Испытание на прочность - выдержал ли?

Привет, дорогие друзья. Снова отправился, уже теперь по "летней" дороге в Карелию. Надо сказать, без снега дорога конечно.....не, нифига, она мне не понравилась совсем. Во-первых снег не сглаживает грунтовку, становится слишком много мелких ямок. Во вторых дорога не такая светлая. А зимой было очень приятно ехать по белому снегу. А ещё был дикий туман, пришлось даже доверить машину упомянутой в блоге девушке Тане, которая прекрасно знала дорогу и ехала на ощупь на скорости 90-100 км.ч.
  Думаю вы поняли, что я не стал здесь писать про особенности весенней дороги, про мастерство вождения карельских девушек, если бы не имело место некое приклюечение? Вы правы. Я продолжаю тестить солик в самых экстримальных условиях!
  Высадив Таню по приезду в Лахденпохья, я сел за руль, и мы поехали к дому. Дорогу явно недавно равнял грейдер, и на поверхность вылезла куча камней. Ехали как по курумнику. Глаза уже в час ночи после дороги ясно не видели, да и был туман лёгкий, потому объезжать камни было сложно. И один я не объехал, задел колесом. Камень приобрёл какое-то бешенное ускорение и полетел мне под днище машины. Грохот был такой, что казалось он пролетит насквозь. Солик уже привыкший к моей манере езды, продолжил ход. Нормально доехали до дома, казалось всё ок.
  Утром собрались и поехали в конюшню. Я сразу заметил, что звук мотора стал другим. Прислушался - нет, не двигатель, там всё тот же спокойный шелест. Снаружи машины звук тоже тихий, но шумел явно не топливный насос, его звук тоже уже унаваем. До Петербурга мучался в догадках, хотя когда заглянул под машину, заметил что вмятина на трубе глушителя. А вот в Петербурге поехал на эстакаду и осмотрел дно - камень-булыжник пролетел по правой стороне, ближе к центру, оторвал половину не понятной мне металической пластины над глушителем, затем ударил трубку глушителя, а потом ещё влетел в топливный бак, оставив вмятину и там. Касательные повреждения и на брюхе, но там усиление дна, так что особо и не важно. Вот такой итог. Теперь думаю ехать к мастерам, пусть посмотрят и придумают что делать. Напрягает даже не глушак с баком, а место основного удара, где смята пластина. Потому что глушак при старте вздрагивает и задевает её, раздаётся неприятный звук. Его нужно устранить.

  Если кто знает, зачем над глушаком ко дну пределаны на клёпках эти металические пластины, напишите пожалуйста, интересно знать. Я значения не понимаю.


  Вот вам фоточка с Карелии))