Гонки на «соляре»

Возможно ли устраивать гоночные соревнования на бюджетном корейском седане Huyndai Solaris? Вопрос весьма двузначный. Одни скажут: «Почем у нет? Колеса есть, мотор есть – значит можно гонять». На что иные возразят: «На таком только в магазин ехать». И те, и те будут правы, потому что зрелищных гонок на не модифицированном Хёнде не получится.

А попробовать себя в роли гонщика можно с помощью любого онлайн авто-симулятора.

Соревноваться ему имеет смысл с автомобилями одного класса: Lada Priora, Renault Sandero, Volkswagen Polo, Opel Astra и иже с ними. Такие вещи в большей степени будут интересны водителям. Изменение же конструкции авто приведет к выходу на качественно иной уровень соревнований где состязаются автомобили с большим потенциалом, однако значительно сократит ресурс в качестве транспортного средства.

Последствия скорости

Если неподготовленные увлеченный человек решит устроить гонку на Huyndai Solaris, то его ждет множество сюрпризов. Если он будет соблюдать благоразумие, то вся гонка превратится в банальный обгон на трассе. Если же он поддастся адреналину и наддаст газу больше, чем нужно, то последствия будут более чем плачевны. Для пущей убедительности рассмотрим их поближе.

Первым от перегрузок пострадает мотор. Превышение допустимой нагрузки сопровождается перегревом силового агрегата. Наименее опасное последствие – задиры на поверхности, изменение геометрии головки двигателя, а значит падение мощности. Дальше-больше. Если в автомобиле по каким-то причинам не сработает электроника и не заглушит его, то дальнейшее повышение температуры приведет к плавлению шатунных вкладышей, которые липнут к коленчатому валу.

Нагревающиеся поршневые кольца расширяются. Сначала это сулит уже упомянутые надиры. Затем поршень может просто заклинить. На скорости в 120 км/ч это чревато печально известным «кулаком дружбы». Это когда кромка шатуна пробивает стенку блока цилиндров, превращая его в неремонтопригодное месиво. В перегруженном двигателе вообще страдают все детали. В наиболее печальном сценарии – это взрыв двигателя, возгорание топливопровода и всё.

Покрышки от чрезмерного трения мгновенно «лысеют». Резина счесывается от контакта с асфальтом. В лучшем случае это сулит замену покрышек. Шины с очень маленьким и протекторам или их полным отсутствием годятся для гоночных треков. Huyndai Solaris, столкнувшись с первой ощутимой неровностью (которая обязательно будет на «трассе») отправится в «пируэт», который может закончиться печально.

Следующая жертва большой скорости – подвеска. На высокой скорости каждая кочка – существенный удар по ней. В общем, пробои не страшны, но если их много, и они часто повторяются, то подвеске быстро наступает конец.

Что уже говорить о технических доработках седана. Одно турбирование сокращает ресурс до 150 тысяч километров пробега. Даже нечастое участие в любительских заездах чревато повышенным изнашиванием конструкции. К тому же подобные «гонки» еще и опасны. Никакой защиты, естественно, не предусматривается, а специальные службы вызываются только в уже возникших экстренных ситуациях. Таким образом, становится понятным, что гонки в полном смысле слова на Солярисе невозможны.

Возможные варианты

Существует множество роликов и клипов, в которых конвейерные городские автомобили выезжают на гоночный трек, однако это больше похоже на всяческие промоакции. Есть и немалое количество энтузиастов классического драг-рейсинга на 420 метров. Но даже при наличии фонариков, красивых наклеек и «ухающей» музыки, автомобиль, предназначенный для поездок в магазины, никогда станет гоночным.