МКПП

SHUM:

kuboff: Какая связь между тормозами и коробкой??? У нас же гидропривод сцепления, жидкость одна на двоих, с тормозами )

тогда ответ уже давали на данную проблему! там какой то клапан западает при минусовой температуры

Oleg:

тогда ответ уже давали на данную проблему! там какой то клапан западает при минусовой температуры

Кстати да, надо свой вытащить как-нибудь.

Привет Всем )))) не знаю  куда писать , примерная тема , в ней и  напишу ) кто то ставит машину на стоянку на ручнике , кто то на передаче , так вот я из тех кто на передаче , заметил что когда машина стоит на горке и я ставлю её на первую передачу , она проскальзывает как будто и машина катиться в низ , кто подскажет что это за глюк и может это нормально ) заранее спасибо )

Cheetos:

когда машина стоит на горке и я ставлю её на первую передачу , она проскальзывает как будто и машина катиться в низ

    Движок может держать авто только до определённого предела.Если горка слишком крутая,то авто будет катиться и коленвал при этом будет прокручиваться.

SMIT:

Cheetos: когда машина стоит на горке и я ставлю её на первую передачу , она проскальзывает как будто и машина катиться в низ     Движок может держать авто только до определённого предела.Если горка слишком крутая,то авто будет катиться и коленвал при этом будет прокручиваться.

Вообще-то нужен очень большой подъем чтобы двигатель не смог удержать авто. Мое мнение что возможно дело в сцеплении. Когда поставишь под горку и машина начнет катиться в низ, открой капот и посмотри на шкив коленвала если машина будет катиться то шкив при этом (должен вращаться и машина будет двигаться рывками) если же не вращается, то это сцеплению хана.

Мах702,когда машина начнет катится, хана может оказаться не только у сцепления! Торопытся не надо.

Могикан:

Когда поставишь под горку и машина начнет катиться в низ, открой капот и посмотри на шкив коленвала

Потом обойди машину сзади и посмотри на разбитый бампер.  

Penguin:

Могикан: Когда поставишь под горку и машина начнет катиться в низ, открой капот и посмотри на шкив коленвала Потом обойди машину сзади и посмотри на разбитый бампер.

Эт не мой совет, исправьте, плиз!

Penguin, Могикан, Фантазия у вас бурная.

Мах702, это не фантазии, а техника безопасности. Такая проверка возможна,но вдвоем- один за рулем, второй справа сбоку и смотрит на шкивы.
Но причины скорее во включении 3 передачи или снижении компрессии. Сам на спуске/ подьеме применяю дубль.

В том то и дело что подъем не о чем , сантиметров 10 максимум ,  и машина рывками, с интервалом где то 3-5 сек (((((

Cheetos:

В том то и дело что подъем не о чем , сантиметров 10 максимум ,  и машина рывками, с интервалом где то 3-5 сек (((((

И на задней передаче катится?

Cheetos:

В том то и дело что подъем не о чем , сантиметров 10 максимум ,  и машина рывками, с интервалом где то 3-5 сек (((((

Рывки- это ходы поршней,на сжатие притормаживает, на расширение ускоряется. Какая из версий совпала с причиной, после сообщите.

Penguin:

Могикан: Когда поставишь под горку и машина начнет катиться в низ, открой капот и посмотри на шкив коленвала Потом обойди машину сзади и посмотри на разбитый бампер.

  

denis:

Penguin: Могикан: Когда поставишь под горку и машина начнет катиться в низ, открой капот и посмотри на шкив коленвала Потом обойди машину сзади и посмотри на разбитый бампер.

Внимательно перечитайте трижды мой пост 86- "проверка выполняется вдвоем..."

вчера ночью встал на хорошее возвышение , ни чего , передача держит (((((  не понятно от чего зависит (((((
а тогда на литейном можно сказать что заехал на тротуар и первая передача не держала , может завит от того как двигатель заглушил и в каком положении встали поршни (((((  Мутки мутные какие то (((((

1 и 3 передачи расположены оч. близко, у меня иногда включалась при трогании. Это отмечено и ЗР.

Ребят, поделитесь кто на какой скоркости переключается на следуюущую передачу.

Верно ли следующее утверждение?
1 - 0-20
2 - 20-35
3 - 35-50
4 - 50-60
5 - 60-...
По крайней мере, где-то так советует подсказчик.

Вообще конечно передачи короткие, очень короткие, особенно 2-3-4... Никак не привыкну.
А вы как ездите?

kuboff:

Ребят, поделитесь кто на какой скоркости переключается на следуюущую передачу. Верно ли следующее утверждение? 1 - 0-20 2 - 20-35 3 - 35-50 4 - 50-60 5 - 60-... По крайней мере, где-то так советует подсказчик. Вообще конечно передачи короткие, очень короткие, особенно 2-3-4... Никак не привыкну. А вы как ездите?

Если не спешишь,то вполне можно ездить по подсказкам по равнинной местности.

kuboff:

Ребят, поделитесь кто на какой скоркости переключается на следуюущую передачу. Верно ли следующее утверждение? 1 - 0-20 2 - 20-35 3 - 35-50 4 - 50-60 5 - 60-... По крайней мере, где-то так советует подсказчик. Вообще конечно передачи короткие, очень короткие, особенно 2-3-4... Никак не привыкну. А вы как ездите?

А ты попробуй чуть больше давить газ (не в пол конечно, но хоть до половины) и подсказки уже будут позже просить переключиться. Не помню по 2,3,4 передаче, но пятую будет показывать где-то 75км/ч.