Адаптированные амортизаторы для Solaris и RIO III - однотрубный, аналог Bilstein В6

Wolf87:

Я думаю заодно надо пружины соответствующие подобрать

Амортизаторы проектировались под штатные пружины. Есть заблуждение, что однотрубный амортизатор жесткий, все зависит от настроек, которые в нем заложены. Один и тот же амортизатор мы можем выпускать с разницей по усилиям до 150%.

С южного региона нет желающих? Или уже не требуется?)

Макс:

С южного региона нет желающих? Или уже не требуется?)

Есть...я заказал! можно будет потестить на моей машине)))

Oleg Ostrikov, Олег, у тебя какая подвеска-первая,август11г,февраль12г ?

Oleg:

Есть...я заказал! можно будет потестить на моей машине)))

ок, давай тести, а как раз сейчас у Вас в Ростове дороги убитые после ЧП

Ильшат:

Oleg Ostrikov, Олег, у тебя какая подвеска-первая,август11г,февраль12г ?

11 год.

больше не осталось??я бы тоже поменял....

Жаждущие получают продукцию уже на следующей неделе, надеюсь ТК не подведут. И как говорится "Ни гвоздя, ни жезла..."
Будем ждать отчетов.
1. Монтажные (как прошла установка)
2. Первые ощущения от начального пробега.
3. Ощущения в различных режимах(скоростной участок, гребенка, лежачий полицейский, прохождение поворотов, колейность, аквапланирование, рулежка)
4. Претензии, что понравилось, что не понравилось(работа над ошибками с нашей стороны).

Как с Вами в Питере связаться , хочу приобрести амортизаторы , в Ваш город на Неве частенько летаю в командировки .

Мне плаза запомнилась как деревянная подвеска.

Кубанский:

Как с Вами в Питере связаться , хочу приобрести амортизаторы , в Ваш город на Неве частенько летаю в командировки .

Здравствуйте, через сайт завода ПЛАЗА.

Фиолетовый:

Мне плаза запомнилась как деревянная подвеска.

Опять же возвращаюсь назад, смотря какие амортизаторы эксплуатировали. Если у Вас СПОРТ стоял, то это были увеличенные усилия от стандартной подвески до 80%. Но на такую подвеску люди сознательно идут ради управляемости.

Сегодня отзвонилась ТК...завтра поеду забирать аммортизаторы  

Приветствую!
Пока суть да дело с задними амортизаторами, хотел бы получить информацию по передним стойкам. Здесь обозначалось, что с ними есть какие-то недоработки. Собственно вопрос, что хотелось бы исправить? Подсказки:
1. Дроссельный режим - движение с небольшой скоростью, поведение подвески на гребенке, проезд стыков,рельс, проезд лежачих полицейских.
2. Рабочий режим - нормальное движение, город/трасса/грунт, прохождение поворотов(разноскоростных), поведение в колейности, поведение в аквапланировании, раскачка(продольная/поперечная)
3. Что сами дополните.
Давайте обсуждать.

Для экстремалов )) Есть возможность изготовления амортизаторов с занижением или усилиями СПОРТ. Интересна ли эта тема?

Получил сегодня амортизаторы,спасибо .К сожалению смогу поставить только в среду вечером .

Ильшат:

Получил сегодня амортизаторы,спасибо .К сожалению смогу поставить только в среду вечером . Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

На фоне белоснежного только вымытого Солика!!!  

Первая партия амортизаторов выполнена в классическом для ПЛАЗЫ рыжем цвете. Серия пойдет в цвете серый металлик под брендом FORCEPLAZA(отдельно выделенный бренд под иномарки).

Ну и повторюсь:
Пока суть да дело с задними амортизаторами, хотел бы получить информацию по передним стойкам. Здесь обозначалось, что с ними есть какие-то недоработки. Собственно вопрос, что хотелось бы исправить? Подсказки:
1. Дроссельный режим - движение с небольшой скоростью, поведение подвески на гребенке, проезд стыков,рельс, проезд лежачих полицейских.
2. Рабочий режим - нормальное движение, город/трасса/грунт, прохождение поворотов(разноскоростных), поведение в колейности, поведение в аквапланировании, раскачка(продольная/поперечная)
3. Что сами дополните.
Давайте обсуждать.

У всех исчезли проблемы с подвеской?

Oleg:

У всех исчезли проблемы с подвеской?

Какие проблемы? Хотелось бы побольше энергоёмкости,без увеличения жёсткости. Если будет такой эффект от этих амов,тогда можно будет поговорить, а пока лично меня всё устраивает. Ни на 80 ни на 180 авто никуда не улетает.

PLAZA:

что хотелось бы исправить?

Для полного счастья нужно увеличить энергоёмкость,но не жёсткость. ИМХО.

PLAZA:

Родные передние февральские стойки жестковаты на мелочевке (и лежаки грубовато проходят), но все равно уводы из стороны в сторону имеют место быть и диагональная качка присутствует. (Так в целом пробоев на них не помню) Кстати пружинами завод Ваш занимается?

Ездил на Акценте, так у него родные стойки по гравийке классно все отрабатывают без ударов и по трассе не укачивает...

Здравствуйте!
Что Вы вкладываете в понятие энергоемкости? Опишите, что не так в работе амортизаторов.

PLAZA:

Здравствуйте! Что Вы вкладываете в понятие энергоемкости? Опишите, что не так в работе амортизаторов.

Первую подвеску пробивает , тоесть она срабатывает до упора когда например есть резкий перепад высот дорожного покрытия, происходит жесткий удар. Попадание в ямы тоже мало приятны. Нужно что бы подвеска была более сбитая и упругая в крайних положениях. Пример подвески которую я бы хотел, это Логан/Сандеро . Мне нра как их подвеска работает на херовой дороге. На высоких скоростях не в курсе как она себя ведет.
    Вобщем нужно что бы не пробивало и при этом сохранилась мягкость.