Мда... Кто будет читать советы по поводу самообслуживания - не слушайте. Есть конечно дилеры не очень чистые, но есть и нормальные (а человек, судя по профилю из Москвы, уж там то есть Авилон как минимум). У меня машина тоже с конца мая, 26го мая брал, 19го мая выпуска. Пробега на сегодня свыше 81 тыс. км. За это время - случились три неприятности.
1я. На 56 тыках полетел катализатор. Так вот, если бы я на ТО-3 был бы в последний раз - то я прилип бы, как минимум, на 15 косарей на вырезку ката и врезку паука. А если ставить именно каталик - то цена за 38 по-моему зашкаливает (передняя часть глушителя, именуемая в народе штаны). Т.ч. уже на этом все мои ТО окупились.
2я. Уже после ТО-5, на 76 тыках примерно, заглючили левые замки. Вначале передний, а потом и задний. Поменяли по гарантии без проблем.
Резюмируя - если бы я начал экономить, и не проходить ТО у дилера - это были бы попандосы на деньги, а так - всё без проблем сделали. С маслом проблем нет. Меняют. Цвет также меняется, хочешь менять чаще - можешь менять и чаще. Но вот лично у меня - уровень масла от ТО до ТО примерно на одном уровне, да, цвет становится темнее, коричневым таким, но это естественно, масло моет движку. Других проблем каких-то нет. Масло в АКПП менял на 60 тыках, откуда цифра в 50? Везде, где в АКПП предписана замена масла - срок замены 60 тыков (ну, может кроме китая?). Поменял у ОД, меняли, можно сказать, у меня на глазах. Сливали по возможности по полной, хотя конечно всё не сольёшь. На "затыки" при переключении из Д в R - никак не влияет.
| 
Информация
Форумы
Фото и видео
