выбор двигателя 1.4 или 1.6 - сравнение, преимущества, недостатки.

1.6 однозначно. Его-то иногда приходится на обгонах крутить. А с 1.4 так вообще.

Лишних лошадей небывает, главное адекватно вести себя на дороге

А стоимость КАСКО, которую будут делать большинство из присутствующих не меняется, если авто свыше 120л.с кто знает?

oleg 03, по КАСКО 100, 125, 150 лошадей, вроде так раньше было) по ОСАГО до 100, от 150, от 200 и т.д.

Alejandro:

NSK-Driver, кстати, а в морозы -30 как быстро в салоне тепло становится? и вообще как машинка себя зимой чувствует? на автоподогрев ставишь?

вообще Элочка стоит в гараже. но днём долгое время (на работе) стоит на улице.
проблем с запуском не было. Один минус-мотор быстро остывает!!
(кстати проблем с перегревом за 130 тыщ км не было :)). )

на прогрев не ставлю, но когда сильный мороз-
дисатнционно завожу её с пульта-чрез каждые 2 часа!

салон прогревается помаленьку, мотор согрелся немного-
и тёплый воздух пошел! кстати, никогда не мёрз в ней!!

НО!!!
всё еще зависит от состояния фильтра салонного-
в Новосибе у нас......не чисто. И он очень быстро забивается!!
Песком и другой ерундой, через которую иногда воздух просто не идёт!

его легко самому в гараже достать и-
самому же прочитстить или поменять!

Le Pin, возможно и есть экономия, но я предпочитаю не глушить машину если стоянка займёт около 10 минут, а утеплять двтгатель для меня смысла нет, если ставлю то как минимум часов на 5-12, а за такое время и с войлоком под капотом остынет, каждые 2 часа не завожу ибо не вижу смысла, масло залито отличное, подогрев сидений есть.

Вот тут приведено сравнение двигателей 1.4 и 1.6

Немного не в тему, но Матизе 0.8 л с кондеем летом кушал 9.5, а зимой все 12 с прогревами... Так хочется попробовать нормальный движок...

Так все таки я не понял, если я возьму себе 1.4, то все... мне дорога на трассу будет закрыта?
у меня у деда ока была, так я на ней по трассе гонял по 300 километров, а там вообще 38 лошадей было))) в горку затяжную на 2-ой)). (отвлекся)
в общим хочу 1.4, т.к. на 10 тыщ (за 1.6) поставлю сигналку лучше или музыку. Тока все эти разговоры, что с 1.4 потом намучаюсь, что как гужевая повозка буду ехать, меня сильно напрягают. У меня у дяди КИА РИО 1.4 он грит что нормуль все, а там лошадок поменьше чем у нас.
Так скажите, 1.4 нормально если я стритрейсингом не собираюсь заниматься и фуры в конце подъема обгонять?

Grey:

Так все таки я не понял, если я возьму себе 1.4, то все... мне дорога на трассу будет закрыта? у меня у деда ока была, так я на ней по трассе гонял по 300 километров, а там вообще 38 лошадей было))) в горку затяжную на 2-ой)). (отвлекся) в общим хочу 1.4, т.к. на 10 тыщ (за 1.6) поставлю сигналку лучше или музыку. Тока все эти разговоры, что с 1.4 потом намучаюсь, что как гужевая повозка буду ехать, меня сильно напрягают. У меня у дяди КИА РИО 1.4 он грит что нормуль все, а там лошадок поменьше чем у нас. Так скажите, 1.4 нормально если я стритрейсингом не собираюсь заниматься и фуры в конце подъема обгонять?

Только для тебя разница между 1,4 и 1,6 - 10000 рублей
т.е 123л.с - 107л.с = 16 лошадей
10000 руб. : 16 лошадей = 625 руб. за лошадь
Ответ надо брать 1,6 (разница в расходе бензина 100-300 грамм на 100км. НЕ СУЩЕСТВЕННА)

У моего отца Кио Рио 1.4 он на ней 7.500 только накатал, с места она хорошо срывается.. Дорогу держит. Вот если полная(груженая) на трассе ей туго,а так отлично. 115 - 120 км/ ч на тахометре 3000 .Экономичная

Nikson, ну вот и хорошо, под завязку груженый всеравно не буду часто ездить.. пара сумок да пара человек.
спасибо, возьму 1.4 если что через годик поменяюа может и на хечик даже =)

Кроме мощности важен ещё и момент. Поэтому я за 1,6.  

Я считаю что 10рублей не такой большой перепад цены при выборе двигателя, как у шкоды например разница от 40рублей!! Я конечно за 1.6 но кому нибудь может и 1.4 хватит "за глаза" как вариант в экономии на топливе. Мы же все разные)) у каждого свои тараканы и манера езды.

Dimassik, Согласен! Тем более, что в базе 1,6 недоступен. Получается надо + 45 к базе и +20 кондер и 10 за двигун, итого 75!!! Кому-то по средствам, а мне уже потолок и жизнь без средств существования! Так что 1,4 с кондером - мой выбор!!!

Не совсем понял, как это 1.6 в  базе недоступен????

Fin:

Не совсем понял, как это 1.6 в  базе недоступен????

"То есть абсолютно!" (R) "Красная шапочка"

Именно из за отсутствия в Базе 1,6 взял Классик  и  только из за лучшей моментной характеристики 1,6!  Ибо лишние несколько лошадей на 6500 оборотов на фиг не нужны.    

Ну если быть точным ни несколько, а 16! Только не на 6500,а на 6300. Хотя суть не в этом, а в том что на 1,4 крутящий момент 135 при 5000, а на 1,6 к.м. - 155 при 4200! Вряд-ли я бы стал крутить до стольки, худо-бедно стартанем!

Volody:

суть не в этом, а в том что на 1,4 крутящий момент 135 при 5000, а на 1,6 к.м. - 155 при 4200! Вряд-ли я бы стал крутить до стольки, худо-бедно стартанем!

можите расшифроать эту фразу подоходчивее для таких как я))) ниче не понимаю в этом))))

на 1,4 крутящий момент 135 при 5000, а на 1,6 к.м. - 155 при 4200!

Вот именно! Поэтому мой выбор -1,6 !  Момент выше и тянет он с самых низов (где то в другом топике есть моментные и силовые хар-ки двигов). 1,4 на низах совсем кислый будет,
Хотя не вопрос, люди и на 1,4  75 л.с. Логанах и Сандериках ездят и очень довольны кстати     Сам за свои 20 лет за рулем поездил на всём что движется
и всегда хватало ,но удовольствия от езды на слабых движках не ждите,это будет именно перемещение из пункта А в пунк Б    

Makc:

Хотя не вопрос, люди и на 1,4  75 л.с. Логанах и Сандериках ездят и очень довольны

Многие из тех, кто здесь собрались до Солариса на это и рассчитывали! Так, что каждому по деньгам.

Grey, думаю вы все прекрасно понимаете

Grey:

можите расшифроать эту фразу подоходчивее для таких как я))) ниче не понимаю в этом))))

Крутящий момент двигателя - чем он больше и чем на меньших оборотах достигается - тем лучше!  Идеально дизель - тянет с самого холостого хода как трактор.
Для езды в городе вам важен именно крутящий момент, а никак не лошадиные силы (которые в городской толчее вообще не имеют никакого значения, тем более, что достигаются на максимальных оборотах двигателя)
Корейские движки вообще верховые,крутятся свыше 6 000 оборотов, а на низах имеют очень низкий момент (что есть нехорошо) .В этом плане хундаевский 1,6 предпочтительнее чем 1,4 ,
потому что тяга у него выше и достигается на более низких оборотах (на которых вы и ездите)

Ай молодца! Хорошо сказал!