Hyundai Solaris – максимальные возможности по минимальной цене

Вы знали, что Hyundai Solaris – это российский автомобиль? Нет, марка Hyundai, конечно, все же корейская, но вот модель Solaris была создана именно для нашей страны, у нас же она и тестировалась, и у нас же теперь и производится. Никто в мире больше не знает такого имени, как Solaris. Потому что это исключительно российская локальная версия глобальной модели Hyundai Accent.

Текущее, второе по счету, поколение седана было представлено в прошлом году. Изначально его обкатывали на дорогах вокруг Ладожского озера, а потом отправили ещё и во всероссийский пробег по всем климатическим зонам страны – от Мурманска до Сочи. Так что эта машина целиком и полностью готова к российским условиям. Собирают Хендай Солярис в Санкт-Петербурге на заводе «Хендэ Мотор СНГ».

Модель является самым дешевым автомобилем в ряду марки. Ценник на неё стартует с 694 900 рублей. То есть базовая Solaris стоит примерно, как отечественная LADA Vesta в средненькой комплектации. Вполне неплохо для автомобиля классом выше любой российской модели. Правда базовый двигатель у «корейца» выдает только 100 лошадей, что на 6 меньше, чем у «россиянина», зато Hyundai удалось выжать их из 1,4 литра, а не 1,6.

Так что у Solaris немного хуже динамические характеристики, зато заметно лучше топливная экономичность. Например, ускорение до 100 км/ч у корейского седана хуже на 1 секунду, зато по городу Solaris потребляет сразу на 2,1 литра на 100 километров меньше! Автомобиль предлагается и с 1,6-литровым мотором, который развивает уже 123 л.с. Трансмиссия – шестиступенчатая механическая или автоматическая.

Комплектаций имеется четыре на выбор: Active, Active Plus, Comfort и Elegance. Уже базовая версия не разочарует вас разнообразием своих опций. Здесь есть и современные системы помощи водителю, такие как система управления стабилизацией (VSM), система помощи при старте в горку (HAC), антипробуксовочная система (TCS), и фронтальные подушки безопасности, и всякие полезные для водителя штучки вроде регулировки рулевой колонки и сиденья по высоте.

Но есть в базовой версии и парочка суровых решений, без которых не получилось бы снизить ценник до психологически важной отметки менее 700 000 рублей. Например, здесь нет магнитолы и кондиционера. Зато в максимальной версии всего предостаточно. В ней есть и климат-контроль, и подогрев руля и передних сидений, и датчики парковки в заднем бампере, и задние дисковые тормоза. А самое главное – даже «с полным фаршем» Hyundai Solaris все равно стоит дешевле миллиона рублей.