Поведение авто на морозе

Скиф:

Лена: При минус 25 - все ОК, заводилась, повибрировала секунд 15, затем, поняв, что хозяйке надо - заработала на отлично. А вот при минус 29... Увы.. Стартер добросовестно пережил порядка 10-12 запусков по 8-9 сек каждый, но... потом "трещотка". Когда муж поднял аккумулятор домой, оказалось, что жидкость в нем просто замерзла! Отогрели, зарядили. Оказалось, разрядился далеко не "до полной". свечи положили на батарею на ночь. Завтра минус 28 обещают с утра. попробуем завестись. Но думаю, все будет ОК. Автозапуск на таком морозе, что "мертвому припарки". Если, конечно, по "часам" не ставить. а просто "удаленкой". У меня рекорд был завестись в -38. С третьей попытки но завёлся, масло замёрзло и стартер крутил очень тяжело. Были морозы -30 у нас и ничего....с первой попытки всё было гуд, машинет 3 года, аккумулятор не менял.

Завидую искренне. Но у нас перепады за год от +40 до -35 обычно. Ну реже с "аномалиями". Степи, так сказать. Когда принесли домой АКБ, оказалось, что родной электролит, (в смысле раствор серной кислоты, так как ни разу не доливали) - замерз!!! Сверху только 200 гр. примерно жидкости было. Искренне в шоке. Это при том, что при прохождении ТО сказали, что все ОК! По идее, должны были ареометром мерить. Я не химик, но, по идее, раствор не должен был замерзнуть!

Лена, точно не скажу о прогреве АКПП, но думаю, он аналогичен МКПП. Что это значит, объясню. Заводимся, перемещаем селектор в положение N и ставим на ручник..и вот так греемся. Ну а затем D и вперёд, когда обороты до 1000 упадут.

в сильные морозы не к оборотам надо привязываться. 1000 не показатель вообще.

что бы АКБ не замерзало, сначала замерить плотность электролита, и при необходимости повысить плотность электролита до зимней, летняя как правило 27 а на зимну 29 можно сделать, у военной техники на зиму у АКБ 30 делал или 31 если память мне не изменяет. Крутил мать его так, что все замерзшие узлы визжали. Но усердствовать не надо тоже с плотностью осыпятся пластины и кранты АКБ. так вроде (но я не спец в этом деле лучше инет покурить)

TROLZAJURGA:

igorewil, круто! И расход достойный!

до этого был расход 13л /100км утеплил по возможности подкапотное пространство с верху просто положил войлок вырезав по размеру  закрыл радиатор на сколько это возможно ....свечи иридий хотя  не уверен что из за них стал меньше есть ...

Nymphaea:

Ну, все, пасип, успокоил) Я в общем-то не сильно переживала, по машине же все равно чувствуется, когда ей надо ехать. К тому же, на холодной и передачу не воткнешь. Кстати, было такое машина уже практически прогрета (мин. 8-10 работала), обороты около 1т, температура масла два деления, а передача ни одна не включается - ни первая, ни задняя. Прочитала, что в этом случае нужно выжать сцепление по максимуму, и действительно помогает. Но вот проблемка одна есть: первая передача не очень комфортно иногда втыкается, как будто что-то мешает. Причем, это уже во время движения, на хорошо прогретой машине. Не всегда, и не факт, что из-за морозов зависит. В сервис еще не обращалась, не знаю, проблема это или особенность авто

по поводу включения  скоростей на холодную ....была  у меня  старенькая  королла на мкпп  так  в морозы  перед запуском  двигателя я выжимал сцепление  до упора ..после как запустил двигатель плавно ну очень медленно я его отпускал (сцепление ) так как в коробке масло замерзает еще сильнее чем в двс  вообщем таким  путем  разгонял масло и разогревал и старт коробки был на много легче потом ..

начальнеГ:

что бы АКБ не замерзало, сначала замерить плотность электролита, и при необходимости повысить плотность электролита до зимней, летняя как правило 27 а на зимну 29 можно сделать, у военной техники на зиму у АКБ 30 делал или 31 если память мне не изменяет. Крутил мать его так, что все замерзшие узлы визжали. Но усердствовать не надо тоже с плотностью осыпятся пластины и кранты АКБ

Все так и есть, нигде не ошибся.

В декабре 13-го в Костомукше давило до -37. Заводился при -34 по бортовому и -32 по заоконному термометру без проблем. Конечно же при выжатой сцепе и с предварительным пробуждением батарейки 10-секундным, примерно, включением дальнего. Несколько минут на месте, дожидаясь опускания оборотов ХХ до тыщи-полутора, и потихонечку начинал ехать. Все прекрасно, попогрейка великая вещь =). Жаль руль не греется у меня.

у меня машина всегда стоит на улице, в сильные морозы я на двигатель ложу старое одеяло. заводится  без проблем.

  видимо нам повезло у нас как то проблем с этим никогда не было. Толи зимы теплые (хотя не сказала бы), толи чудеса техники. А в остальном наверное как у всех, прогреваешь немного и в путь....

начальнеГ:

в сильные морозы не к оборотам надо привязываться. 100.................0 не показатель вообще. что бы АКБ не замерзало, сначала замерить плотность электролита, и при необходимости повысить плотность электролита до зимней, летняя как правило 27 а на зимну 29 можно сделать, у военной техники на зиму у АКБ 30 делал или 31 если память мне не изменяет. Крутил мать его так, что все замерзшие узлы визжали. Но усердствовать не надо тоже с плотностью осыпятся пластины и кранты АКБ. так вроде (но я не спец в этом деле лучше инет покурить)

У нас по моему батарейка не обслуживаемая. Если не прав,поправьте.

Евгений:

начальнеГ: в сильные морозы не к оборотам надо привязываться. 100.................0 не показатель вообще. что бы АКБ не замерзало, сначала замерить плотность электролита, и при необходимости повысить плотность электролита до зимней, летняя как правило 27 а на зимну 29 можно сделать, у военной техники на зиму у АКБ 30 делал или 31 если память мне не изменяет. Крутил мать его так, что все замерзшие узлы визжали. Но усердствовать не надо тоже с плотностью осыпятся пластины и кранты АКБ. так вроде (но я не спец в этом деле лучше инет покурить) У нас по моему батарейка не обслуживаемая. Если не прав,поправьте.

У нас абсолютно, 100% необслуживаемая АКБ с запатентованной несъемной, пожаробезопасной, экологически без ущербной крышкой "банок". Так что никак не возможно выполнить все процедуры, кроме банальной зарядки. Но эта зарядка позволяет оживить АКБ и на 4-м году службы отлично! А перед зимой данная процедура просто необходима. На малом токе, разумеется...

Syilar:

у меня машина всегда стоит на улице, в сильные морозы я на двигатель ложу старое одеяло. заводится  без проблем.

Хороший дедовский совет кстати, хоть и звучит смешно но помогает, проверено)

Syilar:

я на двигатель ложу

Не ложу - а кладу! Ложит корова!

Лена:

Евгений: начальнеГ: в сильные морозы не к оборотам надо привязываться. 100.................0 не показатель вообще. что бы АКБ не замерзало, сначала замерить плотность электролита, и при необходимости повысить плотность электролита до зимней, летняя как правило 27 а на зимну 29 можно сделать, у военной техники на зиму у АКБ 30 делал или 31 если память мне не изменяет. Крутил мать его так, что все замерзшие узлы визжали. Но усердствовать не надо тоже с плотностью осыпятся пластины и кранты АКБ. так вроде (но я не спец в этом деле лучше инет покурить) У нас по моему батарейка не обслуживаемая. Если не прав,поправьте. У нас абсолютно, 100% необслуживаемая АКБ с запатентованной несъемной, пожаробезопасной, экологически без ущербной крышкой "банок". Так что никак не возможно выполнить все процедуры, кроме банальной зарядки. Но эта зарядка позволяет оживить АКБ и на 4-м году службы отлично! А перед зимой данная процедура просто необходима. На малом токе, разумеется...

проверку АКБ вообще нужно каждые пол года делать, если есть необходимость, то заряжать, зарядка АКБ не менее суток,делать это нужно в спец центрах, благо стали появляться. услуга стоит в районе 250 рублей, думаю не великие деньги (АКБ стоит от 1500 норм)

WiseOldWolf:

Syilar: я на двигатель ложу Не ложу - а кладу! Ложит корова!

ни класть ни ложить на двс вообще ни чего не надо. когда загорится будет не смешно

vlad:

ни класть ни ложить на двс вообще ни чего не надо.

Может у его машины нет внутренней обшивки капота.

с "полпинка" сегодня завелась.


Машина 2012 года, прошивка Paulus, АКБ родной.

Народ что можете сказать про прикуривание, стоит ли давать прикуривать и какие последствия могут вылезти в итоге?

Andriano63, Вот мой запуск https://vk.com/club28303634

Ильшат:

schreka: Народ что можете сказать про прикуривание, стоит ли давать прикуривать и какие последствия могут вылезти в итоге? Если следовать инструкции то ни чего страшного

По идее,прикуривание всегда вредит авто.Но если уж крайняк,то можно разок прикурить кого нибудь.

igorkagr:

По идее,прикуривание всегда вредит авто

Как вредит авто? Если не правильно "прикуривать" можно посадить свою АКБ .

Конечно можно и так попробовать))))

schreka:

Народ что можете сказать про прикуривание, стоит ли давать прикуривать и какие последствия могут вылезти в итоге?

Если грамотно то никаких , выше нарисована приключение АКБ и еще посоветовал свою машину не глушить , или завести когда прикуриваешь другую

Грамотное "Прикуривание" ни чем авто не повредит. Просто, не понимаю: как можно не подготовить машину к холодам. Проверить заряд АКБ, поменять масло, свечи (если надо), залить нормальный бенз... Сегодня утром (-32) завелся без "бубнов и плясок" немного (секунд 5) стартер покрутил и всё. На стоянке куча машин (владельцев) просили "прикурить", "покатать" и т.п.