем и надежна чем остальные варианты АТ.

astraldesign,  

Про надежность АКПП говорить как то не уместно в нашей с вами ситуации. Авто то новое:) про надежность пусть думает следующий хозяин единственное, повторюсь, если АКПП не китайская. Ради комфорта лишний литр бензина не так существенен(это по расходу), но представьте(жители больших городов с постоянными пробками) лето, пробка, работает кондиционер, сколько сверху бензина надо сжечь ради комфорта??? Это так, чисто рассуждения по расходу, не более. Я свой выбор то сделал...