Рестайлинг Соляриса 2014

Sergey:

Вот такое еще фото по интернету гуляет Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Хонда аккорд, ....

Lionet:

WiseOldWolf: Лио, ты со мной покатайся... можешь чисто в городе - ты увидишь, как часто встречаются эти обороты в городе, когда я спешу... У тебя вроде АКПП. На АКПП в городе таких оборотов можно достичь только в одном случае - нарушение ПДД. Так что это не показатель. З.Ы. Как говорил наш преподаватель по теории вождения: "Спешишь - ходи пешком". Летунам на дороге не место.

Когда стартую с перекрёстка так 4000-5000 оборотов почти всегда, все дохлые шкафы и сараи всегда сзади остаются.Я в день штук 30 перекрёстков преодолеваю  так 107 лошадей кстати.

СОБСТВЕННИК:

Когда стартую с перекрёстка так 4000-5000 оборотов почти всегда, все дохлые шкафы и сараи всегда сзади остаются.

На АКПП? Не верю!

Сараи сзади остаются, не потому что у них движок дохлый, а потому, что нет смысла его так крутить. Как и Солярис, кстати, тоже нет смысла при разгоне крутить выше 4к.

Lionet:

На АКПП? Не верю!

Солярис 1,4 АКПП по резвее, чем Кашкай 2.0 CVT.

Sergey, сознайса,уж !ЭТО существо инопланетное ЛЕО - ТВОЙ МАРКЕТИНГОВЫЙ ХОД?!Веселухи ради

СергееВич:

Sergey, сознайса,уж !ЭТО существо инопланетное ЛЕО - ТВОЙ МАРКЕТИНГОВЫЙ ХОД?!Веселухи ради

Нет, тролли разные нужны, тролли разные важны (в определенных количествах).
Те, кто не вписывался в рамки приличия - забанены.

Это еще хорошо, что Лео политически-корректен.
На других форумах у меня есть евроинтегрированные тролли, жующие госдеповские печеньки.
Но в малой дозе они полезны для понимания сущности этих людишек...

Sergey:

Солярис 1,4 АКПП по резвее, чем Кашкай 2.0 CVT.

Причём тут резвость? АКПП переключается на повышенную передачу на 2500-3000 оборотах. Поэтому её до 5к оборотов можно раскрутить только на трассе (ну или в городе с нарушением ПДД).

Lionet:

АКПП переключается на повышенную передачу на 2500-3000 оборотах. Поэтому её до 5к оборотов можно раскрутить только на трассе (ну или в городе с нарушением ПДД).

Лио, а ты на АКПП ездить умеешь? Ах, прости, забыл   на Лохане же нет АКПП Суть вопроса к тебе вот в чём. АКПП переключает передачи в зависимости от степени нажатия педали. Если педалька в полу - то переключение будет происходить на 6к оборотов. Т.е. в городе без нарушения ПДД я могу педаль в полу держать пока не наберу 60 км/ч, при этом наберу эту скорость на 2й передаче, после того как я отпущу педальку - коробка сама воткнет 4ю передачу. И ещё, у меня АКПП в спокойном режиме переключала передачи на 2-2,5к оборотов.

WiseOldWolf:

Lionet: АКПП переключается на повышенную передачу на 2500-3000 оборотах. Поэтому её до 5к оборотов можно раскрутить только на трассе (ну или в городе с нарушением ПДД). Лио, а ты на АКПП ездить умеешь? Ах, прости, забыл   на Лохане же нет АКПП Суть вопроса к тебе вот в чём. АКПП переключает передачи в зависимости от степени нажатия педали. Если педалька в полу - то переключение будет происходить на 6к оборотов. Т.е. в городе без нарушения ПДД я могу педаль в полу держать пока не наберу 60 км/ч, при этом наберу эту скорость на 2й передаче, после того как я отпущу педальку - коробка сама воткнет 4ю передачу. И ещё, у меня АКПП в спокойном режиме переключала передачи на 2-2,5к оборотов.

  Чтобы об автомате говорить необходимо на нем поездить... А так "Леотрындешь" о чем-то абстрактном... шаблонное мышление без задумки о нюансах  

WiseOldWolf:

Лио, а ты на АКПП ездить умеешь? Ах, прости, забыл   на Лохане же нет АКПП Суть вопроса к тебе вот в чём. АКПП переключает передачи в зависимости от степени нажатия педали. Если педалька в полу - то переключение будет происходить на 6к оборотов. Т.е. в городе без нарушения ПДД я могу педаль в полу держать пока не наберу 60 км/ч, при этом наберу эту скорость на 2й передаче, после того как я отпущу педальку - коробка сама воткнет 4ю передачу. И ещё, у меня АКПП в спокойном режиме переключала передачи на 2-2,5к оборотов.

Для твоего образования - на Логане есть АКПП.
Я знаю как работает АКПП и не верю, что на Соплярисе при кикдауне будет переключать на 6к оборотах, т.к. крутящий момент при этом будет падать (после 4000 у Сопляриса если судить по графику, представленному выше). Поэтому не надо мне лапшу на уши вешать. Лошадиные силы влияют только на максимальную скорость на определённой передаче, а крутящий момент на то, как быстро автомобиль может достичь определённой скорости.
Впрочем, можешь записать видео тахометра, если действительно у тебя АКПП переключается на 6к оборотах, вместе посмеёмся.

Lionet:

СОБСТВЕННИК: Когда стартую с перекрёстка так 4000-5000 оборотов почти всегда, все дохлые шкафы и сараи всегда сзади остаются. На АКПП? Не верю! Сараи сзади остаются, не потому что у них движок дохлый, а потому, что нет смысла его так крутить. Как и Солярис, кстати, тоже нет смысла при разгоне крутить выше 4к.

С 3 передачи на АКПП 3000-4000 ОБОРОТОВ НОРМАЛЬНО

WiseOldWolf:

Если педалька в полу - то переключение будет происходить на 6к оборотов. ... И ещё, у меня АКПП в спокойном режиме переключала передачи на 2-2,5к оборотов.

СОБСТВЕННИК:

С 3 передачи на АКПП 3000-4000 ОБОРОТОВ НОРМАЛЬНО

У вас что, АКПП разные?  

Лио, сейчас спешел фо ю  сделаю видео! да прибудет с тобой сила и здравый разум)))))

А-ха-ха. Эта пять! Ну, на это мне возразить нечего. Эти видео ещё раз подтверждают, что Солярис - хреновая машина. Показал коллегам, посмеялись.

Lionet:

А-ха-ха. Эта пять! Ну, на это мне возразить нечего. Эти видео ещё раз подтверждают, что Солярис - хреновая машина. Показал коллегам, посмеялись.

Я реально рад за тебя что поднял тебе настроение. Ну раз сказать нечего значит все ок!
ты это если что заходи))))

На главной странице сайта http://www.hyundai-solaris.com
разместил опрос:
Какой Солярис красивее?
- Рестайлинговый Solaris 2014
- Текущая версия Соляриса

Просьба принять участие в голосовании!

Сказать есть чего - стоковая прошивка на Солярисе действительно очень плохая, раз такая фигня происходит. На 6к оборотах крутящий момент 110 Нм, на 4к оборотах 145Нм (согласно графику в этой теме). Т.е. тяга падает процентов на 30 и Солярис разгоняется медленнее, если бы переключение было на 5к оборотах (135Нм).

Oleg:

Лио, сейчас спешел фо ю  сделаю видео! да прибудет с тобой сила и здравый разум

ОЛЕГ КРАСАВЕЦ  

Lionet:

На 6к оборотах крутящий момент 110 Нм, на 4к оборотах 145Нм (согласно графику в этой теме). Т.е. тяга падает процентов на 30 и Солярис разгоняется медленнее, если бы переключение было на 5к оборотах (135Нм).

А ничего, что график момента на валу двигателя, а не на колесе, чем ниже передача тем выше момент на колесе при равных оборотах. Об чем спор?

VTS:

Lionet: На 6к оборотах крутящий момент 110 Нм, на 4к оборотах 145Нм (согласно графику в этой теме). Т.е. тяга падает процентов на 30 и Солярис разгоняется медленнее, если бы переключение было на 5к оборотах (135Нм). А ничего, что график момента на валу двигателя, а не на колесе, чем ниже передача тем выше момент на колесе при равных оборотах. Об чем спор?

А ни о чем
У Лио принято так спорить ради спора... а потом сливаться))))

Интересно, как хетч будет выглядеть.

Фиолетовый:

Интересно, как хетч будет выглядеть.

Известно, как. Морда как у седана, зад они и не меняли особо, значит, и у хетча примерно как был, останется. Катафоты (они есть у хетча? Не помню) заменят на повторители - и все.

на сколько будет дороже новый солярис?

kent:

на сколько будет дороже новый солярис?

до премьеры цены мы не узнаем(((

У рестайлинга такой же объем топливного бака? 43л?