Проблемы с шинами Hankook Optimo 185/65 R15

да ребята,но и уроды они, честно, просто слов нет.......................................

У меня тоже вибрация на штамповках была, ОД поставил диагноз сначала балансировка, потом замена рулевой, рулевую я прождал месяц, приехал когда позвонили, а они ее просто подрегулировали, вибрация не пропала, поехал к знакомому шинщику, он сказал диски кривые, я ему дал запаску она восьмеркой, короче в итоге я прокатал диски и через месяц их поменял. А рейка после их регулеровок спустя 4 месяца застучала, сейчас поменял по гарантии и все оК!)

Вы изложили дефект штамп.дисков, а не шин

У меня зимняя резина Hankook Winter i*pike W409 без шипов.
Если есть еще владельцы такой резины отпишитесь как она вам...

А что вы добъётесь? вам заменят на такие же ханкуковские колёса... Решение этой проблемы только одно, поменять на нормальную резину. Затратно, но это безопастность. Так что решать вам. Лично я избавился от этой резины сразу. Ханкук покупал как то на предыдущую машину, хонду цивик, 2 года мучений и больше такого не хочу.

Ну что ж вы так нападаете на эту резину. Не такая уж она и плохая. Сравните с российской-разница есть?

Евгений, ну естественно это не Амтел на которой вообще страшно ехать, но всё таки лучше взять что то более качественное. И предсказуемое. всё таки управляемость и безопастность очень сильно зависят от резины, а это главные качества в машине. И не дай бог что случиться хорошая резина и жизнь спасти может...

Vladislav25:

Евгений, ну естественно это не Амтел на которой вообще страшно ехать, но всё таки лучше взять что то более качественное. И предсказуемое. всё таки управляемость и безопастность очень сильно зависят от резины, а это главные качества в машине. И не дай бог что случиться хорошая резина и жизнь спасти может...

Мда до этого ездил на ваз-21124 именно резина была амтел так вот если бы мне в салоне предложили поменять ханкук на амтел долго думать не стал бы.
Самый прикол в амтеле это скрип резины при торможении как в кино она просто визжит
ездил 185км как по паспорту ни вибрации ни намеков на нее
минус резины вижу в ее малом сроке эксплуотации проехал 70000тКм слишком жиденькая а плюсы ее ничтожно малая цена
Хуже ханкука я резины не видел сам юзал на/БРИДЖ,ПИРЕЛЛИ,АМТЕЛ,ГИСЛАВЕД,КОНТИНЕНТАЛЬ,КАМА,МЕДВЕД,ОМСКШИНА ХРЕН ЗНАЕТ КАК НАЗЫВАЕТСЯ,ТАГАНКА.

хз амтел по сравнению с ханкуком это вообще отстой.
Я на разных авто ездил и разные колеса были, НО выработал одно правило российских колес никогда на свои авто не ставить.
Амтел гуамно. Ханкук ловчее. я накатал на штатных колесах 11300км. проблем нет, даже остаток зимы с марта по конец апреля 2011 ездил и по гололеду, все норм.
На работе ханкуки на камрюхах стоят правда зимние ханкуки, тоже проблем нет и от водил отзвы хорошие.

начальнеГ, а зимние у них ничего, а я конкретно про модельку оптима, это самые бюджетные их колёса и чудес не бывает. Ездить можно, но поставив другие разницу почувствуете. Так что можно и на них кататься без проблем, это кому как. :)

Всем доброго времени суток. Попробую пролить свет в данной теме. Учитывая, что я имел непосредственное отношение к этой отросли могу сказать следующее:
К нашему сожалению,даже в более дорогих классах автомобилей, производитель пытаясь удешевить конечный продукт производства, ставит в первичную комплектацию эконом класс а/покрышки. Хуже то, что у 70% автомобилей(​премиум сегмент не рассматривается), предлагаемых ОД на нашем рынке стоят в первичной комплектации - покрышки, которые давно сняты с производства. Так что не следует ожидать от а/покрышек выдающихся сцепных свойств, низкого уровня шума, комфорта и тд...
Что касается геометрии а/покрышек скажу, что даже у промышленного Китая она на достаточно приличном уровне.
Так что кривое колесо это скорее следствие неправильного хранения а/покрышек поставщиками, или другие причины независящие от завода изготовителя а/шин. Контроль качества на всех заводах известных всему миру брендов очень серьезный, так как это безопасность потребителя. Не стоит говорить что Hankook,Aurora,Kumho,Marshal(являясь Ю.корейскими брендами)а/покрышки низкого качества, это не так. Скажем крепкие середняки. К главным минусам можно отнести низкую износостойкость и средние сцепные свойства, управляемость. К плюсам отнесу лучшее соотношение цены качества по отношению к лидерам.
Немного о колесных дисках. Диски бывают,литые,кованые,железные(штампованные). Кованный самый прочный и легкий, но за счет технологии горячей штамповки - дизайн угловатый и большая вероятность пробить а/покрышку при сильном ударе, так как деформация кромки диска минимальна, а также цена. Литой диск для тех у кого на первом месте эстетика и он также прочней железного. Плюс железного диска это цена, а главное он легко деформируется при незначительной силе удара, тем самым сохраняя вашу а/покрышку от бокового пробоя шины кромкой диска.
Теперь переходя к вашей проблеме.
Чаще всего проблема в штампованных дисках, не важно оригинальные они или нет. Просто штамповка сварена из двух частей (обод + привалочно-крепежная конструкция) и по природе своей не может быть идеально ровной в отличии от цельнометаллических литых и кованных.    
В этой ситуации можно посоветовать найти Торгово-сервисный центр занимающийся продажей а/покрышек и дисков с наличием шиномонтажа и проката дисков(не просто шиномонтаж). Объясню почему. В таких центрах уровень мастеров проката значительно выше чем в шиномонтажах(вагончиках,гаражных и тд.). Просто клиент владеющий автомобилем за 2-5 миллионов рублей не поедет в"сарай", соответственно к решению такого рода проблем совсем другой подход. Как правило ТСЦ, в которых продаются и железные диски в частности, об этой их особенности знают не понаслышке и исправляют геометрию диска с помощью ударов в определенную зону диска, чтобы убрать боковое биение. Может быть работа в этих центрах будет и немного дороже, но это не стоит потраченных нервов и долгого поиска решения проблемы. Надеюсь данная информация будет вам полезна.

насчет того что литые диски прочней штампа это бред пишеш, штам или ковка самые практичные.... те диски литые что щас продают в основном жесткий китай турция итд по 10 тыс рублей у каждого пятого коплекта трескаеться обод через пол года,и там где штамп немногго погнеться литой лопнет а хорошие литые диски равны по стоимости ковке...

Санякурский, он писал про хорошее литьё. У меня Alutec родные из Германии, в прошлую весну в яму влетел нехилую, покрышку на помойку а диск прогнулся нехило см на 2-3!! Так его прокатали и был как новый, ребята в шиномонтаже сказали что штамповка от такого удара по швам разойдёться. Так что брать надо всё качественное, будь то шины либо диски. Цена хорошего литья на 1-1.5т.р. выше китая, но вы берёте его на всю жизнь машины, так надо ли экономить эти 5 тыщ рублей??
п.с. полностью согласен с Rocket, тоже в курсе всех ухищрений диллеров. Да и про Ханкук правда, нормальные колёса, но шум,износ,управляемость. За это и платим доп деньги. А если посчитать сколько проживёт ханкук и тот же мишлен то всё встаёт на свои места, да и цена уже не кажеться такой низкой. Так что решать вам господа.  

Поставил на лето 16-ые литые китайские с резиной nokian hakka (параметры заводские) - на скорости свыше 110км/ч руль бьёт. Зимой были 15-ые штамповка с резиной goodyear, такой проблемы не было...

Автопилот666:

Поставил на лето 16-ые литые китайские с резиной nokian hakka (параметры заводские) - на скорости свыше 110км/ч руль бьёт. Зимой были 15-ые штамповка с резиной goodyear, такой проблемы не было...

Попробуй сделать балансировку в другом штномонтаже бывает станок долгое време без проверки работает и балансирует неправильно а а с такой желейной подвеской каждая мелоч дает о себе знать

На такойже резине пришел рабочий шеви круз, ездил в основном по работе 180-200 ни чего невело и не било,скорее всего брак,кстати на недели забираю своего солика.