Когда останавливаешься на перекрестке или еще где-то, то после нейтрали бывает трудно или невозможно включить первую передачу, пока не включишь другую например вторую.
У кого такое бывает?

На одометре уже пару дней пробег за 1000 км, итого:
машина оставляет только положительные впечатления, ничего нигде не трещит, не шумит, не кряхтит, все работает согласно инструкции, по расходу-7-7,6 л в городе при вкл кондиционере, правда потеря мощности двигателя в этом случае ощущается хорошо, по трассе с тем же кондеем 6-6,5 л. Поставил фильтр очистки воздуха салона, за бардачком находится, пыли внтри стало меньше)))
Сильно разгонять пока не пробовал-максимум 90-100 км/ч, и то на трассе пришлось поднажать немного, а то за колонной фур надоело ехать-машинка скорость набрала резво и без проблем колонну обошела-понравилось.
Теперб кстати когда поддаешь газку из-под капота слышен приятный такой рокот)))
Единственное но-пару раз барахлил брелок-не мог открыть машину пультом-только ключем, но со второй попытки все исчезало(((-непонятно в чем прикол))))
И ещё заметил, что крепление заднего бампера к каркасу осуществлено частично с помощью специальных пластмассовых скоб-втулок, а они видать не самого лучшего качества-и когда закрываешь двери салона слышен небольшой хлопок из-под задних арок-это они видать "гуляют" немного, но это ничего-куплю на базаре получше-поменяю-и будет ок)))

На улицах все больше ибольше SolarisОВ!! Мне уже не терпиться присоединится к ним.

Сегодня встретился  с парнем, который стоял в очереди на Поло и на Солярис, но выбрал всё таки ПОЛО. Итог сравнения:
САЛОН: В Солике салон кажется просторнее. Ноги на много больше уходят под торпеду чем в ПОЛО.  Да и сама торпеда выглядит более привлекательно (по форме), в ПОЛО она какая то плоская.  Панель приборов в ПОЛО довольно достойная, (после Соляриса показания  бортового компьютера  дюже мелкие, красного цвета , в стиле немцев).  
У ПОЛО интересный бардачёк (со всякими разными отделениями, карманчиками и даже отдельным отделением), хотя когда  открывается, мешаются коленки.  Обзор заднего вида одинаков (маловат) у обоих. Место для задних пассажиров в ПОЛО меньше чем в Солярисе (это факт).
МОТОР:  Мощности хватает и тому и другому. В моторном отсеке (в задней его части) грязи хватает, также как и у Солика. В основном схема устройства подкапотного пространства одинаково.
Испытания на ходу: по городу)  В ПОЛО из за недостатка шумоизоляции  (под капотом со стороны салона) мотор очень слышен в салоне. Ход педали сцепления больше чем у Солика и к тому же очень тугой. Рукоятка переключения передач имеет длинный ход (очень размашисто приходится переключать).  Электронная педаль газа довольно задумчивая (с этим согласился и хозяин ПОЛО), после нажатия проходят секунды до реакции на неё. Хотя  у ПОЛО задние тормоза – барабаны, на качество торможения (в городе) они не влияют. Подвеска на много жёстче чем у Солика, но отрабатывает довольно приятно и дискомфорта не вызывает.

P\S  Сам выбирал из Соляриса и ПОЛО Седан, но сейчас не капельки не жалею. Да и по словам владелица ПОЛО, после АУДИ-80-ки , постигли малые разочарования (хотя не сказал какие). Всё выше перечисленное сугубо моё личное мнение, прошу не ругать.

Вот и забрал свою машинку из салона, все было быстро и не напряжно, правда у дилера не оказалось в наличии коврика в багажник, обещали доложить на ТО-0. Ощущения от машинки крайне положительные, но не без минусов...
Сразу обнаружился сверчок в панели со стороны пассажира, при торможении машину ощутимо тянет вправо, вечером уже обнаружилось что сирена сигнализации то ли не подключена, то ли не работает, невозможно войти в режим программирования сигнализации. Начал составлять список претензий на ТО-0.
Фото под катом

Вчера вечером очень порядочно нагрузил свою машинку - более 100 кг в багажник. Если честно, я в начале долго не мог понять, что в машине не так) Потом только понял, что машина едет как влитая в дорогу, даже без намёка на скольжение под ливнем. Более тяжёлый разгон на первый передачах, более затяжное торможение, при этом более плавное. В поворотах машина, при данной дороге и скорости 80 км. ч., идёт как танк уверенно!) Разницу поймал очень хорошо между лёгкой и тяжёлой машиной.
  Так же замечу, что машина была до краёв заправлена, и имела пассажира весом примерно 90 кг на переднем сиденье. Ну это чтобы примерно сопоставить общий вес моей поездки. Исходя из полученных вчера данных я могу сообщить всем водителям и ожидающим Солярис, что разница между "пустым" и "полным" Солярисом давольно значительная. Управляемость на высоких скоростях лучше конечно у "полного". Он не то что не качается, а вообще прижат к дороге. При этом ямки начинают бить по колёсам, чего не скажешь про "пустой" Солик.
  Если есть у кого какие вопросы, то задавайте, либо просто делитесь опытом, буду рад узнать другие отзывы. Всем удачи, до новых встреч. Скоро будут видео сюжеты про Солярисы в рамках конкурса "Народный тест-драйв Солярис".

Прошёл почти месяц, с тех пор как я сел за руль Соляриса. 2300 км на одометре! Пройдено ТО 0, просижены часы в пробках, собраны первые ямки и канавки, совершён полёт по кольцевой.. Машина поработала в разных режимах, поездила в дождь, на солнце, с горок и под горку.
  Машина ведёт себя хорошо, от моих больших отзывов ранее, её поведение улучшается в плане послушности. Субъективное ощущение того, что чётче разгон, плавнее торможение. Нареканий по прежнему к машине нет, кроме тех, которые указаны были ранее. Радует, что ничего не отлетает и ничто не дребезжит.
  Сейчас планирую встретиться с другими обладателями Соляриса, найти что-то новое в уже знакомой машине. Ну и готовлюсь к установке магнитолы!

Подвинтесь господа, теперь слово за дамой)). Когда я увидела Сорярис зимой 2010г.,мне сразу понравился его кузов не говоря уже о салоне...(женщина всегда смотрит на красоту)).Купила я это чудо-мобиль на прошлой неделе, приехала в салон и через пару часов уехала на новеньком авто (правда на пустом (цвет меня заманил)))...без сигнализации, защиты ну ничего на следующий день приехала и мне все поставили в течении часа..., конечно пришлось немного подкинуть зато я не ждала полгода, в Инете про цены в салонах вообще нельзя верить, авто стоит намного дороже(этоже заманиха). Если сравнивать, как здесь пишут новенькую Приору с Сорярисом, так это небо и земля.Любое новое отечественное авто хуже чем даже дешевая иномарка ( у самой была отличная 12!) С моим ростом 168, я подняла сиденье на максимальный уровень (отличный обзор, голова в потолок не упирается))), ни чего не могу сказать про задние сиденья (я на них не сижу, они преднозначенны для детей!).Салон хороший все, что надо есть( без особых понтов). Объем двигателя 1,4; 107 лошадей; 6 литров на 100км. Набирает скорость в секунды (пока новая). У меня был выбор перед Фокусом и Сорярисом, даже менеджер мне сказал, что Фокус проверенный, а Сорярис кот в мешке, но я все же рискнула и взяла Солярис и авто я очень давольна! Ведь каждый делает свой выбор и по кашельку и по каким либо другим соображениям...

В салоне в качестве подарка установили защиту картера(двигателя) бесплатно, приятно)

Призываю всех, кто оказался в ситуации, когда заказывал Солярис по одной цене а теперь предлагают по другой, написать письмо в представительство Hyundai в Корее..