Небольшая авария

Всем привет!

Подскажите, пожалуйста, как следует действовать. Solaris - моя первая и единственная на сейчас машина, производство 2011 год, купил ее в том же году, обслуживал (ТО0, ТО1, ТО2) у официального дилера ("HYUNDAI центр Кунцево"), регулярно менял резину, ездил и наслаждался, проблем не возникало. Недавно по глупости съехал в небольшую придорожную канаву, машина стояла под углом 45% пока не выдернули добрые люди.. После этого завел и поехал дальше. Так бы дальше и ездил до следующего ТО, но знающие люди посоветовали сделать сход/развал и почаще проверять уровень масла. Проверил - масло на сантиметр выше уровня LOW, темное, стекает капельками с щупа.. Когда съезжал в канаву, поскреб хорошо низом, возможно там что-то погнул.. Короче говоря, решил посетить внепланово офиц дилера, но на этот раз ради тренировки, хочу купить все ингредиенты сам: масло, плюс фильтр, плюс крышку масл фильтра, плюс щетки стеклоочистителей (плохо стали чистить стекло перед передним пассажиром), плюс салонный фильтр (свежий воздух - наше все). Где выгодней всего заказать и какие? У дилера сейчас какая-то акция: http://www.hyundai-kuntsevo.ru/news/v-ponedelnik-startuet-vesennyaya-servisnaya-kampan/, может и вовсе не стоит заморачиваться с самостоятельной покупкой? И как стоит построить беседу? Попытаться рассказать что произошло? Или просто перечислить чего мне хочется (сделать сход развал передних и задних колес и поменять масло, + щетки + фильтры)?

Следующее ТО у меня летом, вопрос: как текущие замены повлияют на состав работ на ТО? Не будут менять масло/фильтры? Или все равно будут менять? Короче, посоветуйте как жить дальше, уважаемые сообщники, как бы действовали Вы в похожей ситуации? Формальный повод посетить оф дилера у меня - это отзывная компания по топливному баку. Все остальные манипуляции пойдут факультативно.

Спасибо.

А на сегодняшний день какой пробег? для чего делать ТО раньше?

Oleg:

А на сегодняшний день какой пробег? для чего делать ТО раньше?

Пробег 19 тысяч,
Подскажите, я правильно понимаю, что ТО - это регламентные работы раз в 10 тысяч в течение 5 лет, которые нужно делать для того, чтобы сохранилась гарантия?
Если это так, то в данном случае это не совсем регламентные работы. У меня произошла маленькая авария, я возможно погнул защиту двигателя, вероятно масло стало уходить, возможно есть какие-то проблемы по подвеске, о которых я не знаю (т.к. ничего не слышу подозрительного). Все это я хочу проверить, но не где-то в гараже, а у офиц дилера. Вопросов два:
1) как построить диалог?
- рассказать, как все было и попросить проверить масло, защиту двигателя, сделать сход/развал, что-то еще.. ?
- ничего не рассказывать, просто попросить проверить масло (поменять его, если пора), элементы защиты двигателя + сделать сход/развал?
2) стоит ли самостоятельно покупать масло, фильтры и проч., если у дилера по акции можно это приобрести со скидкой 15%? Если стоит купить самостоятельно (это нормальная практика, это не затратно по времени и т.д.), то какие нужно купить масло, фильтры и где?

Вот такие сумбурные вопросы.
Спасибо.

Да, ТО это регламентные работы с интервалом 15 тыс.
Если было ДТП и есть подозрение что масло уходит ехать только в ОД. (рассказать все как есть). Если трещина в блоке есть Вам ее покажут и после этого Вы сможете принять решение что делать ремонт у ОД или в гараже.

Касательно расходных материалов...я бы не заморачивался самостоятельной покупкой. Ибо при покупке запчастей у ОД у Вас есть гарантия на них. Могу предположить если самостоятельно купить запчасти то можно сэкономить...Но какова будет выгода 500 руб?

ibm, Масло, фильтр и "крышку" масленого фильтра(хотя вероятнее всего ты имеешь ввиду пробку) я бы заменил у ОД! По ходовке - не принципиально у ОД или в другом сервисе, главное чтоб не у "Тофика, Рафика и Ашота", ИМХО! А щетки и воздушные фильтры я бы сам заменил! ОД за работу по каждой "запчасти" возьмет рублей 300, а то и 500...