Регистрация Авторизация В избранное

Поиск по сайту   

Авторизация
Логин:
Пароль:
 
Запомнить меня
Забыли пароль?
Меню
Случайное фото
Фото с клубных встреч
Встречи клуба Hyundai Solaris
Встречи клуба Hyundai Solaris
Встречи клуба Hyundai Solaris
Встречи клуба Hyundai Solaris
Кто онлайн?
Пользователей: 0
Гостей: 139
 

Как и для чего контролировать давление в шинах?


1 марта 2021 - Sergey

Владельцам новых моделей контролировать давление в шинах легко: автопроизводители комплектуют транспортное средство специальной системой, которая информирует водителя. Параметр считывается датчиками, а результат выводится на дисплей.

В старых же моделях авто такой системы нет, потому давление нужно контролировать самостоятельно. Для этого используется специальный прибор - манометр. Он подключается к ниппелю и замеряет давление. Существует и более простой способ, заключающийся в использовании особых колпачков, устанавливаемых на ниппель.

Такие колпачки не предназначены для точного измерения давления в шине, однако они способны просигнализировать об отклонении от нормы. Так, если колеса накачаны нормально, индикатор колпачка будет зеленым. Если давление упало на 0,3 атмосферы от нормы, цвет будет желтым: ездить еще можно, но желательно в ближайшее время шину докачать. При падении давления на 0,7 атмосферы от нормы индикатор становится красным: требуется немедленная докачка шины.

Если вы не знаете оптимальных значений давления в шинах для своего авто, предположим у вас Hyundai или Kia, вы можете узнать их по этой ссылке. При этом следует учесть, что особенности комплектации для одной и той же модели могут существенно влиять на данный параметр. Соблюдение рекомендуемых значений очень важно, поскольку заметные отклонения от нормы грозят негативными последствиями.

Недостаточно опытные автолюбители ошибочно полагают, что лучше немного перекачать шину, чем недокачать. Однако в действительности на колесо негативно действует как слишком высокое, так и слишком низкое давление. Его уровень определяет площадь контакта протектора с дорожным покрытием. Если колесо накачано плохо, площадь контакта увеличивается, а это приводит к усиленному износу протектора.

Недостаточное давление в шинах проявляется таким образом:

  • топливо расходуется быстрее на 10-20%;
  • происходит смещение транспортного средства в сторону на скорости выше 50 км/ч;
  • на прохождение поворотов требуются большие усилия.

Если шины накачаны чрезмерно, площадь контакта протектора с дорожным полотном уменьшается. Это приводит к повышенному износу центральной части протектора. Признаками слишком высокого давления в шинах являются:

  • плохая управляемость на поворотах;
  • повышенный износ подвески;
  • скачки автомобиля при скоростях выше 60 км/ч (при этом возможно повреждение покрышки, если колесо попадет в яму или на камень);
  • повышенный шум от покрышек во время движения.

Часто такое наблюдается на автомобилях с полной нагрузкой. Их владельцы стараются слишком сильно накачать колеса, не понимая, что этим только вредят шинам.

Не жадничай! Если понравилось, надо

Нет комментариев. Ваш будет первым!


Дополнительные комментарии:

← Назад

Информация
Цены на Hyundai Solaris седан
Цены на Hyundai Solaris хэтчбек
Обзор Hyundai Solaris
Технические характеристики Solaris
Комплектации Solaris
Краш-тест Solaris
Все цвета Solaris
Статьи
Форумы
Отзывы о Hyundai Solaris
Обсуждение Hyundai Solaris
Hyundai Solaris vs конкуренты
Двигатель и топливная система
Подвеска, рулевое, тормоза
Интерьер
Экстерьер
Трансмиссия
Фото и видео
Видео о Хендай Солярис
Solaris в комплектации Comfort
Solaris в комплектации Family
Новые фотографии
Фото внешнего вида Hyundai Solaris
Фото салона Hyundai Solaris
Фото Hyundai Solaris хэтчбек
Фото двигателя, ходовой, и т.п.
Запчасти на Солярис
Lada Largus
Сеть АвтоТехЦентров Яуза Моторс
InstantCMS