Плавают обороты

Reductor:

Приветствую Всех Солярисоводов!Проблемма такая-на 22000 пробега начали плавать обороты на прогретом холостом ходе.600-700 и так постоянно стало.Такое ощущение,что двигатель троит.Кто что знает по этой проблемме?

скорее всего топливо у меня так бывает но не часто. Спрашивал у ОД говорит от топлива многое зависит.

shamaniy:

Reductor: Приветствую Всех Солярисоводов!Проблемма такая-на 22000 пробега начали плавать обороты на прогретом холостом ходе.600-700 и так постоянно стало.Такое ощущение,что двигатель троит.Кто что знает по этой проблемме? скорее всего топливо у меня так бывает но не часто. Спрашивал у ОД говорит от топлива многое зависит.

Тоже такая проблема появилась :(. Бензин всегда лью с одной заправки. Возможно, разные партии отличаются качеством в разы :(.

Всем добрый день! У меня такая проблема,плавают обороты на прогре том двигателе. Объем 1,6 механика. Посоветовали промыть дроссель, промыли,загорелся чек, обороты также плавают от 750 до 500. Ошибки показало:низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки. И низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.Что это такое и как лечить? Ошибки сбросили,чек потух.

Desperanto:

Анютик, не бойся, нет проблем! romanNvkz, то, что на видео не проблема. объясняю максимально доступно и доходчиво ты включил зажигание, заработал бензонасос, подкачал горючки, поворачиваешь ключ, запускается стартер и в этот момент у тебя обесточивается почти вся электроника в автомобиле (на момент запуска вырубается магнитола, моргает свет в салоне и конечно же вырубается бензонасос)...далее...подкаченное топливо впрыскивается в цилиндры, но насос то в данный момент времени обесточен и поэтому давление в топивной системе падает, а у тебя уже 1100 оборотов, пока насос снова нагнетет давление у тебя получается буквально секундное топливное голодание и обороты падают до 500, но затем давление в топливной системе поднимается и стабилизируется, топливная смесь теперь нормальная и обороты уравниваются до нормальных. вот...чисто физика...постарался максимально доступно объяснить...такое возможно из-за низкого качества бензина, залей бенз с актановым числом повыше, для той же силы взрыва потребуется меньше топлива и голодание при спаде давления будет меньше...еще возможно требуется сменить прошивку ЭБУ, что бы тот более подавал более грамотную горючую смесь :)

Глупости Вы говорите, ничего там не обесточивается, всё зависит от уровня заряда и состояния аккумулятора, если у Вас всё гаснет значит либо аккумулятор разряжен, либо его уже пора менять.

Галина, попробуйте сначала контакты посмотреть и продуть, на многих такое бывает из-за плохого контакта

Maikroft:

Галина, попробуйте сначала контакты посмотреть и продуть, на многих такое бывает из-за плохого контакта

В смысле на фишке контакты?

Галина, да, может окислились или грязь попала

Maikroft:

Галина, да, может окислились или грязь попала

Спасибо,попробую. Потом отпишусь.

После чистки дроссельной заслонки плавают обороты. От 900 до 1100. Клему скидывал, чека нет. Проехал уже порядка 150 км.
Что подскажете ?

Виталий:

После чистки дроссельной заслонки плавают обороты. От 900 до 1100. Клему скидывал, чека нет. Проехал уже порядка 150 км. Что подскажете ?

Хз. Я чистил не снимая. Ничего не плавало.

Виталий:

После чистки дроссельной заслонки плавают обороты. От 900 до 1100. Клему скидывал, чека нет. Проехал уже порядка 150 км. Что подскажете ?

Я тоже чистила и тоже плавали, вчера снова все разобрали и еще раз почистили,тьфу тьфу тьфу минут через 10 обороты встали на место и стоят как вкопаные.

Галина:

Снова все разобрали и почистили еще раз.Все в норме.

Галина, видимо клинануло датчик холостого хода, там пружинка если забивается, то могут плавать, либо быть повышенные обороты, надо его прочистить и дать поработать чтобы он пришел в норму

возд фильтр давно,меняли? и падали,от скольки?

Проблему решил. Скинул клему с аккумулятора и отсоединил провода от блока предохранителей что под капотом, минут через 10 все собрал обратно и обороты стали ровными  :)

Подскажите, в чем может быть проблема:
В режиме паркинга обороты прыгают и бывает, что через несколько секунд двигатель глохнет. В режиме драйв обороты резко падают и как-будто толчок какой идёт от двигателя, причём это не циклично, а через разные промежутки времени. Проблема наблюдается как на холодном движке, тк и на прогретом. Свечи проверил, чистые, зазоры между контактами нормальные, масло, фильтр воздушный менял недавно.
Видео в режиме паркинг:ссылка
Видео в режиме драйв: ссылка

menyazovutdenis:

Подскажите, в чем может быть проблема: В режиме паркинга обороты прыгают и бывает, что через несколько секунд двигатель глохнет. В режиме драйв обороты резко падают и как-будто толчок какой идёт от двигателя, причём это не циклично, а через разные промежутки времени. Проблема наблюдается как на холодном движке, тк и на прогретом. Свечи проверил, чистые, зазоры между контактами нормальные, масло, фильтр воздушный менял недавно. Видео в режиме паркинг:ссылка Видео в режиме драйв: ссылка

Похоже на пропуски зажигания, а может датчик какой врёт... Кто ж тебе по видео проблему найдёт? На диагностику езжай.

menyazovutdenis, такая же ситуация была. Вчера съездили на диагностику, сказали датчик коленвала менять.

И у меня такая же проблема. Пробег 55000. авто из первой партии, по гарантии чего только не меняли уже. С холостыми такая беда. На холодном двигателе всё ок. А вот если разогретый заглушить и завести через минутку, то обороты опускаются до 500 и потом пляшут 700-500, через минуту или две, всё в норме стрелка не двигается. Если включить аварийку, то обороты начинают опять плясать когда лампочки загораются. Ну и когда на газ нажимаешь потихоньку, то как мне кажется ускорение с запозданием происходит. автомат 1.4, заправляюсь на газпроме 95ым.. ОД отмазался фразой, промыть движёк надо и всё. На мой вопрос, а как же гарантия. Ответил это не гарантийный случай. Мне что тоже датчик коленвала менять? И прав ли ОД что промывка движка должна быть за мои деньги.

Максим:

И у меня такая же проблема. Пробег 55000. авто из первой партии, по гарантии чего только не меняли уже. С холостыми такая беда. На холодном двигателе всё ок. А вот если разогретый заглушить и завести через минутку, то обороты опускаются до 500 и потом пляшут 700-500, через минуту или две, всё в норме стрелка не двигается. Если включить аварийку, то обороты начинают опять плясать когда лампочки загораются. Ну и когда на газ нажимаешь потихоньку, то как мне кажется ускорение с запозданием происходит. автомат 1.4, заправляюсь на газпроме 95ым.. ОД отмазался фразой, промыть движёк надо и всё. На мой вопрос, а как же гарантия. Ответил это не гарантийный случай. Мне что тоже датчик коленвала менять? И прав ли ОД что промывка движка должна быть за мои деньги.

Абсолютно тоже самое, только плавать начали в 130 тясяч, а в 135 тысяч двигатель на горячую стал заводиться и тут же глохнуть.
Помогла промывка дроссельной заслонки. Она была реально в шлаке.
Перед снятием заслонки обязательно скинуть питание с АКБ! Промывал самым дешевым средством для карбюраторов. Никаких манипуляций с обучением или еще чего-то делать не пришлось, после промывки и сборки все заработало сразу идеально.

Сегодня промыл дроссельную заслонку, сказать, что она была в печали-это ничего не сказать) Я вообще был удивлён, что она двигалась) Как же плавно стал работать двигатель, мне кажется, что даже при покупке он так не работал.

Psiholog61:

Сегодня промыл дроссельную заслонку, сказать, что она была в печали-это ничего не сказать) Я вообще был удивлён, что она двигалась) Как же плавно стал работать двигатель, мне кажется, что даже при покупке он так не работал.

Это просто сказка какая-то;) После покупки надо было не машину чиповать, а дроссельную заслонку начищать  

Всем привет, соклубники!

Происходит всё так: запускаю утром двигатель, грею пока обороты не упадут до 1000 (меньше после прогрева на холостом ходу не опускались, даже если минут 25 греешь), перевожу коробку в режим D и выезжаю на дорогу. Минуты через 3, на светофоре с нажатой педалью тормоза стрелка тахометра начинает колебаться от деления к делению, диапазон примерно 100 об/мин. Далее при нажатии педали газа обороты не поднимаются, двигатель затупливает, потом одумавшись резко поднимает обороты до 2-2.5 об/мин. А далее при разгоне начинает дергаться (соразмерно колебаниям стрелки тахометра). Бензин 92, заливал на лукойле, пробег 570 км  570 километров, Карл!

Может кто сталкивался с такой проблемой на новой машине.
Буду рад советам или объяснениям.

Всем пис!

Erik:

Всем привет, соклубники! Происходит всё так: запускаю утром двигатель, грею пока обороты не упадут до 1000 (меньше после прогрева на холостом ходу не опускались, даже если минут 25 греешь), перевожу коробку в режим D и выезжаю на дорогу. Минуты через 3, на светофоре с нажатой педалью тормоза стрелка тахометра начинает колебаться от деления к делению, диапазон примерно 100 об/мин. Далее при нажатии педали газа обороты не поднимаются, двигатель затупливает, потом одумавшись резко поднимает обороты до 2-2.5 об/мин. А далее при разгоне начинает дергаться (соразмерно колебаниям стрелки тахометра). Бензин 92, заливал на лукойле, пробег 570 км  570 километров, Карл! Может кто сталкивался с такой проблемой на новой машине. Буду рад советам или объяснениям. Всем пис!

Первое что бы я сделал, это залил нормальный бензин т.е 95.

Это не бензин. Либо свечи, либо катушка тупит. Но вообще ELM должна чего-нибудь показать.