Серебрянная Соля Фэмили АКПП

Первые впечатления от владения необкатанным ещё Солярисом в максималке.

Итак, свершилось чудо, немного нервов, напрягов, и та ласточка что хотел - подо мной.

Начну почти с начала... Из допов у ОД поставлено: карбоновая защита, локера, Шерхан 9, ковры в салон и антикор сделан.

Когда забирали - машина была излажена вся вдоль и поперёк. Забыл только давление в шинах проверить, т.к. манометр остался где-то даже не знаю где... Но тот, кто мне выдавал авто (спасибо Владу Дакар Кржижоновского) заверил меня, что с давлением всё в норме. 2,5 на передке и 2.0 на попе. То, что написано 2,2 - сказал "забей", поверь мне, так лучше будет... От антикора остались кое-какие следы силикона, но буквально в паре мест всего, а в остальном - всё понравилось как сделали. И как локера поставили (саморезы силиконом смазали, после установки покрыли какой-то антикоровской фигнёй так, что я их еле заметил), и работой электрики, и прочими моментами остался доволен. Итак, машина выкатилась из салона.

Из салона выезжала жена. Т.к. АЗС была закрыта - поехали на ВР. По поводу бенза - была настоятельная рекомендация на момент обкатки использовать 92, т.к. 95 весь с присадками идёт, а они не очень хорошо отражаются на характеристике работы двигателя. Из АЗС были порекомендованы Шелл, ВР, Кириши (увы, мой любимый фаэтон в список не попал, но да ладно, обкатаемся - а там посмотрим). По пути до ВР жене было дано чёткое ЦУ - резко не тормозить, сильно не разгоняться. Шёл перед Солей - смотрел как она смотрится через панорманое зеркало - понравилось. Затем на АЗС мы махнулись машинами, и дальше поехал я... Ну что сказать, на момент написания данной статьи пробег всего 70 км, но успел в разных моментах его почувствовать. То, что люди писали про заднюю балку - ОД сказал, что завод с проблемой задней балки справился, и это похоже на правду. Т.к. по КАДу в пределах рекомендуемых 4000 оборотов я разогнал Солю до 160 почти (3950 оборотов примерно было), и стыки и неровности кольца очень хорошо хавались подвеской, скрип колодок на малых скоростях - да, пока есть, но надо же им и супортам ещё притереться дать... Абсорбер как свистит я даже услышал в салоне с открытым окном. Будем смотреть как дальше себя поведет. Дальше ехал с включёным кондеем, и по ровной поверхности проблем не увидел. А вот поднимаясь на володарку - понял, что есть тупня... Но АКПП пока не обкатана, и в кикдаун кинуть авто не хотелось, т.к. мог превысить заветные 4к оборотов, посему просто душновастенько так поднялся в горочку.

Интерьер. В принципе всё просто и понятно. Мануал даже курить не пришлось, однако не понравилась "кожанная" обмотка руля... Какая-то дешёвая слишком кожа, на кож-зам даже похоже... Хочется чего-то более приятного. Магнитола - звук посредственный, т.е. не могу его назвать ни хорошим, ни плохим... Хотя скорее хороший чем средний... по 5 бальной шкале - 4 с минусом. Задние колонки показались совсем маломощными, хотя сзади у меня наоборот всегда стояли блины помощнее... Особенность блютуза такова похоже, что спарив телефон магнитолу спустя минуту где-то (можно и позже) лучше выключить, и включить заново. Тогда голосовой набор будет работать. Вот система распознования голоса понравилась. Да, голос у тётки противный, но как она мою речь распознаёт - 5 из 5 наверное. По крайней мере лучше я нигде не видел. Если на андроидовских телефонах баловались голосовым поиском Гугля - так вот, он нервно курит в сторонке.

По динамике - сейчас машину обкатываю, соответственно берегу, но учитывая даже это, специально не "рву" кого-нить, но большинство остаются позади, т.е. динамикой нравится. Управлением - кто-то говорил в каком-то обзоре про "поострее", ну чтож, не знаю, после обкатки посмотрим надо острее или нет, для обкатки - жалоб нет.  Шумоизоляцией - доволен. Пока всё. По мере получения более новых впечатлений - буду изменять данную статью...

P.S. Фото выложить не просите, кто-то написал, что авто фоткать новое - плохая примета. Вспомнил брата, когда он свою шестёрку (мазду) фоткал постоянно и с самого начала... 3 дня до года машина не дожила. Угнали. Т.ч. может примета и правильная? Т.ч. пока не фоткаюсь. 

Дополнения. На одометре уже свыше 500 км. (на природу съездил блин). Была поездка в дождь по КАДу - мокрую дорогу держит конечно хуже, свыше 110 не шёл - страшновато. Исчкез скрип тормозов на слабой скорости при движении по прямой, остался при крутых поворотах. Адсорбер по прежнему иногда слышу даже в салоне. Понравилась работа вентилятора на лобовое - при дожде и выключенном кондее начало запотевать - нажал на кнопочку обдува лобовухи и в прямом смысле словва за 3 секунды запотевание исчезает. СУПЕР. Если боковые тоже успели запотеть - то тут ещё секунд 5 надо будет, и они тоже станут чистыми. Динамика машины есть, но пока её душу, боюсь заветные 4к оборотов перепрыгнуть, хотя по КАДу хожу 3-4-3-4-2-3-4 тыс. оборотов, в скорости это 120-155-120-155-90-120-155... Раскатываю движку с коробкой. Повторюсь по поводу подвески - доволен. Расход в смешаном цикле (включая совсем не экономичную езду по КАДу) упал до 8,2, минимум опускался до 7,8. Чем дальше - тем довольнее... А уж какая вкусная тема эта БТ у магнитолы - про это расскажу народу при встрече сегодня.