выбор двигателя 1.4 или 1.6 - сравнение, преимущества, недостатки.

sobre:

ыбиру 1.6 т.к. переплата в 10тыр смешна   ну это конечн справедливо если брать не базу

+100  Руководствовался аналогичными соображениями, такой ничтожной разницы в цене между двумя двигателями нам ещё не предлагал ни один производитель! По этому выбор очевиден -намного более тяговитый на низах 1,6  !  Бери халяву пока дают    

10 т.р. ниочем, вон на октавии тур 1.4 и 1.6 разница была 50 кило, а тут... я за 1.6 однозначно.

даёшь 2.0 литра на Соляру  

1,6 и не обсуждается.
Максимыч, а был бы 2 литровый двигатель, то конечно, выбрал бы его =)

Думаю 1,8 турбо дизель было бы достаточно.
а так да, большинство, кажется выбирет 1,6.

Дионисий:

большинство, кажется выбирет 1,6.

Как ни странно многие выбирают 1,4 , при символической разнице в цене это несколько удивляет...    

Makc:

Как ни странно многие выбирают 1,4 , при символической разнице в цене это несколько удивляет...

Это хорошо, меньше очередей на 1,6 будет  

Makc:

Как ни странно многие выбирают 1,4 , при символической разнице в цене это несколько удивляет...    scratch

Я сделал предзаказ на 1.4 МТ комфорт + безопасность, да 10тыс можно сказать символическая плата, но по своим соображениям выбрал 1.4.Стаж у меня не большой, да и думаю он не будет хуже движка логана 1.6 меньше 100 л.с.(на котором иногда езжу), мне вполне хватит для начала :)

x3:

Это хорошо, меньше очередей на 1,6 будет  look

Судя по сообщениям сотрудников завода, очередей больших не должно быть, исключение только количество заказчиков>машин, т к завод будет производить машины по заказу дилеров, следовательно вы приходите в салон заказываете нужную комплектацию и завод её делает ))

x3:

Это хорошо, меньше очередей на 1,6 будет  look

Судя по сообщениям сотрудников завода, очередей больших не должно быть, исключение только количество заказчиков>машин, т к завод будет производить машины по заказу дилеров, следовательно вы приходите в салон заказываете нужную комплектацию и завод её делает ))
[/quote]

Вот в Томске, например, даже тех кто был в списке и внес 5000 предоплаты взяли и выкинули из списка. Деньги конечно вернули, но ничего не объяснили.

SHUM:

Makc: Как ни странно многие выбирают 1,4 , при символической разнице в цене это несколько удивляет...   Это хорошо, меньше очередей на 1,6 будет

Вот бы было здорово  

massimo:

Вот в Томске, например, даже тех кто был в списке и внес 5000 предоплаты взяли и выкинули из списка. Деньги конечно вернули, но ничего не объяснили.

Фигасе. Все больше и больше начинает раздражать ситуация на современном авторынке

я тоже заказал 1,6. Переплата несущественная. Мало того, что получаем более мощный авто, так потом при продаже движок 1,6 будет явно в бОльшом плюсе, чем 1,4.
Да и опыт вождения приличный. 1,6 лансеровский с 98 лошадьми маловато уже

да, ланс еще тот тихоход, судя по характеристикам 1.6 у соляры динамичнее

да, ланс еще тот тихоход, судя по характеристикам 1.6 у соляры динамичнее

Я тоже решил перейти за рамки 100 лошадей... Хочеться большей прыти на обгонах и соответственно спокойствия. Тем более с такой минимальной переплатой

KOT, а если бы не захотел переходить за рамки, какой бы выбрал? Если выбор между 107 и 123?

VVV1966, я имел в виду после тех 98-ми которые у меня сейчас  
Я стороцентно за 123, и дело не в силах, а дело в том, что движок 107 сильный корейский по характеристикам хуже моего 98-ми сильного на японке. Я имею в виду момент и оборотистость. Не хочу выкручивать до отсечки, чтоб ехать. А вот 1.6 уже интереснее, я за него однозначно

Подавляющее большинство выбрали бы 1.6

Безусловно 1.6 так как 10т. не особо большая переплата, была бы больше тогда нужно было бы и подумать нужен ли 1.6 тебе

Миха:

Безусловно 1.6 так как 10т. не особо большая переплата, была бы больше тогда нужно было бы и подумать нужен ли 1.6 тебе

Насколько мне известно, это минимальная переплата за кобылы и объем. Такой нет ни у кого. Отдадим должное Хьюндаю.

больше всего интересуно вот что:Солярис 1,6-123 лошади,Поло-105,Сандеро/логан 102...Динамика разгона до 100 на ручке 10,2 у соляриса, поло с реношками 10,5...Далее 1,6 8 клапанов рено и 1,4 сольки,11,5 выдат до сотни!Не пойму только одного,как такое может быть?Крутящие моменты у конкурирующих двигателей одинаковые примерно(у соли побольше чутка),лошадей на 20 больше у корейки,а разгон точно такой же!Видимо у европейцев и у азиатов разные лошади

SERG:

Видимо у европейцев и у азиатов разные лошади

Так и есть. Ну в основном чем крутящий момент больше тем приятнее отзывы на газ. Лошади по прямой дадут преимущество а в горку уже нужен момент ))

Я уже давно перестал на лошадей смотреть (жаль законодатели, идиоты, к ним как прилипли). Всё больше волнует момент и на каких оборотах

SERG:

больше всего интересуно вот что:Солярис 1,6-123 лошади,Поло-105,Сандеро/логан 102...Динамика разгона до 100 на ручке 10,2 у соляриса, поло с реношками 10,5...Далее 1,6 8 клапанов рено и 1,4 сольки,11,5 выдат до сотни!Не пойму только одного,как такое может быть?Крутящие моменты у конкурирующих двигателей одинаковые примерно(у соли побольше чутка),лошадей на 20 больше у корейки,а разгон точно такой же!Видимо у европейцев и у азиатов разные лошади

методика замеров разная.вот будет тест в за рулем или авторевю тогда и сравним

Wolf87:

SERG: больше всего интересуно вот что:Солярис 1,6-123 лошади,Поло-105,Сандеро/логан 102...Динамика разгона до 100 на ручке 10,2 у соляриса, поло с реношками 10,5...Далее 1,6 8 клапанов рено и 1,4 сольки,11,5 выдат до сотни!Не пойму только одного,как такое может быть?Крутящие моменты у конкурирующих двигателей одинаковые примерно(у соли побольше чутка),лошадей на 20 больше у корейки,а разгон точно такой же!Видимо у европейцев и у азиатов разные лошади методика замеров разная.вот будет тест в за рулем или авторевю тогда и сравним

методика замера лошадиных сил или разгона?