Турбина на Солярис!

Нашел на просторах турбо кит! http://www.ebay.co.uk/itm/T25-T28-15P-TURBO-KIT-V-BAND-TURBOCHARGER-W-WASTEGATE-INTERCOOLER-BOV-OIL-COOLER-/180949487912?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a216e1128


Вот что заявляет производитель
Особенности и преимущества:

Способный Повышение Мощность до 280 л.с.
Высокое качество материала, литой корпус с прочной стали
Способный 5-28 PSI Мощность при максимальной производительности питания
Внутренние Wastegate Окружение: 8 PSI

Выхлопные (Turbo коллектор), фланец: Стандартный T25 / T28
Выхлопные (водосточной трубы), фланец: Стандартная 5-Болта
Вход входной / выходной: 2,00 "/ 1,50"

Компрессор:
Комплектация: 40
/ R: 0,42
Inducer: 37,80
Exducer: 59,70

Турбина:
Комплектация: 73
/ R: 0,86
Inducer: 52,90
Exducer: 45,47

Oleg:

Способный Повышение Мощность до 280 л.с. Выхлопные (водосточной трубы)

Это надо было в раздел юмор  

А вообще интересно что можно сделать с нашим движком турбиной?

КОТ:

Oleg: Способный Повышение Мощность до 280 л.с. Выхлопные (водосточной трубы) Это надо было в раздел юмор   А вообще интересно что можно сделать с нашим движком турбиной?

Можно его убить!  

Мне кажется, если производителем не предусмотрено турбину ставить, то и делать этого не стоит.
Тем более с такой, "способный повышение мощность"

а не проще машину другую купить?
Кот прав ,это в раздел петросянов

Это не выход...купить другую машину любой дурак сможет   А вот зафигачить турбину в Солика это заслуживает уважения  

Oleg:

Это не выход...купить другую машину любой дурак сможет   А вот зафигачить турбину в Солика это заслуживает уважения

Главное, чтобы поршни потом не повылетали  

Angel_nf:

Oleg: Это не выход...купить другую машину любой дурак сможет   А вот зафигачить турбину в Солика это заслуживает уважения   Главное, чтобы поршни потом не повылетали

Вот за что и речь! Кто имел дела с турбированными моторами отпишитесь?

Oleg Ostrikov, только в заводской комплектации. У многих моих коллег машины с турбинами. Еще один товарищ восстанавливал старенький Сааб, но там тоже турбина заводом предусмотрена.
Честно говоря, я бы не рискнул ставить турбину на новенький солярис, слишком большая цена вопроса. Это же все-таки не ваз 99-й, который не так жалко )))

Angel_nf:

Oleg Ostrikov, только в заводской комплектации. У многих моих коллег машины с турбинами. Еще один товарищ восстанавливал старенький Сааб, но там тоже турбина заводом предусмотрена. Честно говоря, я бы не рискнул ставить турбину на новенький солярис, слишком большая цена вопроса. Это же все-таки не ваз 99-й, который не так жалко )))

Да на счет цены согласен...по прикидкам выходит далеко за 150 тыс. Но блин мне все равно интересно))))

Oleg:

Но блин мне все равно интересно))))

Я бы выслушал мнение многуважаемого rasswet1  

КОТ:

Oleg: Но блин мне все равно интересно)))) Я бы выслушал мнение многуважаемого rasswet1

мне кажется что у него все это уже давно установлено и в комплексе с цигухой он показывает самые высокие результаты...

Ага, турбина солярису, и из-за подвески она будет как волчёк ездить:)

Солик с турбиной пойдёт на взлёт. Учитывая нашу заднюю подвеску.Представляю как у него присядет зад при разгоне. Осталось только крылья приспособить как в кино "ТАКСИ".

Oleg Ostrikov, говоря о цене вопроса я имел в виду кое-что другое. При убиении русского таза убыток составит 100-200 т.р., а при убиении от турбины Солика - цена вопроса от 500 т.р.

Angel_nf:

Oleg Ostrikov, говоря о цене вопроса я имел в виду кое-что другое. При убиении русского таза убыток составит 100-200 т.р., а при убиении от турбины Солика - цена вопроса от 500 т.р.

Ну это громко сказано))) хотя понятие "убиение" расплывчатое))) Если говорить за двиг...то его можно уложить и без турбины ))) Я лично не вижу глобальных причин убиенея турбиной двигателя соляриса. достаточно много авто имеют и меньший объем двигателя с турбиной. Да срок службы сокращается. Но если не вдаваться в подробности  то без ремонтов можно легко пройти 100-150 тыс.

Что бы поставить турбину нужно много переделок в двигателе что бы его не убить, нужно менять систему охлождения, увеличивать обьём, ставить радиатор больше, или дополнительный рядом, второй вентилятор, затем систему смазки тоже нужно улучшать, в местах коренных шеек ставить форсунки, что бы масло под поршневую полость подавалось под давлением, а не путём разбрызгиванием, всё это нужно что бы двигатель хорошо охлаждался и смазывался, т.к. температура будет не шуточная и ещё одно но, турбина раскручивается за счёт выхлопных газов, а у соляриса воздухозаборный коллектор находится впереди, а выхлопной сзади и тут тоже требуется переделка. И вообще зачем нужно это всё делать, что бы летать на нём свыше 200км/ч. или Рвать на перекрёстке вперёд всех??? Если гонять на нём, то нужно на нём добавлять вес или улучшать аэродинамику и ставить аэродинамическое крыло, иначе она у вас просто взлетит, на скорости в 160км/ч она уже плавать начинает. Кто то писал что зад будет приседать, дак вот сразу скажу что не будет, солярис не заднеприводный, он у вас тупо будет шлифовать.

Вот тоже вроде была обычная машина с обычным двигателем,просто это сложно и все только говорят. http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lancer/lancer_ix/inwhite/

Очень интересно, какова цель турбирования?
Можно любое двигло турбировать без заморочек процентов на 10-20 от базовой мощьности. Но зачем? Это бензин 95 - 98 в первую очередь, ресурс всей машины .. не будете же вы ездить неспеша и плавненько, расход увеличится значительно на ту же 100ку.
Так зачем?

Один турбированный солик по Питеру уже гоняет... Чувак рассказывал, что видел турбированного солика. Чтобы турбировать - надо понизить компрессию в горшках, иначе поршня повылетают.

Где же он этот турбированый солик ни кто его ещё в глаза не видел!Было бы всем очень интересно!

А тот лансер про который я показал выше каждый день ездиет по Москве и расход у него такой же что как и раньше был на стоковом двигателе !А вот если хочешь быстро то тут будет тебе турбина помогать и соответственно расход повысится!

Super_gykof, Чувак не с форума, я так понимаю. Когда себе взяли Солика - то во время общения с знакомым запчастником - он меня спросил, буду ли я турбировать соляриса? На моё недопонимание ситуации - пояснил, что один чувак уже себе турбировал... Было это более года назад... Сам его не видел, но слышал... А по поводу турбирования - то турбируют и классику. Единственное - понижают компрессию в горшках, иначе проблемы начинаются с прокладкой, а дальше - дальше могут и поршня повылетать, наверное.

Интересно, как они понижают компресиию в горшках? Ставят сантиметровые прокладки?  

Будем ждать когда этот чудо солярис покажеться где нибудь и к нему у всех будет куча вопросов)

Да уж лучше подождать когда кореяки соизволят на наш рынок машины с Джидаями поставлять