Задняя подвеска.

Не все многорычажки одинаково полезны  

Во-во  

KOT:

Не соглашусь, у меня на Алмере многорычажка (правда Скотт-Рассел) проходила почти 180 тыщ и ни копейки не потребовала, и стойки живые и сайлен-блоки, в общем все родное и отлично работает. На дороге, кста, как вкопаная.

Петрович:

Makc, позвольте с Вами не согласиться, Спектра 4-х годовалая задняя многорычажка никаких проблем!!!!

Всякое бывает в нашей жизни! У меня несколько друзей просто плачут от многорычажек, и люди они не бедные и авто у них дорогие,
но подвеска вытягивает деньги с них как пылесос,крайне недовольны. Согласен, что должны быть и удачные,надежные технические решения многорычажек, но на бюджетном авто балка должна быть по умолчанию, ибо фантастически проста,надежна и очень дешева ! ИМХО  конечно...

Довольно странно, но стоит отметить что и в Крузе, и в Астре (новой и предыдущей), и в Поло (в том числе в немецком) стоит балка. А жаль. По моему опыту, многорычажка не съедала много денег. Она мягко и цепко доставляла удовольствие.

ТотСамый:

Довольно странно, но стоит отметить что и в Крузе, и в Астре (новой и предыдущей), и в Поло (в том числе в немецком) стоит балка. А жаль. По моему опыту, многорычажка не съедала много денег. Она мягко и цепко доставляла удовольствие.

+!!!!

ТотСамый:

Довольно странно, но стоит отметить что и в Крузе, и в Астре (новой и предыдущей), и в Поло (в том числе в немецком) стоит балка. А жаль. По моему опыту, многорычажка не съедала много денег. Она мягко и цепко доставляла удовольствие.

Да!
Стоит отметить, что и во втором Акценте, который до последнего делал ТАГаз, была независимая задняя подвеска!

alkon, правильно, вот бы её и на Солярис.

Петрович:

alkon, правильно, вот бы её и на Солярис.

Акцент не сказать что цепкий особо...

SHUM:

Петрович: alkon, правильно, вот бы её и на Солярис. Акцент не сказать что цепкий особо...

Но вполне сносная подвеска и комфортная, по дороге не едишь, а плывешь. А цепкость у разработки начала 90-ых сравнивать с новинками бессмысленно! Для своих годов подвеска хорошая!

этой подвески лет на 10 точно хватит, а вот стоечки под вопросом.
P.S. сомтря как ездить)))

Могу смело сказать ,что  подвеска на последних Хёндаях оч хорошая(I30,Элантра HD),при нормальной эксплуатации ,до 100 т.км кроме стоек переднего стабилизатора вообще ничего не меняется,и по комфорту ни каких лишних звуков в общем ,подвеске думаю можно смело ставить большой + .А по теме многорычажка-да комфортнее,но надо ли оно,ведь корейцы хотят создать конкурентно способный авто,а дорогая подвеска сильно бы повлияла на конечную цену.

Лёшка:

.А по теме многорычажка-да комфортнее,но надо ли оно,ведь корейцы хотят создать конкурентно способный авто,а дорогая подвеска сильно бы повлияла на конечную цену.

Вот именно! Все упирается в  ценовую политику.Но этого не хотят понять некоторые товарищи, им бы и подвеску как в Мерсе и цену как у скутера  .
Как говорится - и рыбку съесть и на ... сесть  

Makc:

им бы и подвеску как в Мерсе и цену как у скутера

А ремонтиться все хотят, чтоб как на ВАЗе  

KOT,   Вот вот    

KOT:

Makc: им бы и подвеску как в Мерсе и цену как у скутера А ремонтиться все хотят, чтоб как на ВАЗе

ну не все такие. Я сторонник многорычажки, ибо мне по кошельку она никогда сильно не била. За комфорт надо платить.

СолярисСрочноХочу:

Я сторонник многорычажки, ибо мне по кошельку она никогда сильно не била.

Мне за 3 года эксплуатации (ненового авто) тоже ни копейки не попросила и работала так, что в каждом повороте слюни капали от удовольствия. Всяко бывает

KOT:

СолярисСрочноХочу: Я сторонник многорычажки, ибо мне по кошельку она никогда сильно не била. Мне за 3 года эксплуатации (ненового авто) тоже ни копейки не попросила и работала так, что в каждом повороте слюни капали от удовольствия. Всяко бывает

Жаль что в топе нет многорычажки  

очень интересна работа задней подвесочки, у меня товарищ работает манагером в ФОРД сильно ее опустил, но я склоняюсь что каждый хвалит свой товар ))
напишите люди реальные плюсы и минусы этой подвески!!! я в этом не алло!!!

Жаль что не торсионная

Петрович:

тут аммортизатор другой и расположен он в другом месте, вынесен вперёд, перед пружиной. надо пробовать кататься по нашим дорогам 120км/ч и тогда всё станет ясно.

Да Петрович ты прям в воду глядел,подвеска то неустойчива на скорости.

Кто знает чем можно поменять,хотя бы амы потуже поставить,Какой марки и код если можно.

А на этой подвеске ездить бысро не получится,не безопасно.

фиг его знает, если магнитолу отключаю....ездить нереально...раздражают звуки скрипы и прочая дребедень...скрипит подвеска....неимоверно скрипит...поедув пятницу на ТО 0 посмотрю что они скажут

kostjan71:

подвеска то неустойчива на скорости.

проехал 7т.км приноровился, щас до дому с ветерком в районе 140 по трасе с калеей, бывает болтает, приходится держать авто.
лично моё мнение Солярис разрабатывали как бюджетный автомобиль и конечно требовать от этого авто хорошей работы подвески, мне кажется глупо - это семейный автомобиль для небольших скоростей, кто любит погоняться надо обращать внимание на те авто которые для этого создавались

Samson:

это семейный автомобиль для небольших скоростей

Только вот движок провоцирует на обратное  

Samson:

это семейный автомобиль для небольших скоростей

я бы сказал иначе : это небольшой бюджетный автомобиль для небольших скоростей. да, можно и пошустрить. но какой он в ж.. семейный??
(например: сажая ребенка в кресло каждый раз смотрю, чтоб его головой о дверной проем не ударить)

Даа, страшновато, машина не прижимается к земле. Ездила в область сегодня 100 туда, 100 обратно, приехала с головной болью от страха, вспомнила Москвич 41, как он крепко стоял на ногах.