Какие бывают типы шины?

На сегодняшний день подавляющее большинство автомобильных колес являются бескамерными и отличаются радиальной конструкцией каркаса.

Радиальные покрышки обладают нитями корда, которые имеют параллельное расположение относительно друг друга. При этом немаловажное значение в процессе эксплуатации играет рисунок протектора, который бывает:

• направленный;

• ненаправленный;

• ассиметричный.

Кроме того, покрышки отличаются друг от друга в зависимости от сезонности. Познакомиться с полным ассортиментом продукции и актуальными ценами можно на сайте Koleso2000.ua.

Дизайн протекторной части

Направленный рисунок протектора является классическим решением для большинства зимних моделей. Такой дизайн обеспечивает хорошую проходимость и быстрый отвод осадков за пределы движения транспортного средства. На покрышках с направленным дизайном обычно присутствует маркировка в виде стрелки, которая указывает верную ось вращения колеса. Это означает, что колеса с направленным дизайном не получится переставлять с правой стороны на левую, без процесса демонтажа шины с колесного диска. Неверная установка может привести к высокому риску аквапланирования даже на низких скоростях.

В отличие от всех остальных вариантов, ненаправленный дизайн не требует соблюдения правил по установке, ведь такой вид колес считается самым универсальным. Именно поэтому такие покрышки пользуются заслуженной популярностью у автомобильных концернов, которые обувают свои машины в такой тип резины еще на этапе заводской сборки.

Ассиметричный дизайн предполагает наличие двух функциональных зон. Как правило, левая часть колеса отвечает за сцепление и управляемость на сухих покрытиях, а правая включается в работу на мокрых участках пути. Дополнительно шинники отмечают различный уровень жесткости правых и левых сторон протектора. Внешняя часть чаще подвергается воздействию нагрузок, поэтому изготовлена из более жесткого компаунда. Подобные технологии позволяют удерживать шаткий баланс характеристик и демонстрировать уверенную управляемость. Ассиметричный дизайн подразумевает наличие маркировки на боковой части в виде надписи «Inside» или «Outside». Согласно этим рекомендациям должен происходить процесс шинного монтажа.

Сезонные шины

Главным отличием любых легковых покрышек является их сезонность. На сегодняшний день популярностью пользуется три основных разновидности:

• летние;

• зимние;

• всесезонные.

К ключевым задачам летних колес относится поддержания максимально высоких показателей сцепления на сухих и мокрых участках пути. Как правило, летние модели имеют более высокие скоростные индексы, жесткий и износоустойчивый протектор. Такие особенности предопределяют температурный режим использования. Летняя резина отлично чувствует себя при температуре свыше +7 градусов. При низких значениях термометра протектор летних шин начинает твердеть и перестает выполнять возложенные на него функции.

Зимние шины отличаются мягким и эластичным составом резиновой смеси, который образует высокие ряды протекторных блоков. Рабочая поверхность колес покрыта ламелями, которые обеспечивают достойные сцепные свойства на скользких участках пути. Оптимальным температурным значением для зимних шин считаются показатели ниже отметки в +7 градусов.

Всесезонные шины вызывают наибольшее недоумение и недоверие среди специалистов. Всепогодные модели стараются удерживать компромиссный набор характеристик, которые могут пригодиться в любое время года. При этом стоит учитывать, что всесезонные шины не особо подходят под климатические условия Украины, демонстрируя худшие показатели безопасности по сравнению с любыми сезонными вариантами.