Солярис после японок

Корея, Япония, Россия! 

Буду краток. До соляриса ездил на ниссане блюберд силфи 2003г, 4ВД, 1,8л  и хонде орхии 1998, 4 ВД, 2л 

Солярис : Оптима, 1,4 АТ, пакет Зимний, цв тёмно-синий. 

На одометре в данный момент всего 250 км. Поначалу , как выехал с салона, показалось, что машину качает на мелких неровностях (волнах) дороги.  Очень мне это непонравилось.    Покатался три дня... всё нормально.. даже отлично.. И мелкие  ямы глотает отлично, и движок неслышно, панель красивая, и салон просторный, и посадка высокая. (мой рост 195 см) , и музыка  хорошо играет, но всё таки что-то не то. (хотя все говорят, что отличную машину приобрёл). Ниссан,  хонда, и солярис одного ласса, если я не ошибась. Но разница  огромная.

Первое  что  меня разочаровало. Скорость  после 80 км/ч (да и меньше 80тоже) при попадании на яму, теряется управляемость напрочь. Машина "слетает " с дороги, приходится подруливать, при этом  машину бросает в стороны. Как будто задняя ось вылетает в бок. Короче страшно. И это сильно напрягает. 

Второй момент. Шумоизоляции вообще нет. Я уже про арки не говорю. Включаю музыку в салоне, так её слышно на улице с той же громкостью, как было бы , если открыть все двери..... 

И Третье. Очень сильно воняет внутри (пластиком наверное) .... 

Ничего подобного (даже близко) небыло на японках.

Ну а про привычку к правому рулю я не буду говорить....))))))

У кого какие соображения? А то я, мягко говоря, шокирован.... И невольно делаю выводы (которые наверно уже давно сделаны многими), что российское правительство  не хочет, чтоб люди ездили на хороших машинах, подняв пошлины праворульных японок отличного качества, и придумывают новые  запреты на них., лабируя интересы автотаза и др...  Если бы не это, я бы не задумываясь взял опять на рынке 5тилетнюю хонду или тойоту, в которой небыло  бы таких проблем (но уэто уже из другой оперы)

________________________

Пробег 600 км. Пришли оригинальные коврики и  ветровики. Думаю, ставить защиту картера или нет (2500 р не у диллера). Так впринципе полёт пока нормальный. На сигнализации заменили антенну. Вроде перестала связь пропадать

_______________________

Пробег 1050.

От опытного клиента  дилера хундая наслушался очень много ужасов об обслуживании.  В сервисе заявляют , что по сервисной книжке на нулевом ТО нет необходимости менять мсало. Якобы движок обкатан и масло залито не обкаточное, а натуральное Shell Helix Ultra 5W-40. По маслу на щупе вижу, что оно капец какое жидкое и прозрачное.. как вода. Такого прозрачного я не видел. Из этого делаю вывод, что  оно не Shell Helix Ultra 5W-40... может быть тороплюсь с выводами, но сомнения не дают покоя.  Назревает вопрос: почему во всех машинах по инструкиции масло на нулевом ТО меняется ОБЯЗАТЕЛЬНО, а именно на солярисе ненужно... кто заливает в него на заводе  хорошее дорогое масло.. тем более на российском заводе! Где гарантии , что в сервисе заливают нормальное масло??? Может быть стоит забить на гарантию и заливать  настоящее "бутылочное" масло , а не из бочек как у ОД. Думаю , на нулевом ТО всё таки заменить у дилера за 2700 (грабёж), а потом менять самому. 

Вопрос у меня  к вам, обладатели солярисов: Никто не искал в инете подробную инструкцию по солярису, а не ту, что дают в  салоне.... чтоб там было всё о машине, например:  сколько масла лить,  как фарыснимать, лампочки менять, панель разбирать и всё в таком духе... У меня на ниссане такая была..всё было разорбрано до винтика.... очень помогала... Буду весьма признателен за ссылку или получил бы на почту))).

К машине за этот месяц привык с учётом всех недостатков, которые описывал выше...

После нулевого ТО ещё отпишусь.... 

_______________________
 

 Прошёл нулевое ТО. Это капец полный.

1. По телефону узнавал сколько замена масла. Первый раз позвонил, ответили -2700, второй раз -3000, приехал , оказалось 2200.  Заменил.

2. Спросил- А почему же так зад болтает на буграх и ямках... Сказали сразу -  ПРОСЧЁТ конструкции... Как так???? И чё теперь. Говорят, что инженеры на заводе уже работают над этим. Не один дилер уже такую заявку подал. Как только узнают в чём дело, сразу будут обзванивать всех, чтоб приехали на исправление косяка. Причём никто незнает как долго  инженеры будут искать причину заносов....  Вот почему это не сказали заранее... да я бы не купил никогда её с такой проблемой.

3. По сервисной книжке рекомендованное масло шел хеликс ультра 5W-40. Льют кастрол 0W-30 потому как шелла нет у них....      Справшивается - ЗАчем пишут в сервисной книжке всякую хрень....

4. Спросил - Почему были перекачены колёса до 3,5 атм. Сказали. что транспортировочное давление.. Ну а вот почему не спустили колёса, А так продали... ничё не сказали.. .... 

Уже мысли начали появляться - продать её... но сразу появляются и другие мысли - на чём ездить? На б/у? Нет.. зарёкся непокупать их.. сейчас хорошие машины никто не продаёт.

Выводы: машина отличная ... если бы не косяк с задней подвеской... Он один перекрывает все достоинства....ИСПРАВЛЯЙТЕ, ИНЖЕНЕРЫ!!!!!!!

______________________
 

Провёл Тест драйв на старой своей хонде.

Почему-то думал, что она окажеться более устойчивой чем оказалось.. Шум колёс оказался гораздо сильнее солярисовского.. Оказывается я её напрочь забыл... при 100 ехать можно по ямкам и буграм, стыкам асфальта, но всё равно  тоже едет по ним неуверенно, иногда подскальзывается. приходится подруливать... но всё же не так сильно как на солярисе....

Выводы: солярис - машина отличная... исправляйте косяк с подвеской и всё будет хоккей....

_______________________

После нулевого ТО и беседы с менеджером  у ОД о косяке подвески, решил машину продать.. а чего, думаю, сразу бы забрали .. да ещё по завышенной цене...

Но на следующий же день передумал...   Я и на старых машинах не был любителем гонять... езжу почти только по городу.. Поэтому решил особо не заморачиваться, а просто пользоваться новым автомобилем.. чего и вам желаю...   Если буду  исправлять подвеску , то хорошо... А нет - так нет. 

Скорее меня убило то, что  о косяке в подвеске никто заранее не предупредил.. а ведь должны были. Сомневаюсь, что они незнали.. В след раза буду умнее. Покатаюсь на ней, потом продам и куплю другую.. но только ни в коем случае не в салоне..

Все думают, что в салоне и покупать и обслуживаться - это автоматически отсутствие проблем с ремонтом, деталями , отсутствие  обмана (недоговорок.... пример с подвеской)  и навязывания ненужного ремонта.... Это процентов на 80-90 не так.     Лучше уж брать машины обкатанные , но с небольшим пробегом (хотя найти  не так легко, но они есть)... и спокойно обслуживать их в своих проверенных СТО. Ведь не из названия СТО вытекает качество ремонта, а от того, какие на ней мастера... а у ОД криворуких никак не меньше, чем в другом месте. И если что серьезное сломается, то ВЫ будете в этом виноваты процентов 70 случаев.  Вывод: зачем тратить время (запись на неделю вперёд)  и нервы (когда вам обЪясняют, что Вы дурак и из-за вас "колёса поотваливались").  

  Сейчас пробег почти 1300. Дальше  также буду  оставлять комменты сюда... Того же жду от вас.  

П.С. Менеджер, который мне продавал машину, не навязывал мне лишнего, не тянул с сроками и тп. Когда отказала сига, подсуетился, чтоб без очереди (одна неделя срок)  заменили антенну на сигнализацию... За что ему спасибо.  Машину забрал меньше чем через 1 мес после подписания предварительного договора.... Круто?  Но от других покупателей нашего салона слышал много жути)...