Как и для чего контролировать давление в шинах?

Владельцам новых моделей контролировать давление в шинах легко: автопроизводители комплектуют транспортное средство специальной системой, которая информирует водителя. Параметр считывается датчиками, а результат выводится на дисплей.

В старых же моделях авто такой системы нет, потому давление нужно контролировать самостоятельно. Для этого используется специальный прибор - манометр. Он подключается к ниппелю и замеряет давление. Существует и более простой способ, заключающийся в использовании особых колпачков, устанавливаемых на ниппель.

Такие колпачки не предназначены для точного измерения давления в шине, однако они способны просигнализировать об отклонении от нормы. Так, если колеса накачаны нормально, индикатор колпачка будет зеленым. Если давление упало на 0,3 атмосферы от нормы, цвет будет желтым: ездить еще можно, но желательно в ближайшее время шину докачать. При падении давления на 0,7 атмосферы от нормы индикатор становится красным: требуется немедленная докачка шины.

Если вы не знаете оптимальных значений давления в шинах для своего авто, предположим у вас Hyundai или Kia, вы можете узнать их по этой ссылке. При этом следует учесть, что особенности комплектации для одной и той же модели могут существенно влиять на данный параметр. Соблюдение рекомендуемых значений очень важно, поскольку заметные отклонения от нормы грозят негативными последствиями.

Недостаточно опытные автолюбители ошибочно полагают, что лучше немного перекачать шину, чем недокачать. Однако в действительности на колесо негативно действует как слишком высокое, так и слишком низкое давление. Его уровень определяет площадь контакта протектора с дорожным покрытием. Если колесо накачано плохо, площадь контакта увеличивается, а это приводит к усиленному износу протектора.

Недостаточное давление в шинах проявляется таким образом:

• топливо расходуется быстрее на 10-20%;
• происходит смещение транспортного средства в сторону на скорости выше 50 км/ч;
• на прохождение поворотов требуются большие усилия.

Если шины накачаны чрезмерно, площадь контакта протектора с дорожным полотном уменьшается. Это приводит к повышенному износу центральной части протектора. Признаками слишком высокого давления в шинах являются:

• плохая управляемость на поворотах;
• повышенный износ подвески;
• скачки автомобиля при скоростях выше 60 км/ч (при этом возможно повреждение покрышки, если колесо попадет в яму или на камень);
• повышенный шум от покрышек во время движения.

Часто такое наблюдается на автомобилях с полной нагрузкой. Их владельцы стараются слишком сильно накачать колеса, не понимая, что этим только вредят шинам.