Я проехал на своем солярисе 20 000 км.
На одометре 19 800 километров российских дорог, два ТО.
Солярис 1,6. Автомат. Комфорт. дата приобретения май 2011 года.
Когда-то мой отзыв был одним из первых о солярисе.
Хочу написать по существу то что за это время волновало меня в авто, а так же что удивляло и радовало.
Езда.
Разгон до 100 меня очень устраивает, я нажимаю педаль и машина очень хорошо ускоряется. Так же меня устраивает разгон от 100 до 120-130 км. На обгонах проблем не вижу. Да существует более мендленная реакция автомата по сравнению с ручкой, но за комфорт надо платить, а так же нужно просто следить за дорожной обстановкой и тогда езда на автомате не будет казаться плохой. Конечно на ручке я могу более резче совершать переключения, и соответственно более резче ускоряться. Хочу отметить что когда я пересел на автомат я меньше стал нервничать в пробках, хотя может это к автомату отношения не имеет )))
Не радует меня расход моего солярися в городе. Мой минимум 9 литров, ночью когда машин нет. Штатная езда днем - это 11-12 литров на сотню (моя езда - это езда с потоком машин). Причем замеченные мною изменения при включенном кондее это 0.1 литра. На трассе все сладко. Доводил до 7.6 литра при скорости 110 км. при 120-130 у меня где то 8-8.5 литра. Вообще не плохо. Так же хочу отметить что при заправке 95 бензином расход по компу меньше на 0.1-0.3 литра. Все выше перечисленные расходы на 92 бензине.
Как уже не раз говорилось о подвеске, в частности задней, есть огрехи. Подвеска мягкая, при скорости 80-90 км/ч пробой у меня бывает на ямке глубиной 5 см точно. Но пробой не зубодробильный. Сейчас весна и в городе дороги все пошли полем...ездить опасно. Так же есть проблема с закидыванием "зада". Меня более всего это волнует в двух случаях: 1. Когда ты входишь в поворот а под колесами попадает что-то скользкое, например трамвайные пути (либо череда ямок на которых машина подпрыгивает) - в этом случае "жопу" сносит на 1-2 см точно. 2. Когда начинаешь тормозить на ямах, машину немного кидает. Вообще я думаю все решилось бы заменой амортизаторов на более жесткие. Это мое мнение. Тема аморов обсуждалось много и часто. Также до кучи есть ощущение того что машина легкая, в принципе так оно и есть. Если бы она была тяжелее разгонная динамика была бы хуже, и наверное соотношение массы к лошадям подбиралось оптимальное, это уже к инженерам завода изготовителя.
За рулем я себя чувствую комфортно настроить сиденье и руль удалось без проблем, мой рост 184 см. Все приборы читаются хорошо. Единственное можно отметить то что при долгой дороге появляется усталость в пояснице, думаю это связано с небольшой длинной седушки сидения.
Двигатель.
1,6 мне хватает вполне. В салоне я его практически никогда не слышу, а с музыкой вообще не слышно. Проблем с двигателем небыло никаких, если чесно я не помню как у меня под капотом выглядит все, т.к. открываю капот только чтобы залить омывайку. Заводилась у меня машина всегда и в 25 градусный мороз без проблем. Никаких подстав не было все четко.
Шумоизоляция.
Единственный минус это шумоизоляция колесных арок. У меня стоит зимняя резина пирелли - она шумновата, слышно как шипы стучат по асфальту. На летней резине о шумке арок вспоминаешь только когда песок или камни попадают между колесом и аркой и начинают постукивать по последней. В других случаях полная тишина - меня устраивает вполне.
Салон.
В салоне есть все что мне нужно. Вообще салон это один плюс. Ложкой дегтя можно считать следующее - работа печки. При постановки переключателя в положение обдув лобового и ног, через какое то время понимаешь что голове становиться уже жарко а в ногах не особо. Приходиться переключать в положение обдув ног. Ранее я писал о том что кондей съедает не много расхода, думаю это связано с тем что он не особо мощный, т.к. при очень сильном перепаде температур не всегда справляется с запотеванием стекол внутри, но так или иначе его все таки хватает для комфортной жизни. Отдельно хочется отметить что внутренняя конвекция в салоне не до конца продумана, т.к при отключенном кондее часто начинают потеть стекла. Уже кто-то писал на форуме о том что не хватает вентиляционных отверстий сзади за спинками сидений, и при открытии заглушек для крепления детских сидений ситуация с запотеванием улучшается.
Так же хочется отметить что хотелось бы иметь возможность делать подсветку еще тусклее, т.к. ночью на минимуме все-таки ярко.
Багажник в солярисе очень хороший. Много влезает - это существенный плюс.
В целом автомобиль устраивает меня как и прежде на 100%. Так как есть соотношение того сколько ты платишь и сколько получаешь за это.
Оценивать авто по пятибалльной шкале наверное не правильно, лучше оценивать по 100 бальной. Из 100 балов я поставил бы солярису 94 балла.
Те кто хотят приобрести данный автомобиль желаю не изменить свое мнение, т.к. это достойный автомобиль, который вас не подведет.
И в заключении. То что я написал здесь - это мои наблюдения и мысли. Если это все уже описывали на форумах, либо в других отзывах можете не читать. Я не претендую на звание опытного автолюбителя - профессионала.
P.S. Так сразу все не упомнишь. Забыл написать о том что обивка двери, конекретно водительской для меня жестковата, так как я люблю левую руку положить на нее и таким образом рулить, особенно на дальних расстояниях. Зимой при этом еще ничего, т.к. рука в куртке, а вот в теплое время когда к примеру едишь в майке после долгого руления локоть начинает побаливать. А если дорога не ровная и есть кочки то вообще может появиться небольшой синячок. Неприятно. Но опять же дороги!
С уважением, Петров Михаил.
Информация
Форумы
Фото и видео
