СОЛИК

Сегодня встретился  с парнем, который стоял в очереди на Поло и на Солярис, но выбрал всё таки ПОЛО. Итог сравнения:
САЛОН: В Солике салон кажется просторнее. Ноги на много больше уходят под торпеду чем в ПОЛО.  Да и сама торпеда выглядит более привлекательно (по форме), в ПОЛО она какая то плоская.  Панель приборов в ПОЛО довольно достойная, (после Соляриса показания  бортового компьютера  дюже мелкие, красного цвета , в стиле немцев).  
У ПОЛО интересный бардачёк (со всякими разными отделениями, карманчиками и даже отдельным отделением), хотя когда  открывается, мешаются коленки.  Обзор заднего вида одинаков (маловат) у обоих. Место для задних пассажиров в ПОЛО меньше чем в Солярисе (это факт).
МОТОР:  Мощности хватает и тому и другому. В моторном отсеке (в задней его части) грязи хватает, также как и у Солика. В основном схема устройства подкапотного пространства одинаково.
Испытания на ходу: по городу)  В ПОЛО из за недостатка шумоизоляции  (под капотом со стороны салона) мотор очень слышен в салоне. Ход педали сцепления больше чем у Солика и к тому же очень тугой. Рукоятка переключения передач имеет длинный ход (очень размашисто приходится переключать).  Электронная педаль газа довольно задумчивая (с этим согласился и хозяин ПОЛО), после нажатия проходят секунды до реакции на неё. Хотя  у ПОЛО задние тормоза – барабаны, на качество торможения (в городе) они не влияют. Подвеска на много жёстче чем у Солика, но отрабатывает довольно приятно и дискомфорта не вызывает.

P\S  Сам выбирал из Соляриса и ПОЛО Седан, но сейчас не капельки не жалею. Да и по словам владелица ПОЛО, после АУДИ-80-ки , постигли малые разочарования (хотя не сказал какие). Всё выше перечисленное сугубо моё личное мнение, прошу не ругать.

Когда все писали про то, что у Соляриса жёсткая подвеска (имея уже Солярис) недоумевал, какая же она жёсткая, идёт плавно и мягко. Но после прохождения 0-ТО начал замечать, что по тем же дорогам по которым ездил раньше машина стала более жёсткой. Немного по раздумав решил разобраться сам и не ездить к ОД. Оказалось всё очень просто когда померил давления в шинах, оказалось от 2,8 до почти 3,0. После приведения в порядок давления к нормальному 2,2 всё стало по прежнему, мягко отрабатывать на кочках и про  жёсткость подвески теперь больше не волнуюсь!!!