Диагностика, замена и ремонт турбин

Практически все современные дизельные двигатели оснащены турбиной. Ее основная задача - увеличение мощности мотора и снижение расхода топлива. Принцип работы устройства достаточно прост – газы, выходящие из коллектора, проходят по воздушным каналам в корпусе турбины и создают избыточное давление. Разница давлений раскручивает встроенный ротор с присоединенной к нему крыльчаткой. Крыльчатка нагнетает воздух и создает избыточное давление в камерах сгорания, что приводит к увеличению мощности двигателя.

В процессе работы турбина может сильно нагреваться – тепло отводится от нее специальным устройством, которое называется интеркулер. Для его работы необходима смазка – она берется из картера по отдельному каналу. Данное устройство достаточно надежно, но все же оно периодически выходит из строя, особенно при больших пробегах.

Диагностируем поломки

Автомобиль начал ехать как-то не так? Вполне возможно, что у вас поломалась турбина. Признаки поломки следующие:

1. Падает мощность автомобиля, он перестает разгоняться и заезжать на горки.
2. Падает динамика управления.
3. Двигатель при нажатии на педаль газа не может набрать обороты, они «проваливаются».
4. Из трубы выходит черный или сизый дым.
5. Появились подозрительные звуки в работе двигателя – подвывание, свист, постукивание и пр.

Если у вашего автомобиля наблюдаются подобные симптомы, то пришло время посетить СТО. Для диагностики работы турбины используют специальные приборы, с помощью которых можно проверить создаваемое устройством давление.

Первым делом проверяется датчик давления, расположенный на выходе. Он достаточно часто выходит из строя, после чего автомобиль перестает «понимать», что турбина работает. Он может либо загрязниться, либо сломаться – обычно его просто меняют.

Если с датчиком все в порядке, то к выходному раструбу турбины подсоединяют манометр и проверяют, какое давление она создает. Если давление низкое, то потребуется замена или ремонт устройства.

Ремонт турбины

Обратите внимание: ремонт турбины должны проводить только грамотные специалисты, имеющие соответствующий опыт и современное оборудование. Это достаточно сложное устройство, которое требует правильного обслуживания. Если в процессе сборки и балансировки сердечника будет допущена ошибка, то устройство выйдет из строя и потребуется полная замена турбины, что приводит к серьезным денежным потерям.

Как проходит процедура ремонта? Если дело в турбине, то ее снимают, разбирают и тщательно очищают от пыли, грязи и масла. В некоторых случаях проводится пескоструйная обработка. Затем мастера меняют вышедшие из строя детали, собирают и устанавливают на место сердечник, балансируют его, проверяя точность на специальном стенде, после чего устройство собирается и устанавливается на место. После установки проводится обязательная диагностика работы с замерами создаваемого давления.  Если ремонт не возможен, то турбину меняют на аналогичную. Приглашаем на диагностику и ремонт турбины в автотехцентр «Нивюс» - Nivus.ru.