АКПП или механика? ЗА и ПРОТИВ!

Dr.Skails:

Так все же это миф что АКП кушает масло потихоньку и нужно доливать?а как на морозе сказывается загустевшее масло?

Я вообще впервые слышу что в автомат нужно масло доливать. Если нет утечки, то никуда оно не денется.

max702:

Lost_boy  Что ты считаешь прогревом? Я вот например если не нужно отогревать стекло завел подождал пока обороты до 1000 упадут и в путь.

у меня автозапуск, поэтому выхожу и у меня уже все растоплено))Ну а если нет, то считаю минимум 2 деления на указателе температуры...
Прогрев коробки - тыркнул передачу - подождал, тыркнул другую и т.д., чтобы масло побегало...

Знаю чувака он заводит авто, ставит на ручник, включает передачу и выходит курить.  

Dr.Skails:

Так все же это миф что АКП кушает масло потихоньку и нужно доливать?а как на морозе сказывается загустевшее масло?

Нормальная АКПП не должна масла кушать и подтекать. На морозе загустевшее масло в коробке сказывается точно также, как и масло в двигателе. Прогревать АКПП перед поездками надо иначе ей кирдык придёт.

Lost_boy:

а на сильном морозе можно и прогреть коробочку, к механической это тоже относится.

К механической это не относится, т.к. она частично прогревается вместе с двигателем.

Lionet:

Lost_boy: а на сильном морозе можно и прогреть коробочку, к механической это тоже относится. К механической это не относится, т.к. она частично прогревается вместе с двигателем.

надо, от -25 точно, до вполне адекватно работает после общего хорошего прогрева движка....загустевшее масло сразу видно по пинкам коробки...Ничего ей не придет, если адекватно эксплуатировать и не топить сразу после старта со стоянки в пол...

Lost_boy:

надо, от -25 точно, до вполне адекватно работает после общего хорошего прогрева движка....загустевшее масло сразу видно по пинкам коробки...Ничего ей не придет, если адекватно эксплуатировать и не топить сразу после старта со стоянки в пол...

Вал МКПП вращается в коробке вместе с двигателем (нейтралка) и немного прогревает коробку, пока греется и двигатель.
В случае с АКПП прогревается только гидротрансформатор. Сама коробка не прогревается и её нужно прогревать отдельно. Понятное дело, что нужно трогаться плавно что на МКПП, что на АКПП, но МКПП в этом плане более надёжна.

Lionet:

Lost_boy: надо, от -25 точно, до вполне адекватно работает после общего хорошего прогрева движка....загустевшее масло сразу видно по пинкам коробки...Ничего ей не придет, если адекватно эксплуатировать и не топить сразу после старта со стоянки в пол... Вал МКПП вращается в коробке вместе с двигателем (нейтралка) и немного прогревает коробку, пока греется и двигатель. В случае с АКПП прогревается только гидротрансформатор. Сама коробка не прогревается и её нужно прогревать отдельно. Понятное дело, что нужно трогаться плавно что на МКПП, что на АКПП, но МКПП в этом плане более надёжна.

На счет механики переднеприводного авто не думаю что вращение первичного вала (который находится в верху) прогреет масло, это актуально для авто с классическим задним приводом, там от первичного вала идет вращение (находящегося в самой нижней точки коробки) промежуточного вала с блоком шестерней на этом валу, отсюда и прогрев.  
На счет коробки АКПП вроде если ставишь не паркинг, а нейтралку тогда и в коробке начинается вращение, отсюда следует и прогрев.

max702:

На счет механики переднеприводного авто не думаю что вращение первичного вала (который находится в верху) прогреет масло, это актуально для авто с классическим задним приводом, там от первичного вала идет вращение (находящегося в самой нижней точки коробки) промежуточного вала с блоком шестерней на этом валу, отсюда и прогрев.

Прогреет,т.к. будет вращаться в загустевшем масле и будет его перемешивать.

max702:

На счет коробки АКПП вроде если ставишь не паркинг, а нейтралку тогда и в коробке начинается вращение, отсюда следует и прогрев.

Верно.

max702:

На счет коробки АКПП вроде если ставишь не паркинг, а нейтралку тогда и в коробке начинается вращение, отсюда следует и прогрев.LionetпользовательОффлайнЛенинградСообщений: 3106

не совсем так! на акпп при любом положение силектора всегда работает маслянный насос который то и нагревает масло!

Lionet:

В случае с АКПП прогревается только гидротрансформатор. Сама коробка не прогревается и её нужно прогревать отдельно. Понятное дело, что нужно трогаться плавно что на МКПП, что на АКПП, но МКПП в этом плане более надёжна

эксперт недоучка не вводи людей в заблуждение! еще рас повтарю в акпп всегда работает масленный насос от него масло греется а от масла все остальное! имею в виду при прогреве пока двигло холодное а потм еще и тепло от двигла передается

Lionet, может хочеш по дискутировать со мной по техническим вопросам!?

max702:

Знаю чувака он заводит авто, ставит на ручник, включает передачу и выходит курить

вредно но эфективно! в этом случае масло нагревается и от насоса и от гидротрансфоматора но так это может привести к раннему износу крыльчаток гидротрансформатора!

Lionet, учи матчасть. Акпп прогревается вместе с двигателем также как мкпп.

WiseOldWolf, так к сведению некоторые аппп оборудованы маслянным радиатором и термостатом для охлаждения и поддержания оптимальной рабочей температуры!

Ездил на автомате, теперь на механике... Не ощущаю (лично для себя) никакого неудобства... Это кому как нравится!

Александр, Я не знаю что такое Курган, я знаю, что в Питере даже без пробок задолбаешься коробку на светофорах дёргать, а в пробках - и подавно.

Автомат - это удобство и комфорт, но скучно и дорого в ремонте
Механика - это азарт, динамика и практичность, но не комфортно

Да и к тому же есть же разница когда думает человек и машина
Так что кому как

umbrella:

Автомат - это удобство и комфорт, но скучно и дорого в ремонте Механика - это азарт, динамика и практичность, но не комфортно Да и к тому же есть же разница когда думает человек и машина Так что кому как

а что в механике неудобного то??))

Мария:

umbrella: Автомат - это удобство и комфорт, но скучно и дорого в ремонте Механика - это азарт, динамика и практичность, но не комфортно Да и к тому же есть же разница когда думает человек и машина Так что кому как а что в механике неудобного то??))

да порой так надоедает это тыркание с переключением передач. Ладно на трассе или пустынных улочках, но в пробки в час пик автомат все же удобней   Но это сугубо мое мнение  

umbrella:

в пробки в час пик автомат все же удобней

    Бесспорно.

umbrella:

Автомат - это удобство и комфорт, но скучно и дорого в ремонте Механика - это азарт, динамика и практичность, но не комфортно Да и к тому же есть же разница когда думает человек и машина

По пунктам. В чём скукота? Неужели так весело дёргать ручку? Я предпочитаю веселиться несколько по другому
По дороговизне. АКПП обходится также, если не дешевле МКПП, пока у тебя АКПП сломается - ты на МКПП не раз и не два поменяешь сцепуху. А к моменту поломки АКПП и с ручкой тоже может уже что-то случится.
В чём азарт и практичность механики?
А по поводу разницы в размышлениях человека и машины - да, разница есть, и как показывает практика - машины, в отличии от человека, не склонны к ошибкам.

WiseOldWolf:

umbrella: Автомат - это удобство и комфорт, но скучно и дорого в ремонте Механика - это азарт, динамика и практичность, но не комфортно Да и к тому же есть же разница когда думает человек и машина По пунктам. В чём скукота? Неужели так весело дёргать ручку? Я предпочитаю веселиться несколько по другому По дороговизне. АКПП обходится также, если не дешевле МКПП, пока у тебя АКПП сломается - ты на МКПП не раз и не два поменяешь сцепуху. А к моменту поломки АКПП и с ручкой тоже может уже что-то случится. В чём азарт и практичность механики? А по поводу разницы в размышлениях человека и машины - да, разница есть, и как показывает практика - машины, в отличии от человека, не склонны к ошибкам.

Веселье МКПП состоит в том если ты хочешь драйва, динамики)) особенно это любят владельцы тазиков. По цене акпп все же дороже и если ты где нибудь застрял, уже не есть полезно для автомата. А механике пофиг сугробы, жижа и т.д. И насчет думалки машины и человека - человек не всегда задумывается как машина и сам решает в какой момент перекл. передачи)))

WiseOldWolf:

АКПП обходится также, если не дешевле МКПП, пока у тебя АКПП сломается - ты на МКПП не раз и не два поменяешь сцепуху.

Это кто как. Я никогда ни на одной из своих машин сцепу не менял. Причём на последней проехал более 300тыс км и родное сцепление там прекрасно работало.Правда вот Солярис возможно станет первой машиной, где придется менять сцепления из-за большого ума конструкторов, которые впихнули какой-то обратный клапан. Из-за этого клапана у меня сцепление воняло раз 30, а вытащил я этот клапан, только в районе 100тыс км. Но пока сцепление тоже работает нормально, пробе 120тыс км.

WiseOldWolf:

Александр, Я не знаю что такое Курган, я знаю, что в Питере даже без пробок задолбаешься коробку на светофорах дёргать, а в пробках - и подавно.

Дружище! Я полностью с тобой согласен..! Поэтому и считаю что каждый выбирает то что ему больше нравится..))) И спорить (мне кажется)здесь совсем не нужно..!)))

umbrella:

Веселье МКПП состоит в том если ты хочешь драйва, динамики))

Если ты хочешь драйва, динамики - бери 5-6 литров движок.

umbrella:

По цене акпп все же дороже и если ты где нибудь застрял, уже не есть полезно для автомата. А механике пофиг сугробы, жижа и т.д. И насчет думалки машины и человека - человек не всегда задумывается как машина и сам решает в какой момент перекл. передачи)))

АКПП дороже не настолько, насколько комфортнее. Если ты где-нить застрял - это ни есть полезно ни для какой трансмиссии. Сколько люди в сугробах жгли себе сцепы... Т.ч. не пофиг механике. Да и ездить надо уметь, чтобы не застревать Хотя конечно бывало, застревал в глине на Солике, но за 3е лето использования - застревал 3 раза. По поводу задумчивости - вот не надо... Поезди хотя-бы на Солярисе на АКПП, ну нет тут тупости (по крайней мере на прошитой машине).