Является ли для ВАС функция регулировки руля по вылету основным критерием при выборе автомобиля?

не важно, мне хватает того что есть. для меня принципиально важными в выборе были регулировка сидения (ни в одной машине не видела чтобы сидение отодвигалось так далеко) и руля по высоте.

главное что бы сиденье регулировалось))))....а руль хрен с ним

А мне вообще на регулировку по барабану. Я как купил, ни разу руля не дёргал.

Для меня критически важна функция руля в принципе, и ее безотказное исполнение!
Но если она будет оснащена рядом дополнительных возможностей - грех не возрадоваться, хотя....не это главное.

для меня главное - регулировка по высоте. Мальчики этого не поймут, но когда на ногах высокие шпильки, то руль приходится поднимать максимально высоко, иначе коленками в него упираешься :)
А вот без регулировки по вылету вполне нормально живу. Хотя, если бы была, хуже бы не стало.

Нужна!!! И ещё из нужных опций: наклон подушки сидения, рег-ка сидения вправо-влево и вокруг оси, рычаг коробки выше-ниже, педальный узел, чтобы каждую педаль под себя настроить и т.д и т.п. Чем больше,тем лучше!

еще чтобы лобовик наклонялся, крыша складная, увеличивающийся багажник, половинное отключение цилиндров движка. И ваще чтобы мог заводить ее только Я. :)

Не хватает регулировки по вылету. Объективно.
Когда локти кладу на подлокотник и выступ на двери , то каких-то сантиметров не хватает, что бы руки нормально лежали на руле. Только пальцами дотягиваюсь. Был бы вылет, вообще было бы шикарно. Сэкономили корейцы

да на фиг он нужен этот вылет, на жигулях все ездили нормально все было, вылет не вылет, высота не высота, сиденье взад и вперед, ну у более новых еще и спинка, а тут все появилось, усилий прилагать никаких практически не нужно, и нашли к чему придраться, нету блин по вылету регулировки, может проще было мерседес купить?

Кто-то на жигулях, а кто-то уже с десяток лет на нормальных машинах ездит  и телевизоры смотрит не черно-белые :)

у меня телевизора вообще нет)))))) ну это я согласен, но все равно машина не миллион стоит) так что я бы радовался тому что в ней есть)у аналогов тоже регулировки по вылету нет

У меня первая иномарка была Фокус первый. Обошлась она мне новая почти в полтора раза дешевле Соляриса. Комплектация была почти самая простая, но вот регулировка по вылету там была. Там не было бокса с подлокотником. А тут он есть, но вот не хватает его чуть-чуть, чтобы в спокойном положении локоть на нем лежал, а рука полностью бы охватывала баранку. Каких-то пары см. Регулировка по вылету решила бы эту проблему адназначна. Это удобство, комфорт. И функция не такая уж мудреная и дорогостоящая, это ж не круиз поставить или полный привод.

кто к чему привык(

Я бы заменил(ну или добавил),конечно,регулировку руля по вылету.Регулировка по наклону для меня находится в тех пределах,что и высоко и низко руль мне не мешает,и не улучшает.А вот по вылету...добавить бы пару тройку сантиметров и локти чувствовали бы себя на месте!(т.е. отдыхали)
Но это кто как привык держать руль,каждому своё