после эйфории

2 февраля 2012 - AlexK

Optima + audio, механика, 3 месяца - почти 7000

Вот взял новое авто. впечатления, в основном, позитивные. Машина выдает все то, что должна, в соотвествии с классом. комфорт на уровне (соотествующем - без иронии). мощности двигателя для заявленных условий вполне хватает, с учетом того, что у меня "механика" со своими плюсами (динамика, экономичность) и недостатками (это понятно - лишние движения и необходимость самому контролировать соответствие скоростного режима передаче). Автомобиль шустрый и экономичный. Отличная печка и остальные обогревательные приборы (подогрев сидений, зеркал, зоны дворников), кроме заднего стекла - в морозы за - 30 не справляется (хотя, может и не должен уже - такие температуры вообще-то аномальные для авто).

А теперь то самое НО! то есть замеченные минусы. на 6500 км появилась вибрация двигателя на холостых оборотах и при запуске. "тупит" электроника в виде подсказки о необходимости переключить передачу: едешь на 3-й, ускоряешься, показывает "надо включить 3-ю" (это было сразу). Появился шум вентилятора печки - такой высокий. Скоро на певое ТО - надеюсь устранят. но вообще-то тревожно. для нового то авто. то ли еще будет. Еще из конструктивного отмечу недостаточный обзор в заднее стекло для маневрирования задним ходом, чрезмерную, на мой взгляд чувстрительность руля - на скорости. недостаточную устойчивость автомобиля на скорости опять же, особенно ощутимую в ветренную погоду - неуютно. амортизаторы сзади мягковаты с одной стороны и замерзают в - 30, - с другой.

Возможно негативные стороны проявились с тем, что авто не повезло - обкатка пришлась на конец осени - зиму, а это в Сибири. но вообще-то его позиционировали как адаптированный к российским условиям. Да еще расходники, видимо не вполне адекватно применены - "замерзает" сцепление. Что еще? вроде все пока.

Итог: плюсов больше, смотрим что дальше.

Добавляю (если кому интересно):

17.02 с.г. с"ездил к ОД на первое ТО (пробег 7500) указал при этом на выявленные недостатки про вибрацию двигателя и шум в печке. Говорят - проверили - ничего такого. типа мнимые недостатки. Вибрация мотора в норме, шума печки нет. Включаю печку - точно нет (до этого показывал менеджеру - он согласился, т.к. звук посторонний был). Уехал с ТО - по дороге звук опять появился. Да еще про электронику - рассказал - поехали смотреть - тоже не показывает, все подсказки в тему :) Такой вот генеральский эффект. Да еще кто-то спраашивал про салонный фильтр - не оказалось его у меня. вот так. Масло заменили (надеюсь), проверили протяжки - говорят все норм. ездим дальше. Удачи на дорогах!

Не жадничай! Если понравилось, надо

Рейтинг: +7 Голосов: 9 12666 просмотров

Комментарии (16)

absent # 2 февраля 2012 в 18:23 0

Всё вышеизложенное Вами сущая правда! Печка шумит страшно изначально, на 4-ке такое впечатление что идем на взлёт:))
Руль сильно чуствительный это факт, в городе эта чуствительность радует, а вот на трассе стрёмно после 100 км/ч, появляется чуство страха потерять управление, но это на не очень гладкой трассе, на гладкой все ок. Как я уже писал в своем отзыве машина сугубо городская и любит хорошие дороги. По поводу обзорности тоже факт, парктроник по ней плачет.

SMIT # 2 февраля 2012 в 21:00 +4

Печка шумит страшно изначально,
Что значит "шумит"?Если сам моторчик издаёт посторонние звуки,то езжай на гарантийный ремонт.(можно сравнить с другим Солярисом).А если воздух по твоему сильно шумит врываясь в салон,то это нормально.На максимальных оборотах вентилятора поток воздуха не детский,полюбому будет шум.

Evgen64 # 2 февраля 2012 в 21:40 +7

Вот читаю отзывы и всегда возникает вопрос ,какая была предыдущая машина ? Кто скажет , неужели только солярис с трассы ветром сдувает ? Это совсем не минус , а законы физики. Что касается обзора в заднее стекло ,вы что ,когда едете задним ходом в него смотрите ? Я думал это удел водителей классики Ваза ! Учитесь ездить по зеркалам. Печка и должна шуметь ,тем более на 4 ке. Я ,например больше 2 ки не включаю. Я получается, владея Солярисом ,знаю о его минусах только из интернета ,т. к. у меня ничего подобного не наблюдается ,кроме конечно мягкой подвески.

AlexK # 3 февраля 2012 в 06:26 0

до этого был Ниссан АД. убежден что на трассе на скорости тот вел себя устойчивее, в т.ч. и при сильном боковом ветре. Но это, вероятно цена Соляриса за дизайн - большая бковая площадь центр тяжести высоко, масса небольшая. Не пользоваться видом в заднее стекло, если оно есть, не только глупо но и небезопасно. У зеркал заднего вида, в т.ч. боковых, есть "мертвая зона". а вообще как парковаться - визуально или на звук - конечно дело каждого.

beevent # 3 февраля 2012 в 17:31 +2

Ниссан АД бизнес универсал , тем более это машина праворульная - т.е. настоящая Японская , качество вне конкуренции , с нами ничто не сравнится, паркуешься по внутреннему ощущению и зеркалам , потом дверь открыл и доехал , чтобы сдавать задним ходом мёртвые зоны не мешают , бывает во двор заеду , так машин поноставлено , что нет места для разворота , включаю заднюю скорость и назад по зеркалам и это не прямая дорога а п-образная , какая то не уверенность повернул голову , всё приемлемо , дело привычки , кто то месяц привыкает , кто то год.
С печкой к ОД , что там гудит , что то попало ,фильтр стоит в салоне?

AlexK # 4 февраля 2012 в 04:57 0

Мертвые зоны, конечно не мешают ездить задним ходом. мешает,то, ЧТО в этих зонах может оказаться. Насчет печки да, - скоро ТО, наверно устранят, может правда чего то попало. А насчет фильтра честное слово не знаю... новая машина, очевидно есть он там. нет?

Smilik # 10 февраля 2012 в 13:36 +1

Я получается, владея Солярисом ,знаю о его минусах только из интернета ,т. к. у меня ничего подобного не наблюдается
вот тоже каждый раз такие мысли) Меня вообще всё устривает, и даже подвеска.
Обзор через заднее стекло поначалу тоже озадачивал (до этого был хэтч - форд фьюжн, так что привычка выработалась), но теперь привыкла смотреть в зеркала. Автор бы ещё в мицубиси L200 сел и жаловался на это))) Это всё привычка, не более того. Мне вот единственное - до сих пор не хватает дворника на заднем стекле))) Хотя в седанах его не ставят в принципе.

AlexK # 26 февраля 2012 в 10:09 0

Согласен про дворник. про обзор - конечно дело привычки, кто ж спорит. Дай то бог, чтобы все устраивало. Знаешь анекдот: что такое идеальая семья? Это когда один храпит, а второй не слышит. Не замечать недостатки - это признак оптимизма и позитива. так держать!

nico00 # 11 февраля 2012 в 17:15 0

Аналогично.Почитаеш в инете многое что узнаеш что у тебя нет. Меня только один косяк напрягает...при езде на кочках что-то дребезжит внизу...как бут-то защита не прикручена .проверил прикручена ..раздается по всему днищу такой металический звук метал об метал. Может подскажите.

Sergey_Accent # 12 февраля 2012 в 13:57 0

возможно по колесным аркам что то стучит.

v12d # 4 февраля 2012 в 00:13 0

мне кажется, во всех новых машинах есть к чему прислушиться, ощутить, подумать...
вот и я на своем фокусе начал было недостатки выявлять, но успокоился!
пока всё нормально, объезжаю машинку!

oleg 03 # 4 февраля 2012 в 20:51 +2

У любого авто есть свой плюсы и минусы... Если самого устраивает авто, надо ездить и радоваться! dance

Скиф # 22 февраля 2012 в 23:47 +1

У меня нареканий к печке нет, даже в погоду когда -30 включаю на стадии прогрева авто на 3-ю скорость а так обычно на 2 скорости и в мороз в 30 с небольшим спокойно справляется, всё нормально. Был недавно в Ярославле, температура утром была -36, думал не заведу но со второй попытки авто завелось :)))) Зато рядом тазики стояли и замёрзли :))
По поводу жёсткости в мороз - да, есть такой момент, машина очень жёстко едет - это минус.

Alex # 25 февраля 2012 в 20:40 +1

Машина Эконом класса! Какие нафиг мягкие подвески, слабая курсоустойчивость, бряканье и тд....
Купите б.у за 500-600р лексус или мерин и наслаждайтель комфортом и разминайте кошелек на ремонт...
Про косяки узнаю тоже тока с форума...

AlexK # 26 февраля 2012 в 08:52 0

Конечно, "тока с форума", откуда ж их узнаешь, если еще и месяц на авто не ездил... заводил хоть?

AlexK # 26 февраля 2012 в 10:05 0

Согласен. в морозы машина, в целом, ведет себя достойно. Я езжу на работу за 35 км. по трассе. у нас морозы стояли за -30, было до -40. держались недели две. Так я в машине ездил в одной рубахе, а печка на 2-ке. после предыдущей машины - просто рай. вернее Ташкент:) У меня автоподзавод, поэтому заводится ли выстывшая до - 30 машина - не скажу, не испытывал - жалко, к тому же авто на обкатке. Говорю только, что сцепление замерзает (тугое становится) и амортизаторы жесткие становятся, наверно, маслянные. Ну не бизнес класс. с этим можно и мириться.

Добавить комментарий

RSS-лента комментариев

← Назад

Логин:
Пароль: